ダニ・ペドロサのファンです

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匿名さんからの質問

ダニ・ペドロサのファンです。ペドロサは何故マルケスのように速く走れないのでしょうか?基本的に同じバイクに乗っていて、レースリザルトだけならまだしもフリー走行、予選、決勝レースと、レ ースウィーク全体通して何一つマルケスを上回るような走りをしていません。これはもう実力が圧倒的に違うのでしょうか?ホンダのエースの座をすっかりマルケスに奪われてしまい、ファンとしては複雑な心境です。ペドロサに最高峰クラスでタイトル獲らせてやりたいです。詳しく解説できる方、よろしくお願いします。

無意識の内に、アナタは核心を突いていますよ。 >ホンダのエースの座をすっかりマルケスに奪われてしまい… →コレが全てです。 ①ライダーには、器用・不器用があります ②同じバイクに乗っても、速く走らせる事ができる人と、できない人がいます ①は、バイクやタイヤやコンディションがちょっと変わっただけで早くなったり遅くなったりする人が「不器用」とされます。 ダニは、まさしくその代表格なのです… つまり、「パーフェクトに条件が揃わないと」速く走れないのです。 一方、マルケスは、多少気に入らない部分があっても、それを「ライダーの方でなんとか調整して」ソコソコ速く走らせてしまいます。 これが「器用なライダー」。 ②は、①の結果、どうしても「平均的・総合的な結果」は、マルケスの方が良くなってきます。 すると、チームとしては、バイクを造る時「結果を出している方」の意見を優先的に聞き入れざるをえません。(コレが「エースの座」) そうして、どんどん「ダニよりもマルケスが好むバイク」になって行きます。 更に、ダニは①の不器用だから、より一層、遅くなる… モチロン、細かい仕様はダニとマルケスで違うバイクなんですが、「メーカーとしての方向性」は同じ方向を向いていますから。 この「チームメイトとの優劣関係を有利にしてマシン開発をコントロールする」のに長けてるのが、ロッシと言われてます。 ロッシは政治的な動きが上手で、気が付いたらいつの間にかチーム員の人心を掌握しており、結果的に何故かロッシの思惑通りにマシン開発が進んでしまう… ってのが、ロッシマジックとして知られています。 去年でも、中盤でマシンが大きく変わった時、ロッシは復調しましたが、他方ロレンソは調子を崩し、明らかにマシンが「ロッシ寄りになった」と思われます。 レーシングバイクって、市販のバイクと違って、「ちょっと変えるだけ」で、ガラリと乗り味が変わっちゃうんですよ。 一般の人の想像を超える範囲で変わります。 その代わり、ピンポイントで「嵌った時」には、市販バイクとは比べ物にならないくらい速く走れるのです。 逆に市販バイクは、多少間違っていじっても危険なほど大きく変わる事はなく、その代わりにトンでもなく速くなる事も無いのです。 ダニは、そのピンポイントの範囲が狭い、マルケスは広い、と考えても良いでしょうか。 テレビ中継の解説でも、「ダニは速い時はトンデモなく速いけどね」ってよく言われる所以ですね。

#マルケス

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この質問「ダニ・ペドロサのファンです。ペドロサは何故マルケスのように速く走れないのでしょうか?基本的に同じバイクに乗っていて、レースリザルトだけならまだしもフリー走行、予選、決勝レースと、レ ースウィーク全体通して何一つマルケスを上回るような走りをしていません。これはもう実力が圧倒的に違うのでしょうか?ホンダのエースの座をすっかりマルケスに奪われてしまい、ファンとしては複雑な心境です。ペドロサに最高峰クラスでタイトル獲らせてやりたいです。詳しく解説できる方、よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

なぜホンダはペドロサに合わせたマシン開発をしないのですか。
ホンダの№1はマルケスです。
今やペドロサは完全に№2に定着していますが。
なのでマシン開発はマルケスの好みに合わせてマシン開発がされますが。
それが失敗の原因なのでは。
今年のマシンは失敗作だと聞きます。
去年のマシンも失敗作だと聞きます。
なのでマルケスは残りのレースを2014年型のフレームを使うと言っているそうですが。
2015年型も2016年型も失敗作になったのはマルケスが中心になって開発したからなのでは。
マルケスは2013年にデビューした年にチャンピオンを獲っていますが。
そのマシンを開発したのはペドロサです。
2014年もマルケスがチャンピオンを獲りましたが。
そのマシンを開発したのはペドロサとマルケスです。
2年連続してチャンピオン獲得したのでホンダの№1は完全にマルケスになりました。
そしてマルケスが中心になって開発したのが失敗作の2015年型と2016年型なのでしょう。
マルケスてただたんにマシンを開発するのが下手なだけなのでは。
ペドロサにマシンを開発させたほうがいいのが出来るのでは。
と思うのですが。
マルケスは№1の特権発令で2014年型のマシンに残りレースを走るなどと言っていますが。
マルケスが開発した失敗作の2016年型マシンで残りレースを走らさせられるペドロサが不憫でなりません(笑) ホンダはもっとペドロサを大事にしてあげるべきだと思うのですが。
どうなのでしょうか。