クロスプレーンコンセプトてなんなのですか

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匿名さんからの質問

クロスプレーンコンセプトてなんなのですか。 ＭＴ０７のエンジンをクロスプレーンコンセプトなどとヤマハが言っていますが。 並列２気筒なのにクロスプレーンて意味が分からないのですが。 並列４気筒のＲ１や並列３気筒のＭＴ０９がクロスプレーンなのは分かりますが。 並列２気筒だとクロスプレーンにはできないのでは。 と質問したら だからクロスプレーンコンセプト という回答がありそうですが クロスプレーンじゃないからクロスプレーンコンセプトて意味が分からないのですが。 クロスプレーンコンセプトてようするに普通の並列２気筒ということでしょう。 普通の並列２気筒をなぜクロスプレーンみたいな言い方をヤマハはするのですか。 詐欺じゃないのですか。
MT-07のクロスプレーンコンセプトですが MＴ-07はYZF-R1同様に270度位相クランクで 実はこの技術そのものは意外と新しい技術ではなく ヤマハがこのクランクを最初に採用したのは 1995年に発表されたTRX850まで遡ります。 このクランクは2気筒からスタートし TDM-850(2代目）、TDM900にも採用 並列でもＶツインみたいな鼓動とトラクションの向上を狙い これが時を経てmoto GPのYZR-M1を筆頭にYZF-R1 そしてMT-07にも採用され 欧米で発売されてるMT-10 そして発売がうわさされてる MT-07 TRACERにも採用されてます。 MT-07が並列だからと言って詐欺ではないんですし 2気筒が必ずしも180度、360度クランクとは限らないし 自分としては このクランクをYZF-Ｒ25(R3)にも採用してほしいですね。 ちなみにMT-09のクランクは120度です。 270度クランク、自分もTRX850に乗ってましたので この楽しさは充分分かりますし 07に採用したのは英断だったと言えます。 ヤマハってこう言う所で「確信犯」な事をするメーカー 分かる人には分かるバイクです。

#MT-07

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この質問「クロスプレーンコンセプトてなんなのですか。 ＭＴ０７のエンジンをクロスプレーンコンセプトなどとヤマハが言っていますが。 並列２気筒なのにクロスプレーンて意味が分からないのですが。 並列４気筒のＲ１や並列３気筒のＭＴ０９がクロスプレーンなのは分かりますが。 並列２気筒だとクロスプレーンにはできないのでは。 と質問したら だからクロスプレーンコンセプト という回答がありそうですが クロスプレーンじゃないからクロスプレーンコンセプトて意味が分からないのですが。 クロスプレーンコンセプトてようするに普通の並列２気筒ということでしょう。 普通の並列２気筒をなぜクロスプレーンみたいな言い方をヤマハはするのですか。 詐欺じゃないのですか。」に答えてみる

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MT-07の知っておきたい情報

MT-07に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

MT-07に関するQ&A

MT-07に関する他のよくある質問

MT-07の知りたいことや、みんなが疑問に思っている MT-07に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので MT-07への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

MT-07のチェーン調整時合わせる刻み目盛りについてお伺いします。
私のMT-07ですが、刻み目盛りが左右で2目盛り位ずれています。
リヤアームを前側から測ることはできなので、後ろ側からの測量でしか判りませんが位置が違っています。
素人で整備について詳しくないもので、後ろ側から測っても一緒だと思っていたので、質問させていただきました。

みんなが知りたい質問

時々、「MT-07 フルパワー仕様」という触れ込みで販売のキャッチフレーズになっています。
フルパワー仕様とはどこかリミッター解除されているのですか？

みんなが知りたい質問

ヤマハMT- 07(展示車)の取り回しについての質問。
MT- 07ABS 付182kg を購入したのですが、取り回しが非常に重いのです。
走行自体は抜群なのですが、クラッチをきって押しても重く、展示車で空気圧が低いのかとスタン ドで計測してもらうと、指定の圧があり、関係ないようです。
教習車のNC750が220kg より取り回しが重いのは、リヤタイヤが大きいため、摩擦が増えたのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

400ccにマルチは必要なのでしょうか？ 以前マルチ400ネイキッドの全盛期がありましたよね このクラスだと維持費、車体価格が高い・重い・燃費悪いだけだと思うのですが皆さんはどう思いま すか？ 現行CB400SFなんか80万近くしますよね MT-07が70万ですのでかなり割高に感じます

