フットサルチーム内で困った人はやめさせるべきでしょうか？ 私は20代中心のフットサルチームを運営しています

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匿名さんからの質問

フットサルチーム内で困った人はやめさせるべきでしょうか？ 私は20代中心のフットサルチームを運営しています。（レベルは初心者やうまい人様々。） みんなで２時間、2チームに分けてゲームをして汗かいて楽しくプレーしていました。 最近40代の数名が入って少々こまっています。（経験者なためかなり上手いです） ・ゲーム中初心者やうまくない人がミスをすると烈火のごとく怒る。 ・ゲームに負けると機嫌が悪く、ふて腐れる（反対に勝つと、”ったく弱いなー”と馬鹿にされる） ・ボールがラインを割った割ってないでもめる（彼らが怒り出したら、ゆずるようにしています…苦笑） 又はゲーム以外でも、仕事で遅れてきたチームメイトに嫌な顔をする。 市営の体育館なので、市の行事等で使えない時があると、怒られる。 体育館の施錠をお願いすると、嫌がる。 支払いや体育館の予約、ボールやコーンの準備、雑用はほぼやらず、 文句ばかりで最近、困っています。 特にゲーム中、彼らが初心者のミスに怒る姿はちょっと見ていてつらいものがあります。 何度か呼んで話し合いましたが、勝ちたい、うまくなりたいという気持ちが強いため、つい言ってしまうらしいのです。（それなら、もっとレベルの高いチームに入ったらいいのに…と思ってしまいます） 彼らにやめていただくか、最悪チームの解散も考えています。 他のチームでもこういったトラブルはございますか？ 長文失礼いたしました。
＞体育館の施錠をお願いすると、嫌がる。 ＞支払いや体育館の予約、ボールやコーンの準備、雑用はほぼやらず 大人が集まって運営している以上、最低限チームで決めた ルールやマナーを守らない方なら退部してもらうことです。 運営者（責任者）として毅然とした態度を取りましょう。 私は参加している競技は違いますが、地域の同好会に参加 しています。鍵当番・用意片付けなど皆が当番でやってますし、 それを嫌がる人はいません。 練習や試合中に熱くなってしまうこともありますが、それは 相手を不愉快にさせない程度のことで、目に余る場合は 部長が怒ります。

#トラブル

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この質問「フットサルチーム内で困った人はやめさせるべきでしょうか？ 私は20代中心のフットサルチームを運営しています。（レベルは初心者やうまい人様々。） みんなで２時間、2チームに分けてゲームをして汗かいて楽しくプレーしていました。 最近40代の数名が入って少々こまっています。（経験者なためかなり上手いです） ・ゲーム中初心者やうまくない人がミスをすると烈火のごとく怒る。 ・ゲームに負けると機嫌が悪く、ふて腐れる（反対に勝つと、”ったく弱いなー”と馬鹿にされる） ・ボールがラインを割った割ってないでもめる（彼らが怒り出したら、ゆずるようにしています…苦笑） 又はゲーム以外でも、仕事で遅れてきたチームメイトに嫌な顔をする。 市営の体育館なので、市の行事等で使えない時があると、怒られる。 体育館の施錠をお願いすると、嫌がる。 支払いや体育館の予約、ボールやコーンの準備、雑用はほぼやらず、 文句ばかりで最近、困っています。 特にゲーム中、彼らが初心者のミスに怒る姿はちょっと見ていてつらいものがあります。 何度か呼んで話し合いましたが、勝ちたい、うまくなりたいという気持ちが強いため、つい言ってしまうらしいのです。（それなら、もっとレベルの高いチームに入ったらいいのに…と思ってしまいます） 彼らにやめていただくか、最悪チームの解散も考えています。 他のチームでもこういったトラブルはございますか？ 長文失礼いたしました。」に答えてみる

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トラブルの知っておきたい情報

トラブルに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

トラブルに関するQ&A

トラブルに関する他のよくある質問

トラブルの知りたいことや、みんなが疑問に思っている トラブルに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので トラブルへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

