足回りの１G締めについて専門家の方の意見をお伺いします

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匿名さんからの質問

足回りの１G締めについて専門家の方の意見をお伺いします。 クラウンのショックを交換したのですが、足回りは１Gで締めたほうが良いと言われ、 知人のガレージにて、２柱リフトを借りて車体を上げ、1本ずつロアアームに単管パイプをかけて １輪浮かせた水平状態を作り締めていきました。 ところが、あるショップの方から「完全に3本のタイヤが地面に設置した状態で、1本を浮かせ 水平状態にしないと１G締めにはならない」 との指摘を受けました。 確かにそれだと間違いないでしょうが、４柱リフトもないため その状態を再現出来ません。 １本ずつリフトから浮かせて水平を作り１G締めをする作業は、はり間違いですか？ アドバイスよろしくお願いいたします。
車がリフトから落下する恐れがありますよ。死にたくなければやめて地面に降ろしてから締めて下さい。

#専門ショップ

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専門ショップの知っておきたい情報

専門ショップに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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専門ショップの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 専門ショップに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 専門ショップへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

これからソフトボールを始めようと思っています。
ジョーダンが好きなので、道具にはナイキを使いたいのですが〜 ナイキの野球道具を探すのですが、スポーツショップにはないみたいです。
野球専門店に聞くとナイキジャパンは野球道具から撤退するみたいな話しを聞きました。
本当でしょうか？ もし、本当なら輸入しかないのですかね？

みんなが知りたい質問

こんにちは、名古屋市在住でタイヤ交換を考えている者です。
最近、大府市で新しいタイヤショップを見つけたのですが、お店のつくりが専門店っぽくて、ちょっと敷居が高いような感じなんです。
もし、利用されたことがある方がいれば、雰囲気や評判などを聞かせていただきたいと思って投稿しました。
場所は大府市で、名古屋市の緑区と接していて国道23号線のそばです。
お店の名前は、「タイヤショップマルミツ」さんです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

石垣島のダイビングショップについて教えてください。
9月に石垣島に1人で行く予定で、ファンダイビングのために丸2日取っています。
（現在アドバンスで30本くらいです。
） シーフレンズかtaitaiというお店が親切そうでいいかなと思っているのですが、両方ともシュノーケルや体験ダイブと同じ船らしく、 シュノーケルの方に合わせてダイブポイントが限られたりとか、体験の方に合わせて潜る時間が短いとか、ファンダイバーにとって何かと都合が悪いのかなと心配です。
ファンダイブを楽しむなら、ダイビング専門ショップの方がいいのでしょうか？ それともシュノーケル同時開催のショップでも、特に問題ないのでしょうか？ どなたか使われた方いらっしゃったら、ご感想を教えてください。
また、お勧めのショップや、規模など選ぶポイントについて、是非アドバイスをお願いいたします。
《希望はこんな感じです》 ・なるべく長い時間潜りたいです。
・ミーハー初心者ですので、いろんなポイントでマンタや南国の魚を見たり、洞窟など地形を一通り泳げれば満足です。
・贅沢を言えば、石垣近くだけでなく西表島や小浜島の近くでも潜れるとなお良いです。
ワガママな希望ですみませんが、ご回答宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

素朴な疑問です。
これを見ているメーカーの社員に聞きたいです。
今日の朝のニュースでシャベルカー（パワーシャベル）の話が有りました。
自分としてシャベルカー=フロントにシャベ ルの有るホイールローダーのイメージが有ります。
普通は油圧式シャベルとかパワーシャベルとか言いませんか？。
または登録商標の関係で重機と言いませんか？。
でも、道路交通法では公道上の作業車はシャベルカーと言っています。
これは法律と実情が一致していますか？。
（笑） 何かおかしく有りませんか？。
また、登録商標でパワーシャベルとブルドーザーの名前を登録している確かキャタピラー社だと思いました。
キャタピラーも登録商標だと思いました。
あと、パワーシャベルと同じ構造のユンボはフランスのメーカーの登録商標と聞いています。
これを見ているメーカーの社員の何かしらの意見や見解を聞きたいです。
これで回答が無ければ神田須田町の交差点の近くに重機関係のミニカーの専門ショップが有ったと思いました。
（ここははっきり言ってマニア的にすごいです。
） 場合によってはそこで聞くつもりです。

みんなが知りたい質問

中古車の骨格を塗装したら修復歴になる？ Gooに掲載されていた「修復歴なし」表示の中古車を見に行きました。
外見は綺麗だったのですが、ボンネットを開けるとフレームやコアサポートの錆が目につきました。
それを指摘すると「納車までに綺麗にします」との事だったので契約しました。
しかし納車前に「磨いただけでは錆が取れません。
塗装した方が綺麗になりますがどうしましょうか？」と聞かれたため、「お願いします」と言いました。
数日後「綺麗になりました！」と画像が送られてきました。
そして納車翌日、購入した車種に強い専門のショップにてコンデションチェックをお願いしたところ「このクルマは左フロントを修理したあとがある」と言われ・・・「そんなはずは・・この塗装跡は錆を綺麗にするために骨格やコアサポートを塗装しただけですがそれの事ですか？」と聞くと「いや、ここが明らかに歪んでいるでしょう」と言われ、のぞき込むと確かに歪んでおりました・・・。
ただし、正確に修復歴のあり/なしを出すには日本自動車査定協会の査定員にみてもらう必要があるとの事だったので後日予約して査定してもらいましたが、結果はやはり「修復歴あり」でした。
査定前に「錆を綺麗にするために骨格やコアサポートを塗ってます」と説明もしましたが、それとは関係なく左フロントに事故で修復した跡があると言われました。
後日「車両状態確認証明書（修復歴あり）」が発行され、お店に見せて「修復歴なしで買ったが、修復歴が発覚したので契約解除/全額返金してほしい」と希望を伝えました。
しかしお店は「修復歴なしの車だったが、お客さんに頼まれて骨格を塗装してしまったせいで修復歴ありとなってしまったのだ」と言い出しました。
そこで「修復歴」について詳しい方にお伺いしたいのですが、修復歴なしの車の骨格を塗装すると「修復歴あり」になってしまうなどという事はあるのでしょうか？ また、仮にあるとしても、今回の「修復歴あり」の結果は骨格の塗装とは関係ないと査定員の方に言われていますし、そもそも修復歴ありだと知っていたら契約もしませんでした、つまり塗装もしませんでした。
お店を黙らせるには査定協会の人に頼んで、この修復歴跡は塗装とは関係ないと説明してくれるように頼むしかないのでしょうか（そんな事までお願い出来るのか分かりませんが・・・）。
私は車両状態確認証明書を見せればそれで相手が認めると思っていたのですが・・・。