みんなが知りたい質問

250クラスの並列２気筒エンジンに２７０度クランクが無いのはなぜですか？ ヤマハのＭＴ２５は兄貴分のＭＴ０７が２７０度なのに、どうして、って思います。
総合性能で１８０度の方が有利なのですか？

みんなが知りたい質問

MT-07に乗っている、乗った事のある方に質問です。
信号待ちでアイドリング中にエンストしたとかUターン中に謎のエンストでこけたなどなど不自然なタイミングでエンストする事が多々あると聞いたのですが実際どうなんでしょうか？ 運転が下手くそだからとかそういう仕様だからしゃあないとかいろいろ意見がありよくわかりません。
来年あたり購入予定だったのでエンストが嫌で手放そうとした人のブログを読んで心配になったので質問しました。

みんなが知りたい質問

MT07 ABSのフロントマスターシリンダーをデイトナ製の物に変えたいと思ってますが、ノーマルのピストン径が15mmなのでピッタリ合う物がありません。
どなたか変えられてる方からの参考回答をよろしくお願いします

みんなが知りたい質問

新車でヤマハのMT07を買って、そろそろ1ヶ月で走行距離も500キロなんですが、今朝バッテリーがあがって走れませんでした。
雨が降っていたから、3日間乗らなかっただけで、ライト等もちゃんと消してあったのですが… 何故でしょうか？

みんなが知りたい質問

初バイクに新車のmt-07買おうと思ってるのですけどどう思います？ 変更はしないと思いますが一応意見を聞かせてください。

みんなが知りたい質問

大人気妄想ゲーム「バイクgo！」のステージ7でMT-07になかなか勝つことができないのですが、どのバイクで臨めば勝てるのでしょうか？ また、コツはありますか？ バイク博士にエンジンの開発を頼んだ方が良いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

大型二輪にいきなり乗るのはどうでしょうか？ 今大学生なんですが、バイクにはまってしまい大型二輪免許取得を考えています。
ただ二輪免許は取ったことはなく、現在マグナ50に乗っているという状態です。
ネットで調べてみると普通二輪からステップアップされる方が多く、あまりいきなり大型二輪を取るという人は少ないようで、少々不安です。
ただ、大型となると車重などが普通とは違い、難しくなるとは聞いておりますが、自分の体格的には大丈夫なんじゃないかとも思います。
ちなみに175cm85kgで筋肉質で剣道やってます。
あと、もし大型二輪の免許を取ったらMT-07に乗りたいと考えています！ ですが、大型二輪で通学、通勤、ツーリングをこなそうとしたら結構維持費が嵩むのではないかと思っています。
なので、原2スクの購入も考えています。
こちらは特に狙っているものはないんですが、もしよければおすすめを教えてください。
長々と書いてすいません(^^;; 要点をまとめると、 ・大学生で大型二輪にいきなり乗って大丈夫か？ ・もし大型に乗った場合のサブは何がおすすめか？ です！ よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

質問箱で 大型バイクで、何々、云々・・・ と言う質問が良くありますが。
その質問に対いする回答で リッターバイクで・・・ と言う回答もありますが。
皆さんの考える大型バイクはどのようなバイク（車種でしょうか） 免許制度から見れば、排気量400ｃｃを超えれば大型自動二輪（バイク）でしょうし。
車両の区分から見れば、２５０ｃｃを超える二輪は、ひとくくりに小型自動二輪車ですし。
私のイメージでは６５０ｃｃくらいの4気筒車から大型バイクと言う感じですが。
（ＳＲＸ６００やサベージ６５０、ＥＲ－６、ＭＴ０７は大型と言うには？ Ｗ６５０は大型）

みんなが知りたい質問

画像はヤマハの MT-07 になります。
ゼロヨン加速はどのくらいの値でしょうか。
最高速はどのくらいまで上がるのでしょうか。
MT-09 も分かれば教えていただければと思います。

みんなが知りたい質問

現在父が仕事用でアクティバンに乗っています。
年式は分かりませんがエンジンはE07Z型（MT車両）です。
多分2000年式くらいだと思います。
最近になってからだと思うのですが、1速2速の時に坂などを登ったり、発進しようとした時にリアタイヤ付近、私はトランスミッションだと思うのですが、ガラガラやジャリジャリと何かを引きずるような感じで音がします。
同じ症状か覚えていませんが、半年位前に車屋に持って行った時はトランスミッションが悪いと言われ交換すると高く付くから乗り換えた方がいいと言われました。
先日どこかの車屋に持って行ったら症状が出なかった為、どこが悪いかわからなかったそうです。
実際にトランスミッションが悪かった場合、修理でどれくらいかかりますか？大体の相場を教えていただけないでしょうか？

