RX-7 FD3S（5型RB）に乗っています。 マフラー交換を考えており、オートエグゼチタンプラスマフラーを考えておりま

マフラー交換とＥＣＵ書き換え等の現車合わせはセットで。 ８０と７６．３で馬力の差は出ますけど、どれくらい馬力欲しいかによります。 一番最初に限界を迎えるのが、純正インタークーラーとその上下の配管。 ここを交換しないとマフラー８０ｍｍでも９０ｍｍでも無駄。 ブーストは気圧を計測してるだけなので、圧だけは上げれますけど馬力は出ないです。 純正ＩＣ使ってる限り３００馬力ちょっとで終わり。 燃調に関しては、個人的な意見ですけど、どの型も純正で結構雑だし、攻めすぎてる部分もあります。 ブースト計でオーバーシュート１．０とか普通に掛かる。 これはかなり怖い。 純正ですでに危険なのに、 マフラー交換とか、マツスピでもめちゃめちゃ危険。 マフラー交換+純正交換エアクリで、エンジン寿命７～１０万キロコースだと思います。 マツヅピマフラーなんか、中身純正なんですよ。少しだけ太鼓部分で音を変えてて、排気が違うだけで（マツスピもいくつか種類有りますけど） フルノーマルでも現車合わせするほうがいいですよ。 全然変わりますしね。 ＣＰＵノーマルでフィルター交換とか、マフラー交換とか個人的には有りえないですね。 する人多いけど。 スグには壊れないですよ。でも寿命は短くなりますよ。