SR400を中古で購入したのですが、ある日突然、走行中にアクセルが反応しなくなり、エンジンが不規則に反応するような現象が起きました

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匿名さんからの質問

SR400を中古で購入したのですが、ある日突然、走行中にアクセルが反応しなくなり、エンジンが不規則に反応するような現象が起きました。 そのままスピードを下げると回転数が下がったような感 じでエンスト、もしくはギアを下げるとエンストしていまい、すぐ後にエンジンをかけようとするとかかりにくく、かかっても1速にいれようとするとエンストするのですこし時間を置かないといけないような感じです。 そしてそれが起こるスパンが徐々に短くなっていきました。 今回1台目のバイクなので知識がないです。 ちなみに買ってからオイル交換やオーバーホールはしていませんが。オイルはそんなに汚れていませんでした。 関連性があるかどうかはわからないですが、それが起こり始める2日前くらいに友人と山の方に行った時に、バイクを坂道の場所にとめようとしてエンジン側から倒してしまいました。外傷はマフラーとグリップの端がすこし傷ついた程度で済み、その帰りと翌日も普通に走れました。 ちなみにバイクは2009年のキャブの最終型です。
ガソリンタンクからインマニまでの総点検。 転倒する前が好調だったなら、転倒が原因であり得る燃料系統のトラブル(単純)なものから探ってみて下さい。 例えば、負圧ホースに亀裂が入った。キャブレター取付け位置が正規の角度から少しでもズレている。など外観から原因を調べてみる。 次に各機器内部の原因を探ります。 燃料コック、キャブレターを分解洗浄し正規に組み上げる。 先の回答者と同じになりますが、タンク内部のサビゴミが原因でコックやキャブ内部でガソリン流動を妨げている可能性も考えられます。 症状から察するに燃料系統のどれかに正解があるように思います。 分解作業はある程度のスキルがないと逆に壊す可能性があるので自信がないならバイク屋に任せるべきですよ。

#関連性

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色々不安もありましたが・・・やってみたら、思いのほか格好いい！！（笑） まあ個人の好み・主観ですが、私有物なので自己満足って事で。
さて、この度はまた自転車整備関連の質問ですが、ハンドルを高くするとワイヤー類の長さが足らなくなると言うご指摘があったとおり、やはり足らなくなりました（笑） 自分で交換しようと思っているのですが、ロード用とかMTB用とかカテゴリー分けされててイマイチ適合性が分かりません。
クロスバイクなので、どちらのタイプを選択すればよいのか？またはクロス用に別にあるのか？。
競技に出るわけではなく、あくまで街乗り中心なのでその点を踏まえてお奨めのワイヤーセットなどの 商品情報を教えてください。
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あと、当然シフトケーブルも長さ足らなくなりましたので、こちらも交換するつもりです。
併せてお奨めの商品情報よろしくお願いします 可能なら、メーカー、品番等を明記して頂けたら、助かります。

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車種、と年式も併せて教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

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陸上競技会のやり投げで、順番待ちをしている選手が倒立している光景を何度か見たことがあります。
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