みんなが知りたい質問

ゴルフクラブについて質問です。
最近ＦＷをミズノＪＰＸ850 3ＷランバックスＦＷ70Ｓ 5ＷランバックスＦＷ80Ｓで購入しました。
どちらもいい感じで打ててます。
そこで現在ドライバーがカムイＴＰ07ＳのツアーＡＤ ＭＴの60Ｓを使用しています。
感じは悪くないし、飛びも満足していますが、ＦＷに比べつかまりが悪く感じ、同じようなスイングをすると右に行くことが多いです。
同じシリーズのＪＰＸ850ドライバーのランバックスタイプＳ 60Ｓにすれば統一性が出て同じような感じで振りやすいでしょうか？似たようなセッティングの方いましたらアドバイスください。
ＨＳ46程度です ユピテル使用。

みんなが知りたい質問

素朴な疑問です。
ＭＴ-07 09 正しくは何と読みますか？オーセブン（ナイン）？ゼロナナ（キュウ）？

みんなが知りたい質問

大型バイクについて、教えてください。
現在、大型二輪の免許を取りに行っています。
免許を取ったら早くバイクが欲しいと思っているのですが、自分はバイクには詳しくなく教えてください。
これまではホンダVTRスパーダに乗っていました。
燃費もそこそこで、ツーリングと通勤に使えてスポーティに走行が楽しめるバイクが欲しいと思います。
良いかなと思うバイクを３台見つけたのですが、ホンダCBR650F、ホンダCBR600RR、ヤマハMT-07を思っています。
この３台の中でおおすめがあれば教えてください。
またメーカー問わずおおすめがあれば教えてください。
新車、中古問わず探しています。
お願いします。

みんなが知りたい質問

なぜ僕ちゃまが乗ってるようなバイクは見てみぬフリをするんですか？ 僕ちゃまはバイクを複数台所有してるけど、こういう比較的立派なバイクに乗って走ってると、小排気量バイクや中古オンボロバイクやMT07やらNC750とかニンヤ250やらの貧乏人御用達バイクに乗ってる方々はたいがい、そんなNRとか興味ないしっていうような見てみぬフリをしながら横目で見てるのがバレバレなんだけど、 なんで堂々と見れないんですか？ 比較的いいバイクに乗ってる人やベテランっぽい人らはじっくり見たり手をふったりする余裕がある事が多いけど、なんで貧乏人っぽい人らは見てみぬフリをしながら横目で見るっていう挙動不審なことをするんですか？

みんなが知りたい質問

ヤマハMT-07の 0-100kmタイム、ゼロヨンタイム、最高速はどれくらいでしょう？ わかる方いらっしゃいましたらお願いします。

みんなが知りたい質問

ヤマハMT-07を反対されます... こんにちは 私は大学生で今125ccのMT車に乗っているのですが、そろそろ大型バイクを欲しいと思い始めました。
乗りたい車種はMT-07で、前からずっと憧れていました。
友人にその話をすると 「次のバイクは250ccにしなよ。
いきなり大型だと扱い切れないよ。
250のオフ車がおすすめ！」 と言われました。
でも、友人は大型免許を持っていないのであまり信用できません 実際のところどうなんでしょうか？ あまり興味のある車種がない250ccをわざわざ購入して練習する必要があるのでしょうか？ バイク乗りの先輩方、アドバイスお願いします ※ありきたりな質問ですが、大型の怪物バイク(YZF-R1など)ではなく、MT-07に限った話でお願いします

みんなが知りたい質問

高校卒業したら18なんで中型とって大型すぐ取っちゃおうと思うんですが。
1台目にmt-07ってお勧めできます？かっこいいしパワーあって楽そうなんで初めての俺でも大丈夫かなと思ったんですが（;￣O￣）

みんなが知りたい質問

MT-07のチェーン調整について。
ライコランドでお願いしたのですが、店から帰ってきて、計測（下向きのテンションをかけて、チェーンのガイド下端からチェーンの中心までの長さ）したら45mmで した。
（取説の規定値は51〜56mm） 店の人がMT-07は少し張り気味がいいと、言ってたのですが、このまま走っても大丈夫でしょうか？ 大丈夫だとすると、取説の規定値はどう捉えたら良いでしょうか？

