マグナ50のボアアップ後のセッティングについてです

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匿名さんからの質問

マグナ50のボアアップ後のセッティングについてです。 現状 キタコ75ボアアップ ビッグフィン ビッグバルブヘッド 純正キャブ MJ65 SJ38 ニードル中段 ハイスロ デイトナ パワーフィルター モンキー用ステンレスマフラー スプロケット F16 R39 最高速73 プラグ６番 POSH CDI 症状 プラグ真っ黒 アクセルオフでアフターファイアー オイルが若干減る 下り坂でアクセルを開けるとかぶってエンストしかける です。 これは明らかに濃いのだと思うのですが原因わかる方いらっしゃれば助けてください(´・_・`) キャブを交換してもアフターは治らず レギュレータ、バッテリーを交換してもアフターはでます。 回答お待ちしております。
『モンキー用ステンレスマフラー』→このマフラーが二次エア吸っていませんか？もし二次エア吸っているとキャブレターが理論混合気でもアフターファイヤが出ます。点火プラグの焼け色をチェックして、白ければ＃10上げ、黒ければ＃10下げにし、一度純正マフラーに戻してみて下さい。

#アフターファイアー

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この質問「マグナ50のボアアップ後のセッティングについてです。 現状 キタコ75ボアアップ ビッグフィン ビッグバルブヘッド 純正キャブ MJ65 SJ38 ニードル中段 ハイスロ デイトナ パワーフィルター モンキー用ステンレスマフラー スプロケット F16 R39 最高速73 プラグ６番 POSH CDI 症状 プラグ真っ黒 アクセルオフでアフターファイアー オイルが若干減る 下り坂でアクセルを開けるとかぶってエンストしかける です。 これは明らかに濃いのだと思うのですが原因わかる方いらっしゃれば助けてください(´・_・`) キャブを交換してもアフターは治らず レギュレータ、バッテリーを交換してもアフターはでます。 回答お待ちしております。」に答えてみる

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アフターファイアーの知っておきたい情報

アフターファイアーに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アフターファイアーに関するQ&A

アフターファイアーに関する他のよくある質問

アフターファイアーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アフターファイアーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アフターファイアーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

マジェスティCのエンジンがかかりません キャブ掃除、プラグ交換、ガソリン新品に交換、セルモーターなどなど一通り交換チェックしましたがかかりません。
エアクリーナーとマフラーが社外のものになっているのですがセッティングがダメなんでしょうか？ エアクリーナー口からパンパンッとアフターファイアーのような状態になっていてガソリンが大量に噴き出してきます。
オーバーフローでしょうか？もう一度キャブ清掃等した方がいいでしょうか？ それからセルを回した時にマフラーからの排気がないようなのですが何か原因は考えられますか？ プラグは火花が飛んでいるし キャブにはガソリンが来ているので 電気、燃料系は問題なさそうですが 原因はなんでしょうか？ メインジェットの番数など変えた方がいいんでしょうか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

納車されたばかりのオートバイのアフターファイアーがひどいです。
車種はCB400SSです。
シフトダウンの時が特に激しくパンパン言います。
一応車検もそのマフラーでとってるらしいのですがかなり爆音です。
。
これって悪徳なやつですか？一応大手なんですが。
。
購入前にエンジンはかけてもらえたんですが試乗はできませんでした。

みんなが知りたい質問

今日アドレスv50（インジェクション 4スト）のマフラーを社外マフラーに変えたのですが、アフターファイアーが出ます。
調べたらインジェクションじゃ出ないとか書いてあったのですが、このまま乗ってて悪影響はありますか？

