大型バスの運転手の格付けについて教えてください

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匿名さんからの質問

大型バスの運転手の格付けについて教えてください。＿＿＿ 世の中にはいろいろな大型バスが走ってますね。 （１）地域周回型路線バス（自治体の公営交通とか電鉄会社のとか）、＿（２）夜行を含む高速バス（これも路線バスの一種ですね）、＿（３）空港リムジンバス（これも路線バスに入ります）、＿（４）観光バス、＿（５）スクールバスの中にも、大学のバスとか、特別支援学校のバスとか大型のを見かけます。 （１）から（４）は大型二種免許が必要で、（５）は大型一種免許があれば運転できるので、この中では（５）が一番、格下ということになりますか？ あるいは、同じ（１）～（４）の中で、運転手の世界で、格付けとかあるのでしょうか？ もちろん、労働環境とか賃金水準とか、会社や地方によって千差万別でしょうから、一律にどれがいちばんいいとか悪いとか言いにくいのでしょうが、運転手仲間うちで見た場合に、あのタイプのバスを運転している人はリスペクトする、みたいない格付け、あるいは格上・格下意識とか、あるのでしょうか？
路線バスの運転手です。 格付けって・・・。業務内容も違うから難しいんじゃないですかね。 住宅街の様な狭い所の走行や、頻繁に走って止まっての繰り返し等の技術は路線。 高速道路での等速走行や、観光地・山道なんかは観光やリムジン。 って感じじゃないですかね。普段、バス運転手同士で格付けなんかしないですからね。するだけ無駄って話しです。 結局の所、バス運転手ですから。ただ種類が違うだけですよ。

#リムジン

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この質問「大型バスの運転手の格付けについて教えてください。＿＿＿ 世の中にはいろいろな大型バスが走ってますね。 （１）地域周回型路線バス（自治体の公営交通とか電鉄会社のとか）、＿（２）夜行を含む高速バス（これも路線バスの一種ですね）、＿（３）空港リムジンバス（これも路線バスに入ります）、＿（４）観光バス、＿（５）スクールバスの中にも、大学のバスとか、特別支援学校のバスとか大型のを見かけます。 （１）から（４）は大型二種免許が必要で、（５）は大型一種免許があれば運転できるので、この中では（５）が一番、格下ということになりますか？ あるいは、同じ（１）～（４）の中で、運転手の世界で、格付けとかあるのでしょうか？ もちろん、労働環境とか賃金水準とか、会社や地方によって千差万別でしょうから、一律にどれがいちばんいいとか悪いとか言いにくいのでしょうが、運転手仲間うちで見た場合に、あのタイプのバスを運転している人はリスペクトする、みたいない格付け、あるいは格上・格下意識とか、あるのでしょうか？」に答えてみる

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「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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今回で唯一良いと思った点はサスペンションがダブルウィッシュボーンになったぐらいではないですか? 他の自動ハイビームや自動感知スライドドアなんてそこまで必要ではないはずですよね? 宣伝でもうひとつ思ったのですが、内装のリムジンみたいな豪華なシートやLEDなどのエクステリアはどうみても700万以上する最高グレードの内装であって標準や少し良いくらいのグレードではこんな内装にはなりませんよね? 勘違いして「高級になったなぁ」とか思ってる人結構いるのではないでしょうか? デザインでも皆さんも思っていると思いますが、どうみてもこれはちょっと..って感じですよね? やっぱり今回のフルモデルチェンジは失敗だと思いませんか？ 旧型アルファード&ヴェルファイアのサスペンションさえ変換されれば十分に新型よりも有利?成功すると思いませんか？ これでも売れるとは思いますが皆さんはどう思われてますか？ やはり自分と同じ考えの方がいると思うのですがどうでしょう? ご回答よろしくお願いします。

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