以前プロ野球の怖い話を調べていたら 平和台事件というのが出てきたんですが、 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%92%8C%E5%8F%B0%E4%BA%8B%E4%BB%B6 ライオンズとオリオンズの遺恨 西鉄は太平洋に、そして毎日も大毎、東京を経てロッテとなった1973年、両球団の間に再び遺恨が勃発。
翌1974年にかけ、両チームの対戦時には乱闘や観客の騒乱など幾度となくトラブルが発生した。
この遺恨って今も続いてるんでしょうか？

みんなが知りたい質問

車ってどのくらいで買い換えますか？ 車両の価値が下がる前に買い換える人もいますが、私の場合は基本 乗り潰すつもりで使っています。
かといって出先で動かなくなるなど、そういったトラブルに見舞われるのも厄介だと感じています。
そういった要素で考えた時、どのくらいで買い換えるのが妥当でしょうか？因みに今現在、走行距離は１１万キロです。
22年式。

みんなが知りたい質問

１０年以上経過した輸入車のオーナーの方への質問です。
運転中に不動になったトラブル経験は有りますか。
不動になった原因は何でしたか？ ご経験のある方よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

ドライブレコーダーのトラブルについての質問です。
アマゾンで購入し自分で取り付けしたドラレコのユピテルDRY-WiFi40cが、取り付け後１年近く全く録画されていませんでした。
設定を確認したところ、ちゃんとエンジンキー連動で自動録画開始の設定になっていますし、毎回では有りませんが録画開始を知らせるシャッター音も度々耳にしています。
microSDカードはトランセンドのプレミアム300Xの32GBを使用しています。
本当に間抜けで情けない話ですが、この度当て逃げ事故に遭い証拠として警察に見せようとして初めて不具合に気づきました。
事故と二重のショックで居たたまれない気分のうえに、家族からは冷たい目で見られ惨めさに追い討ちを掛けられています。

みんなが知りたい質問

ショアからの青物狙い。
ランディングツールについてアドバイス頂きたいと思います。
普段はランディングネット、イーノのLサイズを使用しています。
網にコシがあり、大型プラグのトリプルフックでも引っ掛かりトラブルが無く、素晴らしいネットだと思います。
ですが先日メジロ(ワラサ)捕獲に成功した際、元気な個体で、テトラを戻る途中で大暴れ、ジョイントに異常+私フッキング流血トラブルに見舞われてしまいました。
この事から、ギャフの使用を考え出したのですが、リリースしたい時はどうすれば良いのでしょうか。
シーバスは基本全てリリースしています。
また、ポールがダイワのランディングポール2(5m)なのですが、青物用ギャフに使えますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

ロードバイクで”ロングライド”をされる方への質問です＾＾ ①走行中や水分補給、途中休憩、ペース配分等で個人的に気を付けている事や自分独自に行っている事などありましたら教えて下さい＾＾ ②今までの経験で、走行中等に事故やトラブルの経験はありますでしょうか？ （あれば・・簡単にでも教えて下さい＾＾） ③ロングライドで是非守るべき事やこうやった方が良いなどのアドバイスがございましたら教えてくださいませ＾＾ 以上です。
宜しくお願いしますっーー＾＾

みんなが知りたい質問

介護の仕事でラウンドワンにボーリングに行きました 私は仕事の付き添いなので遊んでませんが、２ゲーム申し込み、本人がプレイ中にボーリングの玉をレーン下にある、レーン奥から客のいるところにボールを戻すレール？にピンが詰まって、ボールも詰まってしまい分解しないと治せないと説明されました 仕事なので、時間の制約があったので、ゲーム途中でしたが、仕方なく諦めました スタッフ(アルバイト)は、料金は社員と相談して検討しますので、フロントへ行って下さいと言われ、フロントへ行くと、支配人が２ゲーム目途中だったので、正規料金をいただきます。
トラブルが起きても料金は変わりませんと説明されました 投げ放題ならわかりますが、ゲーム途中でトラブルになって料金は正規料金というのは少し納得できません これは普通ですか？

