クロスバイク、ロードバイクのタイヤについてです

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匿名さんからの質問

クロスバイク、ロードバイクのタイヤについてです。(ちなみに初心者です。) 前輪と後輪では必要な機能(転がり抵抗、耐摩耗、耐パンク、グリップ、軽さ)が異なるように思うのですが、実際どう なのでしょうか？ どちらがよりどの機能を重視するかなど教えて頂きたいです。 150kmくらいのポタリングの場合です。 よろしくお願い致します。
どちらかと言えば、 前輪：グリップ 後輪：転がり抵抗、耐摩耗、軽さ、（耐パンク） のように思います。 とはいえ、同じタイヤを履かせて前輪の空気圧を後輪よりもやや低めにしたりする人が多いと思います。 また、後輪の方が摩耗が大きいため、ある程度乗ったら、前輪と後輪のタイヤを履き替えるという人もいます。 それと、「耐パンク」を後輪に記したのは、例えば、微細な穴が開いてスローパンクになったとします。空気を入れても１０分くらいでかなり空気が抜けてしまうとします。そういう場合、後輪が徐々に抜けて空気圧が落ちてくると走りにかなり影響が出てきますが、前輪ならしばらくは何とか乗っていられます。まあ、交換チューブが無くなった（パッチシールもない）緊急時にはスローパンクしたチューブをそのように付け替えるのも手かもしれません（実際にやったことはありませんが）。 あと、耐パンク性能が高いタイヤほど一般的に乗り味が悪くなると思います。 個人的にパナレーサーのRace A、D、Lをそれぞれ履いていましたが、Race Dではゴツゴツした乗り味、Race Lではフワフワした乗り味ですね。

#ロードバイク

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むしろ究極のクロスバイクとは？と考えた結果です。
フルdeoreで若干のクロスレシオ狙いでスプロケットは11－28にする。
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どう思いますか?

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判定お願いします。
これで本物ならこれがいいですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00OB5BPK4/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=AW6OTE5QMJXE&coliid=I6XOSEFMYWSL4 https://www.amazon.co.jp/dp/B00ODL6ST4/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=AW6OTE5QMJXE&coliid=I3LXWFDGVF5YE2 これはできれば避けたいと考えています。
お財布に痛いので。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PTQBHHA/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=AW6OTE5QMJXE&coliid=IFXJB84PEN3U9 他にも安くて高性能なものがあれば教えていだたけないでしょうか？ 現に、予算は3万で何かものを売っての購入を考えているので安価でモノホンなものがあればおしえていただけると幸いです。

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教えてください。
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よろしくお願いします。

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SPD用シューズはゴツいモノが多いですが、ロードバイク向きなスタイリッシュなシューズを教えてください。
ネットでSH-RT82を見つけましたが黒しかないのでしょうか？白やグレーを見たことが ありません。
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今はレースにも興味ないしベダリングも普通です。
どちらかというとロングライド＋輪行タイプなので歩きやすいシューズとSPDに変えようかと思案してます。
ただSPDにすることで走ることへの負担が増えること実感するくらい効率が落ちるなら変えるべきじゃないと思ってます。