車に車高調などを組み込むとボディ剛性が落ちます

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匿名さんからの質問

車に車高調などを組み込むとボディ剛性が落ちます。硬めのスポーツタイヤを履いても同じようにボディにきしみは発生しますか？現在純正のランフラットからポテンザに変えて半年が経ちました。ねじれてる上り坂(スロープ等)できしみ音が出ます。後日ディーラーで点検はしてもらえますが、原因をおおまかでも特定したいです。車はメルセデスCクラス(W205)です。

車高調にしたからボディ剛性が落ちるのではなく、サスペンションとしてしっかり動かすための剛性が足りないか動きが悪い(硬い)からボディにストレスが掛かってしまうんですよ。タイヤの場合はバネ下重量だとかが関係しサスペンションの動きに影響しますが、グリップ力が高くてもボディにストレスは掛かりますが車高調ほどでは無いですかね。軋み音の発生は、様々なボディストレスと内外装(ウェザーストリップ等)が経年変化により隙間具合が変わって来たのもあるでしょうし、ボディストレスが掛かる様な所が多ければ軋み音発生する確率も上がります。原因は現車で何処から発生しているのかを突き止めない限り、おおまかでもネット上での特定は出来ません。ディーラーに出すなら、それまでにどこら辺から良く出るのか等を把握して下さい。把握する事でディーラーでも発生箇所特定が早くなりますよ。

#ランフラットタイヤ

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みんなが知りたい質問

タイヤ交換について宜しくお願いします。
車種はベンツC(S205)ステーションワゴンです。
現在履いているタイヤはミシュランプライマシー3 MOランフラット街乗り7 高速2 峠1 位の使用状況です。
プライマシー3で不満は無いのですが 17000㎞でスリップサインが出たのでもう少しのロングライフとランフラットの固さが気になるので今回は脱ランフラットで考えています。
自分なりの候補はミシュランパイロットスポーツ4かアドバンスポーツV105辺りで検討しております。
候補以外でもお勧めが有りましたらご教授宜しくお願いします。