みんなが知りたい質問

格闘技ファンの高校生です。
今日Twitterで、卜部選手 山崎選手 武尊選手がチームドラゴンを退会した話を耳にしました。
それはなぜなんですか？ なにかトラブルがあったのでしょうか？

みんなが知りたい質問

FUJIというメーカーのSparrow2015というクロスバイク(あさひ限定モデルです)を所有しています。
この自転車は標準でSHIMANOのALTASのVブレーキが着いているのですが今ディスクブレーキにしようか悩んでいます。
➀ディスクブレーキにするメリットデメリットを教えて下さい。
➁元々Vブレーキ搭載の自転車なのでディスクブレーキの台座がありません。
なにで取り付けをするとなると後付で台座を用意することになると思うのですがそに場合に発生しそうなトラブル等を教えて下さい(フレームが歪むなど) ディスクブレーキの感覚を味わってみたいのですがまだ初心者でそこまで詳しくないので質問させていただきました。
回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ＦＤ３Ｓの６型に乗っています。
温感になるとプライマリーのブースト圧は0.8程に上がるのですが、0.5以上で失速します。
0.5までは加速するのですが、0.5を超えると失速し遅い状態です。
アクセルを戻すともたつきは解 消し、少し前に飛び出す感じです。
セカンダリー領域では問題ありません。
何かトラブルの思い当たるところはないでしょうか？

みんなが知りたい質問

トヨタ SAI（年式H22）のリアルームランプの点灯についてお尋ねします。
天井スイッチをスライドすると室内灯としては点灯しますが、スライドを戻してドアを開けても室内灯が自動的に点灯しません。
どのドアを開けても同じです。
なお電球は1個のみで切れてはいません。
どこのトラブルが考えられますか？

みんなが知りたい質問

騒音トラブル… 一軒家ばかりの住宅街に住んでいます。
隣は借家で、数年単位で住む人が変わっていました。
今住んでいるのは、若者が数人？です。
シェアハウス状態のようです。
古 い家のためか、恐らく住む人間も選んでないのではないかと思います。
その中で今年の夏から爆音マフラーのバイクを乗る人間がいます。
どう生活してるのかわからないのですが、1日数回、爆音バイクで帰ってきては数分でまた出て行きます。
昼間や夕暮れ時ならともかく、深夜に夜明け前も… エンジンをかけた直後に出て行くので うるさいのはものの数秒ですが毎日毎日聞かされるとストレスが溜まってきます。
イライラするのでなんとかしたいのですが、帰ってくると変な独り言を言っているので 何をされるかわからないこの世の中では怖くて直接文句を言うこともできません。
そして、何も言われないのをいい事に早朝にスケボーも乗り始めました。
ガラガラー！！とアスファルトとスケボーの音も大概うるさすぎます。
バイクの騒音のデシベルをスマホアプリで計測してみました。
所詮アプリなので正確かはわかりませんが、家の中でバイクが走る道路の窓際で測定して65デシベルでした。
長々と愚痴でしたが質問したい事は… ①借家の貸し主はどうやって調べたらいいのでしょうか？ 騒音苦情の第一弾として貸し主から言ってもらおうと考えてます。
②バイクの騒音に関して、数秒程度のものなので、警察や役所は取り合ってくれるのか不安です。

