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スバル車のターボ付きの車は何故NAエンジンのより寿命が短いのでしょうか？

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匿名さんからの質問

スバル車のターボ付きの車は何故NAエンジンのより寿命が短いのでしょうか？

ターボチャージャー搭載車は、何処のメーカーでもＯＩＬなどの点検整備をより確実にしなければなりません。特にエンジンＯＩＬは、★タービンの潤滑とエンジンの潤滑を兼ねています。これを理解していない無知なオーナーが、現実多いのです。そのため、劣化したＯＩＬはタービンを真っ先に壊します。エンジンは、摩耗が急激に進みます。最後は、白煙を履いてブローとなります。きちんとメンテナンスされた車は、耐久性は全く問題有りません。誤解している方も、多過ぎます。

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パレットSW、TSターボ車に NA用の社外マフラーを付けると何か不具合がおきるのでしょうか？また、取り付け可能ですか？詳しい方いらっしやいましたら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

今までは降雪の影響もあり、スバルのフォレスタークロススポーツsg5に乗っていましたが、道路環境が整ってきたのでセダンを買おうと思いレガシィb4を検討しています。
そこで質問ですが、bm9のnaでも加速性能は充分でしょうか？坂道が多いのですがそれだけの為に色々とお金がかかるターボ車を買うのは少し抵抗がありますし性能が身に余る感じです。
それともう一つ、アイサイトの誤検知で急ブレーキがかかった事はありますか？アイサイトのブレーキ体験をしたことがありますが、25km程度でも急激な制動だったので走行中に不意にあれが起きるとなると不安です。
以上、ご回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

こんばんは。
現在、MF21SのNA後期乗ってます。
距離も14万キロです。
どノーマルではないです。
フルエアロやホイール、フル○○ークぐらいです。
エンジン関係吸気や排気関係は手つけてません。
先週ぐらいに突然水温の赤のランプが点滅し始めました。
丁度出先だった為、ホームセンターで停車してエンジンを冷ます為に店内で時間潰し。
緑のクーラント液だけ念の為購入。
サブタンク？は空っぽではありませんでした。
隣のキャップは暑くて触れなかった為一旦中断して外せない用事があったので再度エンジン掛け、目的地へ。
途中にランプが光る度にコンビニへ停車。
友人に見てもらいキャップ内を見てもらう。
クーラント液もほぼ満タン、サブタンクも MAXまで入ってました。
原因はなんなんでしょうか？泣症状↓ エンジン始動→エンジン冷えた状態はしばらく走る→しばらく冷房効く→アイドリング時にボンネットからガタガタ震えてクーラー効かなくなる→エアコンACのリレー音が消え→ エアコン切ると震えない→エンジン温まりしばらくすると水温赤ランプが点滅する。
って感じです。
m(_ _)m 暖房つけてしばらく走るとランプは消えます。
甘い匂いもしません。
焦げた臭いもしません。
白煙もでてないです。
オイルも入ってました。
抜けも悪くなかったです。
色々調べた結果サーモスタットかな？って思ったのですが、可能ありですか？？もし可能性ありなら自分でサーモスタット交換したいのですが、サイトで調べるも場所が不明です。
後、10W30のオイルで化学合成の10W50にしたから壊れたとかあり得ますか？オイル交換してから2000キロは走れていました。
修理したいのですが、車のカスタム内容で修理拒否されるのと長年の愛着で自分で直したいのですが…。
今年いっぱいは乗る予定です。
どこが壊れてそう、これが原因、同じ事なった事あるって方、車修理詳しい方、お願いしますm(_ _)m 修理箇所、原因を聞きたいだけなのでネットでの説教や批判、中傷はいりません。
改造は人それぞれの趣味なんで。
よろしくお願いします。
m(_ _)m

みんなが知りたい質問

直4、NA、FR、MTの車が欲しいです。
何かありませんか？ちなみに90年代以降の車が良いです。