wr250xをフルカスタム最速化したら NSRに勝てますか？

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匿名さんからの質問

wr250xをフルカスタム最速化したら NSRに勝てますか？
NSR250ですか？ NSR250のどノーマルでも厳しいと思いますよ まずWR250Xってモタードですよね？0加速なら勝てると思いますよ 最高速では馬力、空力、フレーム的に無理だと思います コーナーでもクレードルフレームは難がありますね溶接増しなどでも限界があります はっきり言って同排気量で2stが4stに負ける筈がありません何故なら爆発の回数が二倍なのですから どんなにカスタムしても爆発回数は増やせません フレームのジオメトリは変えれても本質は変わりません 2stとやり合おうと思うなら2stの二倍の排気量が必要と言っても過言ではありませんよ 加速においても最高速においてもコーナリングにおいても流石に敵わないかなぁと思います 勝機があるとすれば乗り手の技術です ダートラ乗りで初心者NSRなら勝てると思いますよノーマルでも 同レベルのライダーの場合どうしても機体の性能差で厳しいかと

#WR250X

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WR250Xの知っておきたい情報

WR250Xに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

WR250Xに関するQ&A

WR250Xに関する他のよくある質問

WR250Xの知りたいことや、みんなが疑問に思っている WR250Xに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので WR250Xへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

XT250XとWR250Xってなぜこの二種類があるのですか？XTはWRの廉価版的なポジションなのですか？ また、この両者では同じ250でも、値段結構違いますよね。
乗り味なども違うのでしょうか？

みんなが知りたい質問

IRCのRX-02について WR250Xに乗っていおり、一度タイヤ交換したときは 純正と同じBT-090を履いたのですが、寿命がなかなか短く・・・ そこで今回RX-02を検討してるのですが 090がかなりハイグリップだったので大丈夫かな？と不安です。
通勤・ワインディング・ミニサーキットなどに使用しています。
インプレ等を見ているとかなり高評価なのですが 02はだめだという意見も聞いたりします。
ミニサーキット等も走るのでグリップ面で 履いたことのある方どう思われますでしょうか？

みんなが知りたい質問

wr250xです。
右側のタンクのところにあるカウルに貼ってあるデカールを傷つけてしまったので新しいデカール（純正）を購入しました。
ですが、自分で貼って失敗したらどうしようと不安になってしまいました。
ネットで検索しても貼ってくれるショップが出てきません！どなたか教えていただけませんでしょうか？？ちなみに千葉県です。
なるべく大手が良いです。
わがまま言ってすみません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

WR250Xを中古で購入しました。
購入した当時から短めのハンドルが付いており純正と同じ長さのハンドルに交換しようと思い工具やハンドルを準備したのですがいざグリップやマスター、ハンドル、 スロットルなど外し、 新しいハンドルを装着し外した部品を付け直そうとするとアクセルワイヤーからブレーキホース、マスターに付いているブレーキランプ点灯用のハーネス、スイッチボックスなどのハーネスの長さが全然足りずホース類やハーネス類をゆとりのある長さで装着するとかなりヘンテコな位置に止める事になってしまいます。
元々前オーナーが短いハンドルを付けていてそれに合うようにハーネスを短縮加工したと言う事でしょうか？ ぱっと見ですが短縮加工した跡などは見受けられませんでしたが上手く分からないように加工したと言う事でしょうか？ スイッチボックスやブレーキランプ点灯用のハーネスなどを純正と同じ長さに戻したいのですがやはり加工している所を見つけてそこからもう一度今のハンドルにあった長さに延長加工するしかないでしょうか？

みんなが知りたい質問

WR250Xのソレノイドバルブとダイヤフラムの撤去について質問です。
大きい方の吸気口を閉じさせないためには、ソレノイドバルブのカプラーを外すだけではだめでしょうか？ 調べると、部品をすべて外している方ばかりなので、カプラーを外すだけでは効果が無いのか教えていただきたいです。