みんなが知りたい質問

車のトラブルの法律詳しい方、弁護士の方、ご相談させて下さい。
今回、遠方で車を購入し、無事納車したのですが、ちょっと不具合があり修理に購入先に出しました。
その際、陸送を使って購入先に持っていくことになったのですが、飛び石、傷などが心配だったため、難色を示したところ、陸送の保険でそういうのは大丈夫とのことだったので、信用して預けました。
そして修理が終わり、再度納車の日、車は無残にも傷だらけ。
傷は８箇所にも及びます。
飛び石らしきものや、ドアを開けた際についたような傷。
フェンダーにはこすったような跡。
陸送業者に確認したところ、100パーセントやってないとは言い切れないけど、見に覚えはないとのこと。
購入先に問い合わせたところ、発着時に傷の確認はおろか担当者は現物を見ずに修理後、陸送業者に引き渡したらしいです。
なので、どこできずがついたのかもわからず。
そして問題なのが、この保証をしてくれないとのこと。
一切。
当方はこれに相当な疑問を抱いており、法的手続きをしたいと思っております。
裁判で戦った場合、どのような結果になりますか？ ご教授お願いいたします。
本当に困っています。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

DeNA砂田投手は私生活で何かトラブルがあったのですか？

みんなが知りたい質問

黄昏のマリンエンジニアさま、幾度となくお世話になっております。
今回、下記のようなトラブルがあり整備をしたのですが、注意点や改善点お気づきの点などありましたらアドバイス頂けると幸いです。
～～ 船体はヤンマーEX23で、エンジンは4JH3-DTのシャフトドライブです。
～～ 【トラブル】 ・定員8名近く乗船し30km/h程度で航行(3400rpm)中、トルク減少を感じ、エンジンフードを開けるとリザーブタンクから冷却液(清水)が吹き出した。
・ドックから下架してからすぐの症状でしたが、海水こしき(高澤25SHシングル)の水位がガラスの下面までも上がってこず、浅い水位のままパチャパチャしていた。
【整備１回目】 ・ミキシングエルボーに刺さっている海水排水ホースの終端を外してエンジンをかけ、海水の出を見ると、まぁまぁ出ている。
・サーモスタットを外してきて、お湯で炊いても弁が開かないのでサーモが原因ということに。
・さしあたってサーモスタットを外したまま組みなおした。
【整備１回目の結果】 ・水温計がなかなか上がらない（65度とか）。
・あまり航行せずにサーモスタット部品の到着を待つことにした。
【整備2回目】 ・サーモスタットを取り付けた。
【整備2回目の結果】 ・高回転で走ると相変わらずリザーブタンクから吹き上げる。
・高回転で吹き上げた後に、スローで帰港する際には吹き上げなかった。
・海水こしき(高澤25SHシングル)の水位は低いまま。
【整備２回目】 ・海水ポンプからすぐ後ろのインタークーラーにゴミなどが詰まっているのではということで開けてみると、海水ポンプのインペラのハネが切れて詰まっていた(8枚中5枚切れていました)。
・海水ポンプインペラを交換した。
【整備2回目の結果】 ・海水の排出量が倍以上になった。
・海水こしきの水位が上がった(満タンにはなっていない。
全容量の2/3くらい)。
・高回転巡航で、清水が少しずつリザーブタンクに入ってくる(上位と下位のちょうど中間の水位でテスト開始し、帰港時は上位より少し上でした)が吹き上げるほどではない(エンジンが冷えた時にリザーブタンクからエンジンに戻ってくる分かもと思い、キャップを開けたりはしていません)。
～～ 以上、原因はインペラの破損だったのか・・・という感想ですが、まだ他に考えられることなどありましたらご享受くださいませ。

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モンキー12V 純正4速ミッションに乗ってますが、走行中タイヤがロックするトラブルが発生しました。
信号待ちから1速に入れ発進し、2速に入れ加速しようとすると、誰かに後ろから引っ張られるかの様に徐々に加速が止められ、停止するんです。
クラッチを握っている為かエンストはしないが、タイヤは完全にロックしました。
国道を走っていたので、路肩に寄せるまで無理やり引きずり難なくしのぐ。
かなり焦りました。
。
とりあえずそのままエンジンを切りました。
2速に入ったミッションをNに戻そうとしましたが、何回もペダルを上下しても固まって動きませんでした。
ここで問題にあげられるのが”クラッチの遊び”だと思います。
エンジンカバーを開いて調整しましたし、マニュアル通りなので問題ないと思います。
（少し切れやすい方向に調整してます）ちなみに、クラッチは1次側の強化品を入れてます。
今日カバーを再度開き、ロックナットの緩みも確認しましたがなんともなかったです。
タイヤがロックしてもクラッチを握っている間はエンストしなかったので、他に原因があるのではないかと。
。
同じ、トラブルに会った方どう解決しましたか？近々、クラッチカバーを開けて点検したいと思います。

