ケーターハム620Ｒについてお尋ねします

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匿名さんからの質問

ケーターハム620Ｒについてお尋ねします。ケーターハム史上最速ということですが、スーパーチャージャーで加給していることは、歴代のケーターハーム乗りとしてはどのように感じているのでしょうか？ スーパーライトＲ500との比較がわかる方いらっしゃれば、2台の比較もお願いします。 速さという側面だけでなく、乗り味、所有満足感など他方面の意見お待ちしています。
ケーターハムBDR乗りです。 私はＲ500も620Ｒも乗ったことが無いのですが、 R500はリッターバイク並の凄い加速をするらしいですね。 私はリッターバイクにも乗っていましたが、 3速170km/hからの加速が特に凄まじかったですね。 多分Ｒ500もこんな感じなんだろうなーと思います。 620Ｒはさらにパワーがあるので恐ろしいほどの加速をするでしょうね。 スーパーチャージャーはターボラグが無いため、 アクセルレスポンスも自然吸気と変わらないと思うので、 従来のセブン乗りが乗っても、もちろん満足できると思います。 セブンは車自体の基本設計が全部同じなので、 乗り味はどれも似ている思います。 これらは所有する満足感で選ぶクルマではありません。 レース専用車にナンバーが付いた車だと考えた方が良いです。 フルチューンなので普通の車のように乗りっぱなしには出来ません。 簡単にホイールスピンするので、 スポーツドライビングの技量や知識が必要になります。

#620R

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スタッドレスタイヤについて質問です。
現在レガシィＢ４ 2.0R BL5に乗っていて純正の17インチアルミホイールを履いています。
冬に長野辺りに滑りに行くのでスタッドレスタイヤを購入しようと思ってます。
あとホイールが純正なので新しいホイールも買いたいので一緒にセットで買おうかと考えています。
予算は合わせて12万以内で軽くて高いホイールなどではなく重さは純正と変わらないか少し軽いくらいでいいと思っていて安く抑えたいのでセットで購入しようと検討中です。
スタッドレスタイヤですが標準タイヤが215/45R17外径625で新しく買うホイールに今使ってるタイヤを付けて純正にスタッドレスを付ける方法で考えています。
なのでスタッドレスも17インチになってしまいます。
サイズの候補は 215/45R17 外径620 215/50R17 外径640 215/55R17 外径643 205/50R17 外径637 205/55R17 外径657 です。
この中で買うならどれでしょうか？ またスタッドレスを買う時はインチダウンするのが一般的みたいですがインチダウンしないとスピードメーターの誤差が出る以外に何か不具合は出るでしょうか？

みんなが知りたい質問

スタッドレス購入時のタイヤサイズについて質問です。
車両は初代インプレッサＧＣ８です。
純正サイズは6.5Ｊホイールに205/50R16（外径611）ですが ビッグキャリパー装着により16インチは干渉するので 9Ｊホイールに235/40R17(外径620）つけています。
以上は夏タイヤでの話になります。
生活環境が変わりまして車は雨や雪の時にしか 運転しない（貼れではほとんど乗らない）ということに。
8Ｊ17インチホイールを所有しているので これにスタッドレスをはかせたいのですが・・・ 40扁平のスタッドレスはラインナップが絶望的です。
https://www.autoway.jp/2015studless/size ホイールが8Ｊですから 225/45Ｒ17（外径643）または235/45Ｒ17（外径643）が 「ラインナップが存在する」という意味では”適応サイズ”でしょう。
でもこのサイズでは純正205/50R16（外径611）より 外径がかなり大きくなります。
ホイールハウスなどに干渉しなければ メーター誤差なんて気にしていないで安全優先で 45扁平スタッドレスはくべきでしょうか？ 凍結路や降雪時に速度取り締まりなんてやらないし 雨や雪の時しか乗らないので 捕まるような速度なんて出さない（＝法定速度以下） 車検や真冬以外はサマータイヤに戻すという前提です。

みんなが知りたい質問

インプッレッサWRX(丸目のGDA)に165/80R14のタイヤをスペアとして使いたいと思っております。
(外径が620ミリ程度なので使えるはず) そこで、どのサイズのホイールを持って来たら良いのかの質 問です。
5jになると思うのですが、オフセットをどうしたもんか悩んでいます。