みんなが知りたい質問

バイクの乗り換えを考えています、WR２５０Ｘ、DトラッカーＸ、XR２５０モタードの中古車ですが、ちなみに片道１５キロの通勤が目的です。
どれが一番良いか詳しい方教えて下さい。

みんなが知りたい質問

去年の7月にz250を新車で買った学生21歳ですが、モタードが乗りたく仕方ありません(dトラとかWR250x 現在バイトをしてお金をためてるのですが、仮に2台目を買えたとしてもその後の維持費(任意保険など)のことを考えると学生の身分ではきついでしょうか？ 方法を色々考えたのですが 1 z250の任意保険を解除して新しく買ったモタードに任意保険をつける(z250はその間乗らない) 2 もういっそのことz250を売る(正直手放すのは惜しいがお金のことを考えるととても楽になる z250を売るのが現実的なような気がするのですが、仮にWR250xを買ったとしてそれに見合う価値はあるでしょうか？ 質問ばかりですいません ただz250もいいバイクですので、手放すのが惜しいのです… ちなみz250の走行距離は3000キロです 回答お願いします

みんなが知りたい質問

オークションでバラして売る訳は？ よく某オークションを利用するのですが、そのまま売った方が高く売れるだろ・・・ みたいなバイクをよく見ます。
「♪WR250X/DG15J ZERO-G アクスルスライダー 前後セット」 某オクで検索。
そのまま売っても50万以上にはなりそうです。
幾つものパーツをバラす、清掃、出品、取引、トラブルがあれば対応などの手間を考えると儲かってるように思えません。
多少の儲けでも上記手間を考えると気が遠くなります。
どうなっているのでしょうか。
実際はバラしたほうが儲かってしょうがないのでしょうか。

みんなが知りたい質問

私は2007年式のWR250Xに乗っています。
走行距離は約15,000kmです。
カスタムしてあるのはマフラー（フルエキ）とAISのキャンセル程度です。
最近までなんとも無かったのですが、三日ほど前から停止状態からのスタート時の加速時にノッキングのようなドッドッドと息継ぎするような症状が出るようになってしまいました。
この症状は一速と二速で、スロットルを少し多めに開けると出やすいように思います。
ただゆっくり開ければ一速でも二速でも症状は出ません。
また、ある程度スピードに乗ってしまえば症状はでません。
もしかしたらクラッチが滑り始めてるのか、という気もしているのですが半クラを多用するような乗り方はしていないと思いますし、これまで乗ってきたバイクでもクラッチが滑ったことは一度もありません。
情報が不足しているかもしれませんが、バイクに詳しい方のご意見を聞かせてもらえれば嬉しいです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

スポークラップ WR250Xにスポークラップを付けようとしたのですが、スポークが交差する部分がとてもキツく入りません。
それで色々聞いてみると、スポークを緩めると言われました。
当方、バイク は好きですが、知識が乏しく、スポーク調整部分に触れていいのかわかりません。
素人でもスポークを緩めることは容易なのでしょうか？ 回答の方お願いします。

みんなが知りたい質問

wr250xは外装以外でこれまで大きな変更はありましたか？

みんなが知りたい質問

学生でwr250xは生意気？？ こんにちわ、来年大学生になりバイクを買おうとしてるものです。
初バイクをwr250xに決めようと思っており、ローンを考えております。
そこで、ローンまでしてwrを買うのは馬鹿でしょうか？また、学生の分際で70万のバイクは生意気でしょうか？ 回答お待ちしております。

みんなが知りたい質問

モタードのバイクが欲しいです。
そこで候補に上がっているのが、Dトラッカーx,Dトラッカー,WR250x。
他にもオススメありますか？ 価格的にDトラxが手を出せる限界なのでwrは諦めつつあります。
また、この先wr250xやdトラッカーxの価格が下がる見通しはあると思いますか。
バイク初心者ですが、よろしくお願いしますm(__)m