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バドミントンラケット 破損 弁償について 中学2年 男子の息子が、部活で バドミントンラケットを破損されました。
使えないような破損ではありませんが、部活顧問・先方親御さんと話し合いの結果、弁償して頂くことになりました。
そこで質問です。
破損したラケットは、相手方に譲るのが正しいですか？ それとも、息子がお年玉を貯めて自分で買ったラケットで、愛着もあるので、息子が所有したままのが正しいですか？ 顧問の先生は、別の学校で同じ様な破損・弁償があった時、破損したラケットを相手に譲る事になったというお話をされていました。
そういう事例もあるというだけで、そうしろと強要された訳ではありませんが… どういたら一番良いのか、分かりません。
久しぶりの質問ですので、カテちがいでしたら申し訳ありません。
破損・弁償等のトラブルなどにあわれた方、また、常識的にはどうするものなのかなど、ご意見がある方などなど ご回答頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

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レギュラー仕様車にハイオクを入れたら、エンジンの調子がよくなるのは、そのエンジンに何らかのトラブルが考えられる(エンジンが汚れて圧縮比が高くなっている、など)という事を聞いたのですが、 それは正しいですか？ 次の質問ですが、レギュラー仕様のエンジンのヘッドガスケットを薄くする加工をして圧縮比を10.7対1から11対1に上げる改造をしました。
ショップにハイオクをいれて乗ってくれ、と言われたのでハイオクを入れていたのですが、整備をいつもしてくれるお店の人が言うには「この改造だったらレギュラーで乗れるよ」と言われたので、レギュラーを入れました 体感できるほどハイオクを入れていた時より調子が良くなったのですが、これはどんな事が起きていることが予想できますか？ 良くなったことは、アイドリングが綺麗で穏やかになる 加速時の振動が減る(体感で30％減) 燃費が誤差程度あがる(満タン法という胡散臭い方法で15.5→16.2) 低回転時のトルクUPと高回転時の吹け上がりが速くなる(どちらも体感で25％UP) こんな感じです 私は、燃料がきちんと(理想的に？)燃えている(良い圧縮と良い爆発になった？)のではないのか、と考えました。
よろしくお願いします

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ＧＳＸＲ―１０００ Ｋ１・２車両特有の弱点・トラブル等について。
Ｋ２に乗り換えて約一年経過しまして、現在走行距離は約９０００キロになりました。
冬場にブレーキ関係の変更やついでに、メンテナンス等を予定しています。
当車輌の弱点や起きやすいトラブル等を早めに対策をしておきたいと思いまして、例えば〇〇を対策品または高年式用のものに変えておいたほうが、信頼性が上がるだとかのおススメがあれば教えてください。
また、走行距離が少ないとはいえ１４年前の車両ゆえに、この点も踏まえた要メンテ箇所等もあればご指南のほどお願いいたします。
自分的には配線関係等をやっておいたほうがいいのかな～？とは思っていますが。
１４年前、しかも２年間のみの生産車輌の為か、調べても情報が少ないうえ、トラブル等の話題も殆ど無いので、信頼性の高い車種なのでは？と思いました。
ちなみに、以前乗っていたＧＰＺ９００Ｒは乗っている方も多くて情報も豊富にあり、情報通りの弱点やトラブルの多さを痛感した次第でありました。

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以前、yahoo_yahoo_123とトラブルがあったものです。
今日の３時過ぎにヤフー!知恵袋で誹謗中傷されたということで警察署行って被害届出しました。
「保留しておきます。
」と言われたので すが、なぜなんでしょうか？

