ツールドフランスなどの山岳レースでの疑問です

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

ツールドフランスなどの山岳レースでの疑問です。 A,ソックスがみんな同じようなのですが、何か意味がありますか? B,何段変速ですか? また、ほとんど、トップギアで走っているの? C,水筒をセットしているのに、沿道の人から何かもらっています が、水ですか? D,背中のポケットから何か出して口にいれていますが、何? E,チームで走っているようですが、チーム内で一着はだれにする とか決まっているのですか? F,先頭はやはり、風圧をうけるので、みんな嫌がるの? G,ギアチェンジはやっているのですか? H,車の屋根に沢山の自転車を積んでいましたが、何の為ですか? 自転車が故障した時の代車?

A:チームと契約しているスポンサー(ウェアメーカー)のものを着用しているので、同じなのでしょう。機材に関しても、基本、契約スポンサー(機材メーカー)のものを使用しますが、選手によって、どうしてもこだわりのあるパーツがあれば、他メーカーのものを装着し、ロゴなどをペイントで塗り潰したりしています。 B:フロント2速、リア11速が主流です。 トップギア(リア11T)を使うことはあまりないと思います。せいぜい、下りで極限まで加速したい時でしょうか。 C:チーム関係者から補給する場合もあれば、オフィシャルカー(大会スポンサー)、時に沿道のファンから補給飲料などを貰う時がありますね。 途中、コーラをどうしても飲みたいと思った時にファンが差し出したら受け取るでしょう。ただ、中身に何が入っているかわからない場合があるので、「(なるべく)取るな」という指示はもらっているようです。少なくとも、ペットボトルなどの栓が開けられていないかくらいは確認してから飲んでいるでしょう。 D:補給食です。エナジージェルであったり、スニッカーズや菓子パンみたいな固形物やら。途中、補給地点があって、選手はサコッシュ(いろんなものが詰まった袋)を受け取り、その時に食べ切れないものを背中のポケットに入れて、後から食べたりします。 200kmほど走り続けますから、走行中に食べなければ、途中、ハンガーノック(ガス欠)を起こして走れなくなります。 補給が足りないと、本当にハンガーノックを起こして、レースから脱落してしまう選手は一流選手でもいます。 2013年のツールドフランスの第18ステージはラルプ・デュエズを2回登るようなステージで、残り20kmを過ぎたら、チームから補給を受け取ることは禁止されているのですが、最後の補給地点でチームカーにトラブルが遭って、クリス・フルーム選手は補給を受け取ることができませんでした。 そして、最後の登りでハンガーノックの兆候が出たので、アシストのリッチー・ポート選手がペナルティー覚悟でチームカーまで補給食を取りに行って、フルーム選手に渡していました。 E:基本、1番、11番、21番など、1番のゼッケンを付けている選手が、そのチームの「エース」です。 チームの理想としては、その「エース」を総合優勝に導くことが最大の目標です。 ただ、平坦ステージでは、チームに有力スプリンターがいれば、そのスプリンターをステージ優勝に導くように「エース」ですらもアシストに徹したりもします。 また、「エース」が不調であれば(あるいは大きくタイムを失ってしまった場合)、途中でエース交代(ゼッケンはそのまま)する時もあります。 後はチームタイムトライアルが第1ステージなどにある場合などは、チームタイムトライアルで最先着した選手がマイヨ・ジョーヌを着れるのですが、時々、「あのアシストの選手に着させてあげよう」と先頭を譲るようなケースもあるように思います。 F:そうですね、風圧を受けて体力を使うので嫌がります。 新城幸也選手によると、時速40~50kmで走行中に前に1人いるだけで「体力が半分くらい楽になる」というようなことを言っていました。 後は、終盤のゴールが近くなってきた辺りでは、目標にされるので嫌なようです。 ただ、個人的に疑問なのは、風圧とか関係がなさそうな低速で走る登りにおいても、ずっと前を走っている選手が後ろの選手に「お前も引け!」とばかりに先頭交代を促す点です。 G:J-Sportsの実況のサッシャさんが「プロ選手って本当に頻繁にギアチェンジしますよね」と言っていました。 アップダウンであったり、風を受けたりする中で、自分のケイデンス(ペダリングの回転数)で走るために適したギア比に頻繁に切り替えるのでしょう。 H:そうです。代車です。パンクくらいならホイール&タイヤ交換だけで済みますが、他の修理に時間がかかりそうなメカトラブルに関してはロードバイクごと乗り換えますし、時と場合によってはパンクでも乗り換えることがあります。 また、「エース」のスペアバイクほど自動車の屋根の端っこの方に積んで、すぐに下せるようにしています。 個人タイムトライアルでは、トラブルにすぐに対処できるようにスペアバイクを積んだチームカーが選手の傍をベタ付きしていますが、以前、チームカーが走れないほど細い道がコースにあったので、スクーターに乗ったチーム関係者が背中にスペアバイクを担いでベタ付きしていました。

