昔乗っていた、 af35、中期、ライブディオzx をちゃんとキャブレター、駆動系セッティングをしようと思いまして（若いときに適当にやったままなので）だいたいのメ

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匿名さんからの質問

昔乗っていた、 af35、中期、ライブディオzx をちゃんとキャブレター、駆動系セッティングをしようと思いまして（若いときに適当にやったままなので）だいたいのメインジェット、スロージェッ ト、ニードル、エアスクリュー、ウエイトローラー、センタースプリング等の調整のアドバイスいただけましたらありがたいです。改造、車体個体差あるのはわかりますが似た様な車両をお持ちの方にアドバイスいただきたく、その数値から煮詰めていきたいと思います。 現時点の改造点は、 cdiデイトナの赤 デイトナ71ccボアップキット オイルポンプ純正改（濃いめ） プラグ8番（ボアップキットに付属） キタコパワーフィルター（フィルター部カバー付き）から→デイトナパワーフィルター（黒ベースのフィルター部紫色、フィルターむき出し）今回買い足し未走行 純正キャブ（エア調整の可能の物） メインジェット110 スロージェット40 エアスクリュー（一回転半戻し） ニードル（尖っているのを下にして3溝の1番下 規制前マフラーから→kn企画マフラー（見た目規制前）今回買い足し未走行 タコメーター（今回セッティング用に買い足し） 駆動系は ポッシュプーリー ウエイトローラー（重さ不明必要であれば計ります） ポッシュ強化ベルト 強化クラッチ（メーカー不明、スプリング赤） センタースプリング（現在純正、金、赤、黄色あります） 乗った感じですが 出だし少し吹け上がりスピード乗ると普通に加速し、夏場なら90くらい出てました。 排気、煙がだいぶ出ますがオイルポンプを濃すぎにし過ぎたんだと思います。 オイルはホンダは純正入れてましたが違うものにしようと思いますがそれもアドバイスいただきたいです。 よろしくお願いします。
リモジョグZR’０１（７０cc１０ポート）とライブディオZX前期’９４（デイトナ７１cc）に乗ってます。 似たような仕様なので気が付いた所だけ書きますね・・・ まず、クラッチスプリングなのですが、赤という事はおそらく２０００ｒｐｍUP だと思います。 ノーマルタイプのチャンバーでしたら、１０００ｒｐｍUP位でも良いと思います。 ＞＞出だし少し吹け上がりスピードに乗ると・・・・ この時の症状なのですが、一度回転が上がって少し落ち込んでそこから加速って事ですかね？？ もしそうなら、WRが重いかベルトがスリップしているか・・・・ WRを少し軽くしてみて、変らない様ならセンスプを少し硬いものに換えたら良いと思います。あまり硬いものを入れると最高速が喰われるので、最低限スリップしないもので・・・ 白煙が凄いようですがマフラーの詰まりに気をつけて下さいね。 オイルはヤマハの赤缶がお勧めですが、自分はZRもZXも青缶入れてます。 ライブ系はクランクシャフトのベアリングが弱いので気をつけて下さいね！！

#煙

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この質問「昔乗っていた、 af35、中期、ライブディオzx をちゃんとキャブレター、駆動系セッティングをしようと思いまして（若いときに適当にやったままなので）だいたいのメインジェット、スロージェッ ト、ニードル、エアスクリュー、ウエイトローラー、センタースプリング等の調整のアドバイスいただけましたらありがたいです。改造、車体個体差あるのはわかりますが似た様な車両をお持ちの方にアドバイスいただきたく、その数値から煮詰めていきたいと思います。 現時点の改造点は、 cdiデイトナの赤 デイトナ71ccボアップキット オイルポンプ純正改（濃いめ） プラグ8番（ボアップキットに付属） キタコパワーフィルター（フィルター部カバー付き）から→デイトナパワーフィルター（黒ベースのフィルター部紫色、フィルターむき出し）今回買い足し未走行 純正キャブ（エア調整の可能の物） メインジェット110 スロージェット40 エアスクリュー（一回転半戻し） ニードル（尖っているのを下にして3溝の1番下 規制前マフラーから→kn企画マフラー（見た目規制前）今回買い足し未走行 タコメーター（今回セッティング用に買い足し） 駆動系は ポッシュプーリー ウエイトローラー（重さ不明必要であれば計ります） ポッシュ強化ベルト 強化クラッチ（メーカー不明、スプリング赤） センタースプリング（現在純正、金、赤、黄色あります） 乗った感じですが 出だし少し吹け上がりスピード乗ると普通に加速し、夏場なら90くらい出てました。 排気、煙がだいぶ出ますがオイルポンプを濃すぎにし過ぎたんだと思います。 オイルはホンダは純正入れてましたが違うものにしようと思いますがそれもアドバイスいただきたいです。 よろしくお願いします。」に答えてみる