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セレナですが買ってまだ1カ月でエンジンかからなくなりました。
走行16000kmです。
販売店に連絡し対応はして頂いてるのですが、電気系統エンジントラブルだと日産に持って行くとの話です。
修理保証もやってくれるのは わかるのですが220万もした車でこちらはまだ乗って間も無くやりきれない気持ちです。
車がない事でもちろん生活にも支障が出たりと…車販売店の方でこれを言われたらぐうの音も出ないような事ってありますか？ ただただ長い期間預け修理上がってまたその車を乗るのではこちらも何ともやりきれない気持ちでして。
売る時ばっかいい事並べられた気がしてしょうがないです>_<まだ納車して20日しか経ってないのも腹立ちます。
何か良い言い方ありますかね？

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トーハツの船外機の速度が出ないトラブルで困ってます。
どうぞご教授下さい。
トレーラブルでマリンモーター のネオ374にトーハツのMSF18Bの船外機を載せています。
この前、10リッターのガ ソリンタンクから25リッターのタンクに交換しました。
10リッターのタンク使用時はポンプを握るとカチカチになりませんが、25リッターのタンクを使うとカチカチになります。
釣行の際に出航のさいに35キロくらいでていたのが１時間くらいして速度が20キロしか出なくなりました。
吹け上がりはいいです。
プレーニングにも問題はありません。
もちろんですがエア抜きのネジは緩めています 2名乗車時ですが、乗る位置をかえてもスピードがでません。
冷却水はちゃんとでてます。
キャブの清掃をしました。
プラグは交換済みで規定のものです。
ペラの回りに問題はありません。
曲がりもないです。
以上のことからスピードが出ない原因は何か考えられますか？ よろしくお願いします

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初代ノアは何年式ぐらいまでがエンジントラブルが多いですか？気になるノアがありまして。

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洗車場でのトラブル…。
先日ホースからシャンプーや水が出てセルフで洗うタイプの洗車場にて車を洗っていました。
シャンプーで洗っている時、隣のブースで洗っていたおじさんがこちらへ来て「お前のシャンプーが飛んできて車に掛かった。
拭いていた最中だったから洗い直さないといけない、洗車代を返せ」と言われました。
そもそも洗車ブースで拭いてるのもマナー違反だし、完全に恐喝だと思い警察を呼ぶと言ったら逃げていき、それ本当に今洗ったのかよってくらいボロボロの車だったので余計腹が立ちました。
どうも慣れている感じだったので常習らしいのですが、よく利用するお気に入りの洗車場なので車とナンバーを見られた以上通報など下手な事はしない方が良いでしょうか？ ただ今後同じような目に合う人がいるのも嫌な気分です。

みんなが知りたい質問

海釣り(ルアー)初心者なんですが、今日実は初めての海釣りというものに1人で行きまして、行ったのは良いのですが、勉強が甘かったために、様々な初心者トラブルが発生し、とうとう釣りをするという段階まで到達でき ませんでした(泣) リールが空回りしてしまう…投げるとき、手を糸から離すタイミングがわからない…等々 今日実際に起きてしまった事態の9割は家に帰り、ネットで様々調べ、解決しましたが、残りの1割は未だに原因がわからず、それを今回知恵袋で聞いてみることにしました。
で、質問の要旨なのですが、投げた瞬間に、なんだか、糸がリールの変な部分に「ボアアっと」引っかかって巻きついてしまうような現象が見られました。
何回か投げたのですが、全て同じような感じになってしまい、糸を解くのに非常に時間を取られました。
僕なりには原因を考えてはみたのですが、やっぱりこれらが原因なのでしょうか？詳しい方、対処法や改善策、アドバイス等をご教授お願い申し上げます。
[考察1] 投げたとき、糸がたるんで過剰に放出されているように見えた。
[考察2] リールのスプールの回転速度が糸の放出される量に対して遅く感じた。
[考察2に対しての原因考察] ドラグの調節の強弱度合いが原因？？ [現象1] 投げた際、仕掛けは全て近くに落下してしまい、遠くまで飛ばなかった。
P.S. 使用したルアーは写真のものです。
リールはSHIMANOのアルテグラというものです。
糸の種類は申し訳ない、ちょっとわかりません。
糸の色は水色です。
また、遅い時間で申し訳ありません。
お礼は多めに出しておきます。
あと、回答者様が回答する上で必要になる情報がまだございましたら、私が責任を持って補足説明を随時行いますので、申し上げてください。