みんなが知りたい質問

RG250ガンマ GJ21Bに乗っています。
天候問わず毎日乗っていますが、3日ほど前からNでも何速でも、4千回転以上にならない時が起こるようになりました。
通常のアイドリング時(3千回転)は2 スト2気筒なので小刻みに「ブブブブブ…」だとすると、 たまになる不調時は「ブンブブンブンブンブブブン」みたいに、ガス欠寸前のようなアイドリングになります。
エンストはせず、アイドリングしながら燃調をどう調整しても良くも悪くもなりません。
白煙はなく、始動直後、アイドリングの3000回転までは正常に回転が上がります。
加速時は「ヴァーン」だとすると、上記と同様で「ブンブブン…」の繰り返しで 、4千回転ほどでリミッター(ないのはわかりますが)作動のように、強制で3000回転まで戻される→4000回転まで再加速の繰り返しで1秒に2回ほどガクンガクンします。
また、アフターファイアーしている音がたまにします。
水・エンジンの穴・各部異物・カーボン堆積など色々な車種での不調を過去に経験しましたが、症状が結構違います。
不調はたまに起こり、起こらないときは絶好調です。
個人的にはCDIや、発電・電力不調を疑っていますが、可能性は濃厚ですか？ また、だとするとSAECも前々からちゃんと動いているか怪しいときがあったのですが、電力異常はSAECの動作に大きく影響しますか？ 先ほど書きましたように、ただ安定しない・かぶるのとは違って、短い時間の中で燃料カット→再加速を繰り返すときがたまにあります。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

アフターファイアーの出る車は合法ですか？ それとも非合法ですか？

みんなが知りたい質問

バイクのマフラーについての質問です。
最近中古kawasakiのDトラッカーを購入しました。
以前のオーナーさんがスーパートラップマフラーをつけていて、それをそのまま使っています。
アクセルを戻 すとパンパンとアフターファイアー？のような音がします。
これは正常な音なのでしょうか？正常な音ではないなら対処法を教えていただきたいです。
それとこの音がなっていると故障につながったり、バイクに負担がかかったりなど、マイナス要素があるのでしょうか？回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

cbx400fに乗っています。
マニュアルのアイドリング回転数わかる方いらっしゃいませんか？ 現在1.100rpmぐらいなのですが問題ありますか？ また高速でアクセル戻すとアフターファイアーが少 しでるのですが原因わかりますか？

みんなが知りたい質問

エイプ50キャブ車です！改造点はパワーフィルターと社外マフラーでこの度ヨシムラチタンサイクロンのマフラーに変えました！すると走っていてアクセル戻したり6,000位まで回してアクセル戻したりするとパンパン鳴っ て最悪な時はマフラーの先から火がでることもありました！おそらく調べてみるとアフターファイアー？？と言うものと症状が同じだと思うのですが燃料が薄いのですか？濃いのですか？またどちらにせよMJを変えると治るらしいのですが純正は何番でおおよそ何番くらいに変えたほうがいいですか？他にもこうすればマシになる！などの方法があれば知識のある方教えてください！お願いします！

みんなが知りたい質問

スペーシー100に乗ってます。
社外マフラー『モリワキ』を付けてますが、エンブレ時のアフターファイアーが、頻繁では無いのですが出ます。
対策としてメイン、パイロットを替えて調整『素人』な ので中々思うように成りません。
特にパイロットの調整が微妙に分かりにくくて。
始めから、マフラーを替えた時の手順等を教えて貰えませんか？

みんなが知りたい質問

ストリームrn6に乗ってるのですが最近アフターファイアーをおこします。
マフラーは柿本改が入っています。
他にストリームユーザーでなった事がある人とどーすれば直るのか教えてほしいです。

みんなが知りたい質問

GPZ400Fですがキャブオーバーホール後最初4発綺麗に動くのですがしばらくすると1発止まります。
時間を空けてセルを回すとアフターファイアーが出てまた4発綺麗に動くのですが、なぜでしょうか？ 良きアドバイスお願いします

みんなが知りたい質問

バイクに詳しい方、教えて頂きたいのですが、ホンダの2気筒400ccのばいくのシリンダーから、たまにバスバスッという音がするのです。
アフターファイアーとも違う音です。
この音は、なんでしょうか。
教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

GSX-R1000L1ですが、２日前にプラグを交換しました。
純正で付いている同じ番数で交換したのですがアフターかバックファイアーがひどくなりました。
交換前はそれ程しなかったのですが何故でしょ うか？分かる方お願いします。