みんなが知りたい質問

先日、初めての大型バイクがほしくて、バイク屋に行って色々と跨がせていただいたり、お話を聞かせていただいたのですが、そのとき、「今は無いけど、MT-07はバランスがいいから、買ってく人多いよ」と言われまして 、その時は何も思わなかったのですが、よくよく考えてみると何を持ってバランスがいいのか、また、どうバランスがいいのか良くわかりません。
分かる方がいらっしゃったら教えてください。
また、乗っているバイクがあれば教えていただけると幸いです。

みんなが知りたい質問

はじめまして。
今バイク選びで悩んでいます。
約一年前に諸事情あって泣く泣くバイクを降りたのですが、やはりバイクに乗りたいという思いはずっとあって、、、 そんなこんなで今色々調べて います。
車歴はSR400に４年、スポーツスター1200に８年ほどです。
どちらのバイクも原型留めない程弄ったりして愛着もありました。
未だにいいバイクだったなあと思っているのですが、次に乗るならスポーティーなネイキッドのバイクやストリートファイターな雰囲気のバイクがいいと思っています。
ただ、そういうバイクに疎く、どんなバイクがいいかなかなか決まりません。
そこでネイキッド等そっちのバイクに詳しい方々におすすめを教えていただきたいのです。
用途は仕事終わって帰宅してからフラっと流しに行ったり、休みの日に県内～隣県くらいをツーリングするような感じです。
なので、あまり重すぎて仕事終わって帰ってからフラっとという気持ちになれないようなバイクはちょっと遠慮したいです 個人的にいいなあと思っているのはグラディウス650 ER-6n Z750 ホーネット600 MT07 CB400SF等なのですが… ER-6nとかCB400SFとかは特にいいなあと思っています。
乗っている方や詳しい方いましたら、おすすめや、乗った感じどうなのか等を教えていただきたいです 拙い文章ですが宜しくお願いします

みんなが知りたい質問

ヤマハ mt-07 と ホンダcb400sf revo どちらがオススメですか？ 具体的にここがとかあれば教えてください

みんなが知りたい質問

CB400SFはmt-07よりもスペック的には低いと思うのですが、価格は高いです。
なぜですか？

みんなが知りたい質問

トレーサー700かＦ８００ＧＴかまよっています。
これまでＦＺ６ＦＡＺＥＲ Ｓ２に乗っていました。
ＢＭＷとほぼ同じ重量です。
小柄なため足つきがいいのとデザインで気になっています。
トレ ーサーは以前ＭＴ０７に試乗したことがあり 軽快でパワーはＦＺに及びませんが、ツーリングが主体なのでトレーサーの出現でまよっています。
価格もＦ８００ＧＴの中古より安いのが魅力です。
また、メーカーも同じなので在庫の消耗品も流用できるメリットもあります。
用途はほぼツーリングです。
皆様のご意見おねがいします。

みんなが知りたい質問

バイク乗り換えについてアドバイスください。
使用用途は片道10キロほどの通勤、月1，2回のツーリング（100キロ前後のツーリング） 現在GSR250に乗っております。
とてもいいバイクで気に入ってはいるのですが、もう少し加速感がほしく４００CCのバイクへ乗り換えを考えておりました。
新車での購入を考えており、グラディウス４００を考えていたのですが金額が高い！ バイク屋さんでそういう話をしていると、大型でMT-07が安くて維持費もグラディウスなどとそんなに変わらないですよと教えてもらいました。
確かにざっくりともらった見積もりではグラディウス４００の購入金額と大型免許を取りに行く費用を足してもMTの購入代金とそこまで変わりませんでした。
正直、私の使用用途では大型まではいらないと思いますが、その話を聞いて心が揺らいでおります。
取りに行く手間はありますが、多少MTのほうが高いくらいならこの機会に大型免許取っておくのもいいかなと思ってきております。
このような状況ですが、大型をとっておいたほうがいいよ！や、いやいやグラ４００でいいよ！といったご意見を先輩方にいただければと思います。

みんなが知りたい質問

ご協力ください！！！！ いまMT-07がとても欲しいです！ そこでいきなり大型をとってこれに乗ってもいいのでしょうか？ ステップアップだとかよく書かれてますがやっぱり必要なんですかね？？ 必要ならばmt-03から始めようかと思っています！どうでしょうか？！

みんなが知りたい質問

MT-07で、峠とか走るのは、そこそこ攻めれる感じでしょうか 腕次第と言われればお終いなので、エンジン、足回り、フレームなど、バイクの能力的にはネイキッドの中では、スポーツ寄りですか〜 たまにサーキット走行とか楽しめるバイクならいいなぁと思うのですが… 乗ってる方、ご意見お願いします