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煙の知っておきたい情報

煙に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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煙に関する他のよくある質問

煙の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 煙に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 煙への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

rgvガンマに乗っています 高速のSAに寄ったところ目の前が2stの煙で目の前が真っ白になるくらい煙が出てました 煙の程度は軽自動車が2台入るくらいのスペースいっぱいくらいでました これが普通ですか？

みんなが知りたい質問

アドレスv125のアイドリングが安定しません。
アクセル回していないとエンジンが止まってしまいます。
排気も煙が多く、回転数も安定しません。
プラグの交換、オイル交換、エアフィルター掃除、オイルフィルター交換、スロットルバルブの掃除をしました。
どうすればいいですか？

みんなが知りたい質問

カートラブルなんですがハンドルから煙が出ました。
正確に言うと多分ヘッドライト付けるレバーの中と思います。
原因は何が考えられますか？ 煙は数秒で修まって走行は可能でした。

みんなが知りたい質問

アドレスv125に乗っています。
アイドリング出来ません。
エンジンはアクセルを回すのをやめるとエンジンが止まります。
排気も煙が多く、回転数が安定しません。
アクセル回していないとエンジンが止まります。
どこが壊れているのでしょうか？ 今のところ、オイル下がりを疑っています。
ECUの故障ということも考えられますか？

みんなが知りたい質問

マフラーから白い煙？ のようなものがモヤモヤ出ます。
色は薄いですがガソリン臭いです。
オイルのメーターが走行中に減ったり戻ったりしています。
走行状態に変化があったようには感じませんが オイル上がり・オイル下がりといわれる状態でしょうか？ 早急に点検に出した方がいいじょうたいですか？ ＢＮＲ３２です

みんなが知りたい質問

バイトに行っている最中に いきなりかぶりだして、ガス欠状態になり 止まりました。
セルを回したらつくのはつくんですが 6,000回転でエンジンが切れます。
マフラーからも黒の煙が少し出ます。
もう訳がわかりません 誰か教えてください

みんなが知りたい質問

先週にTZR50を通学用として購入しました。
一昨日届きまして、テンションが上がりさっそくエンジンをかけたところ、マフラーから白い煙が出るんですが、これは問題があるのでしょうか？ バイクには全く知識がないためによくわかりません。
ご回答お願いします。

みんなが知りたい質問

車の点検記録についての質問です 先日車の水温計がすぐ上がり冷房が効かなくなってしまうという症状がありました。
ディーラーにすぐ持っていくと少しずつ漏れているが圧力をかけても微量し か漏れていないのでサブタンクに多目に液を入れておけばしばらくはもつとのことでした。
しかし、その帰りにすぐ冷却水が逆噴射し、煙を上げてしましました。
別の修理工場にみてもらったらタンクに亀裂が入ってそこから漏れているとのことで、圧力も点検の時にかかってなかったかも知れないとのことでした。
この場合、ディーラーに点検記録は残っているのでしょうか？ 残っていた場合、保障等は受けれるのでしょうか？ それとも点検時は大丈夫だったがその後に壊れたと言われたらどうしようもないのでしょうか？ 拙い文章ですがどうかお答えお願いいたします

みんなが知りたい質問

エイプ50 キャブ車に乗っている者です。
先日、バッテリー化、全波整流化を終え、バッテリー、レギュレーターの電圧を測定し、正常をかくにんしました。
そして、LEDヘッドライト（直流専用）を取付ました。
ヒューズボックスはつけていたのですか、ヒューズを付けるのを忘れていたため、キーオンでは点灯せず、 ですが、アイドリングでは点灯しました。
（数分で煙が出てしまいました） ①僕のエイプは交流、直流両方使ってる状態ですが、アースは全てボディアースでいいのでしょうか？ ②ヒューズをつけわすれていたのにアイドリングではなぜ点灯したのでしょうか？ 申し訳ありませんが、ご教授お願いします。

