あくまで理論上の話ですが、車の最高速度を上げるには、軽量化とエンジンのパワー強化が常識です

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匿名さんからの質問

あくまで理論上の話ですが、車の最高速度を上げるには、軽量化とエンジンのパワー強化が常識です。ということは、（耐久性の話は一切抜きにして）アリエル：アトムやケイターハム：７スーパースポーツみたいな車にブガッティ：ヴェイロンＳＳみたいなハイパーカーのエンジンを積むことができれば今現在最速のヘネシー：ヴェノムＧＴより早い車を作ることが可能なのでしょうか？

勘違いしてますよ、最高速は重量でなく走行抵抗とパワー(馬力やトルク)がバランスするところで決まります。ですので重量は直接走行抵抗に結びつかないので、軽量化はパワーアップほど優先事項ではありません。走行抵抗は主に摩擦ですが、ひとつは機械的摩擦、車両の駆動部分の内部抵抗や車軸の転がり抵抗、またタイヤと路面の間の転がり抵抗です。重量が大きいと転がり抵抗が増えがちなので、減らしたいというだけです。もうひとつは空気抵抗で、速度の二条に比例しますから、300キロでは100キロの9倍もの空気抵抗がかかるので、重量よりも空気抵抗を如何に減らすかのほうが優先です。＞アリエル：アトムやケイターハム：７スーパースポーツみたいな車、みたいな車は空気抵抗が非常に大きく、形状から考えるとたぶん摩擦係数は1前後あると考えられ、一般的な乗用車が現在では0.3程度が標準ですので、最高速アタックには向いてません。最高速には抵抗：パワーロスの低減とパワーアップ、両方が同じくらい、もしかするとロスの低減が重要かも、です。

#ブガッティヴェイロンスーパースポーツ

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この質問「あくまで理論上の話ですが、車の最高速度を上げるには、軽量化とエンジンのパワー強化が常識です。ということは、（耐久性の話は一切抜きにして）アリエル：アトムやケイターハム：７スーパースポーツみたいな車にブガッティ：ヴェイロンＳＳみたいなハイパーカーのエンジンを積むことができれば今現在最速のヘネシー：ヴェノムＧＴより早い車を作ることが可能なのでしょうか？」に答えてみる

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