#D.A.D

カテゴリ:

この質問「ツールドフランスなどの山岳レースでの疑問です。 A,ソックスがみんな同じようなのですが、何か意味がありますか? B,何段変速ですか? また、ほとんど、トップギアで走っているの? C,水筒をセットしているのに、沿道の人から何かもらっています が、水ですか? D,背中のポケットから何か出して口にいれていますが、何? E,チームで走っているようですが、チーム内で一着はだれにする とか決まっているのですか? F,先頭はやはり、風圧をうけるので、みんな嫌がるの? G,ギアチェンジはやっているのですか? H,車の屋根に沢山の自転車を積んでいましたが、何の為ですか? 自転車が故障した時の代車?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

D.A.Dの知っておきたい情報

D.A.Dに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

D.A.Dに関するQ&A

D.A.Dに関する他のよくある質問

D.A.Dの知りたいことや、みんなが疑問に思っている D.A.Dに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので D.A.Dへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

【巨人、広島】ロッテに続き田中正義(創価大)を1位指名 ! 巨人は19日、20日に行われる「プロ野球ドラフト会議 supported by リポビタンD」の1位指名を創価大・田中正義投手(4年)に決め、公表した。
東京・大手町の球団事務所でスカウト会議を開いた後、堤GMが報道陣に対応。
「明日は田中投手で。
決めました。
選手として、うちのチームに必要になる1番の投手かなということで」と話した。
田中については、17日にロッテが1位指名を公言していた。
今年のドラフトは桜美林大・佐々木千隼投手、明大・柳裕也(いずれも4年)の評価も高く、各球団が直前になっても1位指名を決めかね、公表に至らない中、巨人はアマNO1右腕を抽選覚悟で指名する方針を固めた。
田中は186センチ、90キロで最速156キロの大型右腕。
創価大でリーグ戦通算30登板、20勝1敗、防御率0・71をマークしている。
昨年6月には大学日本代表とNPBの若手選抜との試合(神宮)で4回完全、7者連続を含む8奪三振を奪う圧巻の投球を見せていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000128-sph-base 広島が19日、都内のホテルでスカウト会議を開き、20日のドラフト会議で1位指名する選手を、大学ナンバーワン投手の創価大・田中正義投手(22)に一本化。
松田元オーナー(65)は「田中でいく。
1番いい投手で。
競合覚悟」と明言した。
精神的支柱だった黒田が、今季限りでの現役引退を表明。
来季の連覇を狙う中で代役1人では難しいが現場、フロント共に即戦力投手の必要性を確認した。
最速156キロを誇る田中について、「10年に1人の逸材」とスカウトから強く勧める声もあり、競合するだけの価値があると判断した。
5球団前後の競合を予想。
苑田スカウト部長は「昨年の大学選手権の状態なら、プロに入って即15勝は間違いない」と絶賛。
外れ1位候補も絞り、投手中心のドラフトになることを確認した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161019-00000059-dal-base 皆さんはどう思いますか?

みんなが知りたい質問

自動車学校のセクハラ。
これはセクハラですか? 26歳で現在自動車学校に通っています。
20代後半~30代前半と思われる先生が担当で何度か教えてもらっています。
ハンドル補助の時に腕を胸に当ててきます。
そして、私の手の上に自分の手を添えてきます。
最初は危険だから咄嗟の行動かと思っていました。
しかし、A地点からB地点に行く時の危険のない状況でも「ハンドルかりるよ」と言い、右腕を胸に当ててきます。
踏切の指導の時、助手席からメチャ腕を伸ばして、胸に当てながら運転席側の窓を開けてきます。
免許はありませんが、さすがに窓の開け方は分かります。
PからDにチェンジレバーを入れるのに、もたついていると上から手をかぶせてきて、一緒に操作します。
自意識過剰と思われるのが嫌なので、気づかないふりして平然としています。
別に猥褻な発言をしてきたりするわけではないです。
これくらいは普通のことですか? 今まで数人の先生に当たりましたが、教え方はこの先生がダントツに分かります。
他の先生は言っていることが意味不明だったり、イライラしていたり、威圧的に怒鳴られたりでした。
この先生に教えてもらうと上達したという実感があります。
セクハラとか意識せずに乗り続けるべきか、それともまた空車で合う人を探すか・・・。