低燃費タイヤ実力について 現在オートバックスのプライベート激安タイヤを装着しています

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匿名さんからの質問

低燃費タイヤ実力について 現在オートバックスのプライベート激安タイヤを装着しています。 型番 AB01 175/65r15 ホイールの格好良さに惹かれ、リサイクルショップで購入しました。 タイヤはほぼ新品でイボも残っており、おまけに窒素ガスが入っています。 しかしこのタイヤ転がり抵抗値が12程あり燃費が悪い、とにかく悪い。 インサイトに乗っているのですが、インドの無名タイヤから履き替えでなんと5キロ近く落ちました。現在17キロ交換前は23キロです。 そこで、これを横浜又はダンロップなどで転がり抵抗AAAの低燃費タイヤに組み替えようか検討中です。 ちなみにこのレベルのタイヤは転がり抵抗が7.2となってます。 前のインドタイヤの性能はわからないのですが、友人に譲り、同じインサイトに使ってます。 荒い運転ですが実際20キロの燃費です。 自分の期待では前の22くらいが希望なのですが、あの激安タイヤと比べ結果がでるか心配です. 詳しい方ご教授ください。

タイヤの転がり抵抗低減の影響率は5~20% 市街地の現実的な平均で約10%程となります。 転がり抵抗率が12から7.2となりますので、60%減。 コレに影響率10%で燃費向上が6%となります。 現在17km/lのようですが、6%向上で18km/lが見込めます。 以外にタイヤの影響が少なくびっくりしますよね? じゃあなんでこんなに燃費が落ちたのか。 実はですね。ホイール形状の空力違いってタイヤの転がり抵抗よりも大きな燃費影響が出るのです。 空力影響による悪化率は40%にも上り、コレは速度が上がれば上がるほどより大きな負荷となって車にのしかかります。 ホイールが重くなったのなら、これも少しの重量増でも大きな負担です。 ホイール、どんな形状ですか? スポークが薄く、ブレーキが丸見えのホイールなど空力的に見ればゴミに等しく、燃費を考えるなら純正ホイールに履き替えるのが一番効果が高いです。 空力的にはホイールは出来るだけ平らで、出来るだけ開口面積が少ないほうが良いです。 空力を求めるレースカーで開口が大きいのはブレーキ冷却為であって、一般公道を走る車なら、さらにハイブリッド車ならばそれこそ完全に塞ぐことも出来ます。 この辺りはデザイン面で空力屋とデザイン屋がバトルする場所でもあります。 カタログで燃費が一番出てる低グレードは軒並み糞カッコ悪いホイール付けてますよね?あれ、コストダウンではなく燃費を稼ぐためなのです。 デザインでホイールを選ぶのであれば、燃費悪化は諦めるしかありません。 良い例があったので、アクアのサイトを載せます。 https://toyota.jp/aqua/grade/ X-URBANグレードがブチ抜けて燃費が悪いですが、機構的な物に違いはありません。装備しているしているホイールの開口面積を見比べてみてください。 これだけで、3km/lも燃費が悪化しています。 一番開口面積を攻めているGʼsグレードなんて燃費を掲載してすら居ません。 見せられないほど、燃費が悪化しているという事です。

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みんなが知りたい質問

近所のセルフガソリンスタンド エネオスについてです。
以前、給油に入ったら、タイヤの空気圧チェックしましょうか?と言われたのでお願いしました。
すると、 「前の右側タイヤだけが空 気圧が全然違ってて、99%パンクしてると思います。
良かったら点検しましようか」 と言われました。
タイヤ自体変えたのがそんなに前じゃなかったので、もうパンク?と思ったけど、子供乗せて走るので何かあってはと思い点検をお願いしました。
しかし、結果、点検してくれたスタッフ(空気圧チェックとは別の人)が「点検してみたところ特に異常はなかった」との事。
99%は何だったの、と思ったけど、子供がぐずりだしてたので出費なく終わるならもう良いやと帰ってきたのですが、何か釈然としません。
途中、やりとりで、パンクしててもタイヤ交換などはガソリンスタンドだと高くなると思ったので、いつもオイル交換してるオートバックスにタイヤがあるか聞くために、作業ピットのスタッフにタイヤの種類や品番を聞きました。
オートバックスにあるとの事だったので、スタンドスタッフにタイヤの値段をきき、オートバックスの方が工賃込みでも安かったので、そちらにすると告げました。
タイヤを買わない客だと思ったので、異常なしとして終わらせたのでは、と思ってしまいました。
99%パンクの判断だったら、異常なしって結果にはならないような気が…… しかも、99%パンクと言った事に対しては何も説明もないままでした。
そして、この前、久しぶりにそのエネオスに給油に入ったら、前とは別のスタッフが空気圧チェックを言ってきたので、またお願いしてみました。
すると、 「前の右側のタイヤだけがばらつきがあります。
良かったら点検しますよ」 と。
スタットレスタイヤに交換していたので、前とはタイヤ自体が違います。
なのに、やっぱりチェック結果は前の右側だけ、ってとこにも違和感があり、今日は良いですと断ったら、 「5分くらいでできますので」とさらに点検をすすめてきました。
断って帰ってきましたが、なんだか不信感がいっぱいです。
私が勘ぐりすぎかも知れませんが…… 調べたら、空気圧チェックからタイヤを売りつけてくるなどの話が沢山あり、一番近所の大きなセルフガソリンスタンドで、ずっと利用してたのでモヤモヤしてます(・・;) ガソリンスタンドって他もこうなのてわすか? そして、オートバックスなどは良心的なのでしょうか?

みんなが知りたい質問

車のバッテリーの寿命について 現在rx-8に乗っているのですが、どうも朝一のセルモーターの回転が遅くて不満で、知り合いにバッテリー充電をお願いしました。
そこでちょっとした手違いで、充電器の設定を充電/セルスタートになっているところをセルスタートの方で15時間程充電してしまいました。
充電後は朝一番でも今までにないぐらいの速さでセルが回りパワステの効きも良くなりました。
しかし3日程するとまた充電前の様にセルが遅くパワステの効きも悪くなりました(ハンドルの戻りが弱い) これはバッテリーの寿命と見て良いのでしょうか? それとも、充電器をセルスタートの方で充電した為十分な充電が出来なかったという事でしょうか? セルモーターは対策品です 電力の使用は、社外のLED等付けず純正品のみで運転中に音楽を聴いたり、GPSレーダーをつけているぐらいです 使用中のバッテリーは、boschの85D26L 使用開始「2015年01月」だったと思います。
端子から白い粉が出ていた為グリスを塗って対策しました。
オートバックスでバッテリー診断をしてもらうと「始動性能89%なので問題無いです」と言われました セルの回転は1日目の最初だけ遅くて、その後再始動時は中速〜高速回転で掛りも良いですがパワステだけは右左折した後のハンドルの戻りが弱く自分で修正したりする感じです。
もしバッテリーが寿命であれば本格的に寒くなる前に交換する予定です。
回答宜しくお願い致します