みんなが知りたい質問

FI車のアフターファイアーについて YBR125 fi に乗っているのですが最近アフターファイアーが多くなってきて、エンジンに不調がでないか心配です。
FI車でアフターファイアーがでるときはどうすれば直るのでしょうか。
マフラーに2次ホース？のようなものがついてるのでアフターファイアーは仕様なのでしょうか。
ちなみに自分のバイクはYBR125FI 2014 YSPモデル イリジウムプラグ タイヤ交換 ぐらいのカスタムです。
走行は5000キロほどです。
回答お願いします。

みんなが知りたい質問

1200ccの車に乗ってるのですが マフラーを交換して いざエンジンをふかしてみたら マフラーの音「ブォーーン」 の後に最後きになる音「バフォッ」っというアフターファイアー？ みたいな音がでます。
これは気にしなくてもいい範囲内のことなんですか？

みんなが知りたい質問

カブ90 ＋pc20キャブ セッティングについて。
現在のMJ 90番 スロー不明 走行中アクセルを離すと(ぱん！ぱん！)とアフターファイアー？がよくでるのと、 １日経った後エンジン(キック)かけるとき 大体5〜6回はしないとかからない。
たまーに信号待ちでエンジン停止。
アイドリングがちょっとだけ慌ただしい。
キャブ調整が全然出来ない素人ですが何が濃いか薄いか原因分かる方教えてください

みんなが知りたい質問

最近では見かけなくなりましたが、先日写真のようなスバルの軽自動車が走っていましたが、 なぜかアクセルを戻した瞬間あたりになぜかマフラーから、「バン」というアフターファイアーらしい音が出ていたように思えますが、その理由はわかりますか？ ２０年くらいかそれ以上前に、かなり走っていたようですが、どれもその癖があったような気がします。

みんなが知りたい質問

GN125Hなんですが通常時の加速はブーーンブーーンなのですがフル加速した時に限ってブーーンブブブーーンって、かぶってる？ような感じになります。
これって燃料が薄いからですか？あと、関係ないかもしれませんが減 速時にアフターファイアーします。
パチパチパチって感じです。
もし、燃料が薄いとしたら対処法を教えて下さい。

みんなが知りたい質問

たまにアフターファイアーをするのは マフラーによくありませんか？ 本当にたまにです。
しょっちゅうアフターファイアーしなければべつに気にしなくても良いでしょうか？

みんなが知りたい質問

cb400sfに社外マフラーを取り付けバッフルを外して走行してるのですが、はずした場合抜けが良くなる分キャブのセッティングなど必要なのでしょうか？ ちなみに高回転まで回してスロットルを戻すとアフターファイアー のようなパンッパンッという音は無く、ボォボォボォという音はなります。
回答お願いします。

みんなが知りたい質問

カブの燃調が合わない！！ プラグが何をしても黒くくすぶってるままです。
直キャブにして、スクリューを最大まで緩めて、プラグの熱価5にして、バルブステムシール交換しても真っ黒でくすぶったままです。
バックファイアとアフターファイアーはありません。
キャブのメインジェットは#72で、スローは確か#42だったはずです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

バイクについて質問です。
今マグナ50に乗っているのですがマフラーが直管です。
なので静かにさせるためにインナーバッフルかエンドバッフルか迷っています。
静か過ぎず、うるさ過ぎずしたいの ですがどちらがおすすめでしょうか？？ またアフターファイアーを起こしているんですが治さずにバッフル入れても平気でしょうか？ 回答よろしくお願いしますm(__)m

みんなが知りたい質問

FTR223 バイクの年式等についての質問です。
FTR223 車体番号 MC34-1101*** 原動機MD33E 上記バイクの年式が知りたいのですが、ご教授頂けないでしょうか？ また、中古で購入し、スーパートラップマフラーが付いているのですが 音が煩すぎて、近所迷惑になると思い、ノーマルマフラーへ変更を考えています。
スパトラが付いていますが、キャブのセッティングはされていないように思います。
アフターファイアーも酷く、夜間などすごく気を使います。
トルクなどが落ちるのは仕方なく思っております。
自分は気に入っているのですが、なにせ住宅街なので配慮と言う意味合いで静かにさせたいと思っています。
スパトラのディスクを3枚ほど抜いたりもしましたが、駄目でした。
上記車種に適合するノーマルマフラー若しくはそれに近しいマフラーなど御座いましたら、ご教授頂ければ助かります。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

