皆さんが思う「上層部が技術者の足引っ張っているよな」と思う日本自動車メーカーはどこですか? ・トヨタ ・ホンダ ・日産 ・スズキ ・マツダ ・スバル ・ダイハツ

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匿名さんからの質問

皆さんが思う「上層部が技術者の足引っ張っているよな」と思う日本自動車メーカーはどこですか? ・トヨタ ・ホンダ ・日産 ・スズキ ・マツダ ・スバル ・ダイハツ 三菱は昨今色々あったので除きます。日野、いすゞ、光岡も一般的じゃないので除外としてください。 ちなみに私はダイハツとホンダだと思っています。

この中ではホンダが頭二つ分くらい抜き出ているでしょう。 FIT3登場の頃からホンダは倫理より利益追求姿勢が鮮明です。 でもホンダのなかで頑張っている方もいますね。 https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65204&parent=30048 こちらの公式HPのQ&Aからは技術者の良心を強く感じます!! 残念ながらフリードのハイブリッドにもi-DCDが搭載決定しました。 第二世代i-DCDも以下のように課題山積みですが..... https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 購入者層の大半を占めるライトユーザーのみを対象とする車です。 技術的に問題ない車を作ることが出来る企業に早く戻って欲しい!

#光岡自動車

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みんなが知りたい質問

クラシックタイプの軽自動車全般について質問です。
もうじき車検で買い替えを考えています。
以前から欲しかったアルトのパオ仕様を考えていたのですが、 主人に相談したら「限定モデルやパイクカーは 故障や事故のときに部品の調達ができないからイヤ」 と反対されてしまいました。
確かに今乗っている車も限定車で、以前もらい事故にあった際、 最初のとは違うデザインのパーツになってしまい、 残念な思いをしたことがあるので、それは納得しました。
ただ、昔からクラシックタイプの車が好きなので、 最近の車を見ても欲しい物がありません。
アルトC2や光岡自動車のレイやプレオネスタみたいな、 丸いヘッドライトやテールランプ、メタリックのフロントグリルなどが好きです。
そこでご質問ですが、 1.上記のような車の他にクラシックタイプの軽自動車はありますか? 2.いずれも平成10~15年頃の車ですが、部品の調達はまだ容易ですか? 年式が比較的新しいクラシックタイプのデザインで、 部品の調達が容易な軽自動車が理想です…。
(部品の調達が容易なら、限定車やパイクカーの情報でも結構です) 贅沢な要望なのは重々承知ですが、毎日乗る物なので お気に入りの一台を見つけたいと思っています! 車に詳しい方、車が大好きな方、どうぞよろしくお願いいたします。