最近の大型トラックは10〜20年前の大型トラックに比べて、運転しやすさや疲れ具合は変わっていますか?

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

最近の大型トラックは10〜20年前の大型トラックに比べて、運転しやすさや疲れ具合は変わっていますか?

平成11年式の日野プロフィアに乗ってます。 コモンレール式のテラヴィでは有りません。 大阪府の排ガス規制非対応車です。 エアサスでは有りません。 総輪板バネで冷凍ウイング車の395馬力エンジンです。 はっきり言って壊れません。 エンジンオイルと冷却水の量確認と定期的なグリスアップしとけば普通に走るし乗り心地も悪く有りません。 パーキングブレーキはワイヤー式です。 サスペンションシートなんて着いてません。 走行中助手席で嫁さんはイビキかいて寝ます。 会社には平成24年式グラプロのフルエアサスAT車なんかありますが、乗る気しません。 ローリングすれば「ピーピー」カーブで「ピーピー」アイドリングはガラガラ音、テールランプ切れると「ピーピー」 DPR交換して1年未満なのに、20日間の運行停止処分明けに動かそうとしたら…DPRが詰まっててエンジン掛からず。 俺のボロトラックなんて、最近の故障はエンジンキーオフしてもエンジンが止まらなかっただけ。キャブ上げたらストップワイヤーの金具がすり減って外れてた。 グラプロはシフトのリンクがワイヤー式。 ワイヤーが伸びると、シフトの感触がグニャグニャになります。 ボロいプロフィアはロッド式。 古くてもカチカチ気持ち良い感触です。 グラプロの410馬力は魅力ですけどね… 来年は嫌でも乗り換えみたい。

#大型トラック

カテゴリ:

この質問「最近の大型トラックは10〜20年前の大型トラックに比べて、運転しやすさや疲れ具合は変わっていますか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

大型トラックの知っておきたい情報

大型トラックに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

大型トラックに関するQ&A

大型トラックに関する他のよくある質問

大型トラックの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 大型トラックに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 大型トラックへの疑問が解消されます