Er34 スカイラインに乗っています。
寒くなりだした頃からアフターファイアーがひどいです。
暖気が終われば全くならないんですが、暖まるまではアクセルを入れ直す度になります。
プラグ、o 2センサー、イグニッションコイルの交換とAACバルブの清掃はやりましたが特に変化無しです。
吸排気系での改造点は買った時から着いてる社外マフラーとbritzのキノコ型のエアクリのみ。
少し前にタイベルを自分で交換してます。
車が家に来た時も寒い時期でしたがアフターファイアーは起こってませんでした。
原因に心当たりがある方どうか宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

フルエキマフラーのアフターファイアーについて 新品のフルエキにして1年半以上が経過しました。
当初、アフターファイアーがひどかったのですが、先日数週間ぶりに乗ったらほとんどなくなっていました。
こんなことってありますか？ 心当たりと言えば、久しぶりに乗る前にエキマニのフランジナットを締めなおしたくらいです。
（実は以前にも緩んでいて締めなおしたことがあるのですが、その直後の時はアフターは今までと同じように出ていました。
） あるいは、カーボンが溜まってきてバッフルのような役目を果たし、アフターが減ったのでしょうか？ ちなみにフルエキはtwo brothers racingです。
経験者のかた、この点に詳しいかた、推察でも結構ですのでご回答いただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

シグナスX SRのマフラー交換についてです。
先日、2013年式のシグナス(カスタム無し)を購入し、まずはマフラーとサスペンションをいじろうと考えています。
そこでなのですが、BEAMSのSS300を購入したのですが、AISに気がつかず、AISをつなげられないのを購入しました。
ネットを見ているとこのままつけるとアフターファイアーするなどと書いてあり、バイク的にも よくないと思うので、何としても改善したいです。
この対策として、インジェクションコントローラーやフルコンなどが使えると書いてあるのですが、使ったことがないので、よくわからないです。
どのようなものなのでしょうか？ 自分でマフラーだけつけていき、バイク屋さんに持って行って、セッティングしたりしてもらえるのでしょうか？ バイク初心者なので、わかりやすく説明していただけると助かります。
よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

ドルフィントライクについてお聞きします… 最近アフターファイアーと信号待ちでアイドリングの回転数低下でのエンストがあり又は信号待ちスタートからのスロットル回した時にエンストもあり、本日バイク屋にて… オイル交換序でに、燃調変える為に燃料の調整ネジ!?を1巻き半のを二巻き半にしてもらいました。
そしたら… 前よりはアイドリング時のエンストは無くなりましたが… アフターファイアーは変わらずあり、信号待ちからのスタート時のスロットルを回した時にエンストは変わらずなりました。
バイク系素人なので、上手く伝えられてるか解りませんが… このような症状の場合には、あとどうすれば良いでしょうか!? それから、プラグ交換を考えておりますが適合プラグＮGKスパークプラグだと（デンソウのイリジウムでも可）何でしょうか!? 無知の為にこの2点御教示お願いします。

みんなが知りたい質問

スティード400なんですが、3カ月前に買ったのですがアクセル全開でのふけあがりは良くなかったのですが普通に走れたのですが、最近アフターファイアー？がひどくなりおまけにリアエンジンが失火、片排状態になりプラ グをみたら真っ黒だったのでキャブオーバーホールしようとタンク降ろしたのですが燃料ポンプを交わさずに燃料ホースがキャブに繋がっていました。
スティードって燃料ポンプ無し状態でも大丈夫なんですか？プラグの状態からみて燃料が濃い状態だと思うので燃料ポンプ無し状態だと燃料足りなく薄くなるのでは？念のためキャブばらしてジェットみたけどスロー♯35メイン♯98で標準だと思うのでエアクリはファンネル、マフラーは直管のバッフル入りなんでなんで濃い状態になるのかわかる方いませんか？

みんなが知りたい質問

YouTube見てるとバーナーのようなアフターファイアー出しまくってる車ありますけど触媒ストレートとか直管じゃなければあんなに火吹きませんよね？