現在マフラーセンターパイプからリアピースまで交換済みとevcで0.8ほどブーストかけた状態ですが 今度インタークーラーいれようと思います

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匿名さんからの質問

現在マフラーセンターパイプからリアピースまで交換済みとevcで0.8ほどブーストかけた状態ですが 今度インタークーラーいれようと思います。 そこで質問なんですが、 過給圧はこれ以上あげるつもりはないですがインタークーラー社外入れる場合、ecu（燃調とる）かえる 必要ありますか？目的としては 多少レスポンスや馬力、トルクアップなとが 少しでも体感できればなぁ^_^;くらいですが どうでしょうか？ 諸先輩方よろしくお願いします
インタークーラーを付けることによって、流れが変わり、 エアフロへの空気の当たり方が変わると、燃調がずれてしまいます。

#馬力アップ

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馬力アップの知っておきたい情報

馬力アップに関する基本的な情報まとめです。

とは？

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馬力アップに関するQ&A

馬力アップに関する他のよくある質問

馬力アップの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 馬力アップに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 馬力アップへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

最近、仕事で溶接を覚えました。
それで車の何かの部品を作ろうかなと考えてます。
何がいいでしょうか？ 出来れば馬力アップとかできそうなことしたいです。

みんなが知りたい質問

GDBインプレッサ(涙目)について質問です！ GDBインプレッサ(涙目)は2000ccで280psをたたき出している車ですが純正でブースト圧が高いと聞きました、そこで質問なのですが純正ブーストアップ仕様でどのぐらいまで馬力はあがるのですか？320psぐらい行くのでしょうか？それなら社外タービンを入れてヘッドボルトやピストンやコンロッドを強化版の物を入れてブーストをそれなりにあげたらどのぐらいの馬力が出るのでしょうか？ またこの質問はエンジンの馬力についての質問ですので馬力上げても足回りが等の回答はご遠慮ください。

みんなが知りたい質問

スズキGSX1300R隼のカスタムについて。
旧型GSX1300Rに乗ってます。
現行隼やZX14の吊るしの状態の馬力(200馬力)まで近づけたくてカスタムしてます。
仕様はパワーに関係あるところだけ 掻い摘んで書くと BMCレース用エアフィルター、ヨシムラレース用フルエキ、ヨシムラカムシャフトST1、i-con3で補正してます。
これにワイセコのオーバーボア(1396cc) もしくはJEpistonsの1429ccピストン組んで必要あるならバランス取りなどしたら 200psオーバー行けますかね？また、どの程度までパワーアップが見込めますか？ ちなみに現在は187ps〜192ps程度です。

みんなが知りたい質問

アメリカンダックスAB27のエンジンを乗ってます。
75ccのライトボアアップキットを組んだのですが、４速で５２キロぐらいしか出ません。
ノーマルの時は60キロ出てました。
４速目で馬力がなくて伸びがありません。
キャブはモンキーの純正で、エアクリとマニホールドは、アメリカンDAXのものです。
ノーマルの時もこの仕様です。
バイク屋に聞いてみたらノーマルの方が走るから、元に戻したほうがいいと言われました。
アイドリングも安定せず、プラグも焦げてました。
バイク屋に持っていってマシにはなったのですが、ノーマルのほうが全然よかったです。
これからどうしようか迷ってます。
何の部品を変えてこうしたらいいとかアドバイスをもらえたら助かります。
解決策を見つけるのに協力してください。