みんなが知りたい質問

約1年程度ブランクがありますが、先日初めて面接を受け内定を頂きました。
自転車販売のパート採用です。
週に約40時間働かせて頂きます。
ただし、自宅から会社まで片道15km程あります。
私は普段からロードバイクに乗り毎朝往復30~50km程度走っており、3ヶ月に1回程度往復200~300km走っている為距離自体に不安はないのですが、仕事をしに行く為、パンク等のトラブルが気になりますし、また、普段天候の悪い時は走らない為、実際に天候が悪い日に通勤できるか不安です。
交通費が出ない為、自転車で行くしかありませんが・・・。
話が長くて読みづらいかと思いますが、今回内定を頂いた企業に関して、もう少し条件の良い企業を探したほうがいいでしょうか？ブランクの期間何もしておらず、年齢も20代であり職歴も浅い為贅沢を言える身分ではありませんが・・・。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

始めましてooyama_keikiさん あなたの過去回答を見て、どうしても気になった事を述べさせていただきます。
それは車両停止時のギアの入りには、シンクロの他にクラッチも大きな影響が有ると言う事です。
クラッチの切れが悪いと（この時の状況は後述します)クラッチを踏んでいてもT/Mのインプットシャフトは、いつまでも回り続けてしまい、したがってカウンターシャフトも回り続けてしまいます。
(平行2軸式のFF社など例外あり) そのためいずれのギアも入りが悪い状況に陥ります。
一度ギアを入れて、クラッチを踏んだまま他のギアに入れた時にはスムーズに入るのであれば、単にクラッチの切れが悪いと言う事ですし、他のギアに入れ替える時にも入りが悪い場合はクラッチの引きずりが考えられます。
このトラブルの原因ですが、切れの悪い場合は、クラッチディスクの嵌る、インプットシャフトのスプライン部とディスクのスプライン部の動きか悪い場合が多いです。
他にはディスクに付けられた溝の摩耗によってクラッチ板が、フライホール若しくはプレッシャープレートに一時的に張り付いた状態に成ってしまい、クラッチの切れが悪くなる事も有ります。
次に引きずりですが、これは主にクラッチの調整不良により、遊びが多すぎてディスクとプレートの隙間が極端に狭い場合が有り、他にもクラッチスプリングの偏ったへたり(最近ではかなり少ないと思いますが)などでクラッチを踏んだ時にプレッシャープレートが斜めに動いてしまって、クラッチ板が完全にフリーに成れない場合などが有ります。
いずれもクラッチ板の摩耗によるクラッチ滑りより、遥かに少ない頻度での発生と成るでしょうが、ぜひ覚えて置いて下さい。
これらは、私が実際に何度も修理した経験からの報告です。

みんなが知りたい質問

私は仕事で開会式は全く見てないんですが、 何かトラブルやハプニングはありましたか。
なかったら特になかった、と言う回答をお願いします。

みんなが知りたい質問

堀内恒夫氏が巨人の監督時に清原と不仲でトラブルばかりでしたよね 具体的な原因は何ですか？

みんなが知りたい質問

巨人が 7/26:岐阜県営長良川球場 7/27・28:京セラドーム大阪 で対広島戦を「主催試合」として開催する。
関西地区にも巨人ファンはいると思うが、“関西の牙城”京セラドーム大阪で主催試合を開催するのは、何か“密約”でもあるのだろうか？ ＊昔、大阪ドーム(当時)建設する際、いろいろトラブルがあったと聞いている。