みんなが知りたい質問

モンキーの12v化についてなのですが、先日12v化をしようと思いレギュレーターを12vのものに変えバッテリーを12v化他にウインカーリレーとバルブ類を12v化しました。
そのさいエンジン始動をしているときにジェネレー ター？いわゆる発電機から一度煙があがりました。
それ以降煙の発生もありませんし、フライホイールをはずし見た感じも特に問題はなさそうでした。
(なにかありそうだけど…)猿や電装はイマイチ初心者な部分もありますので、わかるかた教えていただけると幸いです。
回答よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

モンキーの12v化についてなのですが、先日レギュレーターがついているタイプのモンキーの12v化をしようと思いレギュレーターを12vのものに変えバッテリーを12v化他にウインカーリレーとバルブ類を12v化しました。
そ のさいエンジン始動をしているときにジェネレー ター？いわゆる発電機から一度煙があがりました。
それ以降煙の発生もありませんし、フライホイールをはずし見た感じも特に問題はなさそうでした。
(なにかありそうだけど…)猿や電装はイマイチ初心者な部分もありますので、わかるかた教えていただけると幸いです。
回答よろしくお願いいたします。

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僕はウィルソンの軟式のグローブを中学軟式野球で使っています。
ラベルが大変なことになってしまいました……… これはネットで見たんですが、 レンジでチンをして、柔らかくする方法を僕は試しました。
そして、何にも知らなかった僕は グローブの様子を見にいきました。
レンジの隙間から煙が出ていて急いで開けたら、ラベルの金色の部分が丸焦げになってしまったのです。
本当に情けないです……… その事があり、僕はラベルを変えたいと思っています。
変えるとしたら、ネットでラベルを買いそれをスポーツ店で付けてもらうつもりです。
ですが、そのような事は可能でしょうか？ もし、それが不可能ならラベル無しで、試合に出場したいと思っています。
ですが、中学軟式野球はラベル無しで試合に出れるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

旧車エンジン不動 330セドリック前期L28シングルキャブnapsを所有しています。
ノーマル 一年ほど車庫に保存していました。
その間エンジンは一回も掛けていません。
車庫は水が漏れ、下回り は錆びでひどくなってしましました。
屋外保存のほうが状態よかったかもしれません。
久々新品バッテリーを繋いでエンジン始動を試みましたが、セルモーターの回りが弱いです。
きゅるーーーーーーーーーーーーーーきゅるーーーーーーーーーきゅるーーーーーーーーーーーーきゅるーーーーーーーって感じで、何か引っ掛かってる？抵抗がある？感じです。
白煙もエキマニ付近から上がって来ました。
バッテリーのアースからも多少煙が上がりました。
原因は何が考えられますかね？ ラジエターはコアに穴が空いており、錆び錆びです。
何とか始動したいのですが、知恵を伝授下さい。
よろしくお願いします。

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マジェスティ４D９について質問します。
最近IS機能の動作に違和感があります。
一つ目はISを使わず走行中からアクセルを戻すとISボタンを押したようにエンジンブレーキが若干これまでよりも多い振動とともにかかるような感じになる。
二つ目はISボタンを押してエンジンブレーキを使いながら停車すると、アクセルを煽ってもいないのにエンジンの回転数が３千回転のままで正常なアイドリングの回転数になるまで時間がかかる時がある。
右側のパワーモードは問題なし。
ただしエラーコードは出ていません。
焦げ臭いなどの異臭や煙はまったくしません。
熱も持ってないようです。
先日ジェネレーター交換して電圧は調子が良いです。
質問車両 ０７年式マジェスティ４D９ 走行１３０００キロ 駆動系は購入時からノーマルのまま 関係あるか知りませんが燃料メーターが３メモリ残っているのにガス欠します。
電気系統の故障でしょうか？個人的にはベルトが磨り減ってしまっているような気もしますがまだ駆動カバーを開いていないのでなんともわかりません。
同じような経験をした方や詳しい方のみ回答お願いします。

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陸上で長距離をしていますが、タバコの副流煙とかで体力に影響とかありますか？

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先日中古車を購入した販売店なんですが、あまりにも酷い対応で店側に修理代金を支払ってもらえるようにしたいのですが、どうしたらいいのかわかりません。
納車後1週間も経たず、エンジンル ームから煙が出てラジエーターの水漏れになりました。
保証対応は出来たのですが、遠方と言うこともあり、近くのディーラーでも対応出来ると説明があったので、そうしたいと伝えたところ「時間がかかるので自分の店でした方がいい」と言われました。
結局お願いする事になりましたが、店側都合で話が二転三転し、回収されるまでに3日もかかりました。
更に「点検に時間がかかっても構わないのでしっかりと見て欲しい」と伝えてあったにも関わらず、帰ってきた車からはラジエーター臭が強くボンネットを開けると素人が見ても分かるくらいラジエーター液が全然入ってない上にキャップは閉まっておらず、エンジンルーム内に転がっていました。
直ぐに店に連絡し、こちらで手配した別の店で点検する事と点検費用は店側に請求する話がつきました。
翌日こちらでディーラーに点検してもらった所、オイルのにじみが何ヶ所かあると言われました。
しっかりと点検して欲しいと言っていたのにも関わらず、オイルのにじみも見逃し、更に納車から現在まで度重なる対応の悪さと常識の無さに呆れ果てていて、何とかしたいです。
今までの流れとして まず、納車までの間に車両部品を何点か取付依頼しました。
当初はサービスで取り付けてもらえる話でしたが、店側の思っていた部品と違う(スピーカーにツィーターが付いているなど)と言うことで別途工賃を何の連絡も無く事後に請求されました。
また、店側で発注を依頼したマフラーも車両に合うものがないので、他のマフラーを加工して付ける為に業者で作成中だと事後に連絡がありました。
どちらも事前に連絡をするのが普通だと思うのですが…。
他にもメールでのやり取りに文面に(笑)をつける、「写真が見れないのでLINEで送って欲しい」と言われて送ったらその後の連絡はLINEでしてくるなど常識を疑う事がありました。
本日店側から名刺の裏に「この度はご迷惑をおかけし、誠に申し訳ありませんでした」と書かれたメモが菓子折りに貼り付けて送られて来ました。
正直もう驚きもしませんが、舐められているのかと思うくらい不愉快です。
出来れば店側に修理費用も請求したいのですが、どうすればいいでしょうか？ 宜しくお願い致します。

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僕の愛車ちゃんrz50 RA02Jが 先ほどツーリングに行ってる途中に大量に煙が出てきたので停車して確認すると、クランクケースからでてる白い場所からギアオイルが漏れてました （ギアオイルが漏 れてそれがつたってチャンバーに垂れて白煙がでてた） 原因不明で急にでました （何故かタコメーターにつながっているケーブルにもオイルがついてました） 渋滞に長く引っかかってたのと 坂道をずっと低速で登ってたあとらへんからです、エンジンはめっちゃ熱かったです エンジンは普通にかかり走行可能ですがクランクケースからカリカリ音が聞こえます （前からしていたが気になるほどではなかった） 音がひどくなったような気がします 原因はなんでしょうか 写真と文章だけじゃわかりずらいですが…… 回答お願いいたします

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車のマフラーからの白煙についてです。
峠道のくだりでエンジンブレーキをしばらくかけた後に、アクセルを踏んで加速するとマフラーから青白い煙が大量に出ます。
通常の町乗りや平坦な場所、アイドリング時、上り坂を走る分には白煙は出ません。
エンジンブレーキ後のみ大量に出るという状態です。
これはオイル上がりなのでしょうか？オイル下がりなのでしょうか？ 車:平成15年式アルトラパン バージョンV

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デパートの駐車場で友達と自分のレガシィー(MT)(15年もの)で3周ぐらい走ってました。
その時、友達が2速でアクセルを結構強めに踏んでひっぱったら白い煙が出てしまいました...その時点で車を止めてエンジンを切った のですが何かが燃えたような匂いで車内がとても臭かったです... 原因はなんだったのでしょうか？ 車内から見て右側を煙が流れていったので右前あたりから出たのだと思います.... すぐボンネットを開けたのですがそこからは煙は出てぎせんでした！ その後家に帰るためになるべく低速ギアで引っ張らないようにして30キロの道のりを帰ってきました。
その時何もおかしなことはありませんでした。
めっちゃ不安です...回答お願いします