直列４気筒のアメリカンバイクがあってもいいなと個人的に思うのですが少ないのはやはりハーレーの影響が大きいからでしょうか？

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匿名さんからの質問

直列４気筒のアメリカンバイクがあってもいいなと個人的に思うのですが少ないのはやはりハーレーの影響が大きいからでしょうか？
他の回答者の方々とは違う面から考えてみる。 直4アメリカンも作れるし、個人的には売れないこともないんだろうと思うけど、横置き4発じゃステップがミッドコントロールなら問題ないんだろうけど、フォワードコントロールだとエンジン幅のせいで脚に干渉しそうで無理じゃないかと思われ。 今までに発売されたクルーザーやドラッグスタイルの直４バイクも、全てミッドコントロールだし。 そりゃスポスタなんかはミッドコントロールだけど、多くのアメリカンユーザーはやっぱり前に脚を投げ出して乗りたいんじゃね？ V4やパラ2ならフォワードコントロールにできるし、水平対抗や縦置きVなら脚を前に出す空間余地はあると思うけど、直４はしんどいだろ。 無理矢理フォワードにしたら、幅のせいでバンク角にかなり無理出ると思うけど。

#4気筒

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4気筒の知っておきたい情報

4気筒に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

4気筒に関するQ&A

4気筒に関する他のよくある質問

4気筒の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 4気筒に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 4気筒への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜアメ車て日本で売れないのですか。
と質問したら 大きいから という回答がありそうですが カマロでもキャディラックも今は直列４気筒２０００㏄ターボでダウンサイジングです。
アメ車＝大きいというのは間違いです。
と質問したら アメ車はＶ８だから魅力。
直４なんてアメ車じゃない という回答がありそうですが 大きかったら大きいで文句を言い。
小さければ小さいで文句を言い。
困ったものです(笑) それはそれとして。
日本人てコカコーラが大好き。
マクドナルドが大好き。
リーバイスが好き。
ナイキが好き。
ハーレーが好き。
アメリカの映画やドラマが大好き。
アメリカのポップスが大好き。
日本人てどっぷりとアメリカの文化に染まっているのに。
なぜクルマに関しては拒絶反応を示すのですか。

みんなが知りたい質問

チョークを引っ張ればエンジンかかる。
チョークを引っ張るとアフターファイアーする。
プラグ白い。
回転数落ち悪い。
回転数頭打ちはしない。
直キャブ。
MJ120 PS 2回戻し。
４気筒。
これって濃いでしょうか？薄いでしょうか？

みんなが知りたい質問

ZZR400Nのアクセルワイヤーが切れてしまい、交換しました。
そこまではよかったんですが、不調になってしまいました。
症状として、 ・アイドリング不安定 ・低回転でのぼこつき ・スロットルを開けていくと急に吹け上がる ・4気筒の音じゃない(1発死んでいる？) ・排気ガスがガソリン臭い ・タコメーターの動きがおかしい(異様に速い) キャブはいじってません。
エアクリも元の通りに組みました。
原因分かる方御回答よろしくお願いしますm(_ _)m

みんなが知りたい質問

zrx400 走行約26000ほど 走行中、パワーが出ないと感じ止まると３番と４番の2気筒が冷たくなっていました。
その後チョークを引きやっとかかりました。
全気筒動いていましたが、低速走行だと一気筒死んだような感じでパワーがあまりない感じで、上まで回すと点火したりしなかったりでギクシャクなりながらも高回転はしっかりと動く。
4気筒動いてると思いきや走行中にパワー感がなくなり失速しエンストを何回か繰り返しました。
原因はなんでしょうか？ プラグがかぶってうまく点火できていないのでしょうか？ 動かなくなるのは３番と４番のみです。

みんなが知りたい質問

マニ割りの事について質問です。
４気筒の３発をノーマルタイコで排気し１発を直菅でノーマルタイコ後に合流さして１つの出口でマフラーで排気さした時に音は、パタパタとなると思いますか？ 分かりにくい質問かと思いますが、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

4気筒好きですか？

みんなが知りたい質問

SOLEX N40PHH(4型)上部の真鍮パイプ機能（役目）は？ 【Ｑ１】 同パイプの機能（役目）は何でしょうか? ホコリや、ごみ混入などの対策は必要ないのでしょうか？ 【Ｑ２】当方、４気筒なので左右２基実装しており、 左の１基にはパイプ有り、右の１基にはパイプなし（穴だけ）の状態です。
（他の人の車両でも同様なケースを見かけます） なぜ、片側だけパイプが付いているのでしょうか？ どうか、ご教授お願いいたします。

みんなが知りたい質問

現在、大型ミドルクラスの4気筒に乗っています。
大阪の市内などの下道で通勤で使用していますが、ニンジャ250かmt07に乗り換えようと思っています。
軽いバイクに乗りたいと思ったからです。
維持費の違いは気にしていません。
ニンジャ250なら走行浅の中古《ほとんど新古》 ＭＴ07は中古と新車の差額がほぼないので新車で考えています。
ニンジャ250とmt07で30万円近くの初期投資の金額が変わってきます。
下道で通勤で使用でスピードも出そうが出さないが信号は細かくあり、同じ時間で職場につきます。
mt07の魅力はニンジャ250よりエンジンも大きく、運転は楽だと思います。
ニンジャ250は見た目が好きです。
この二択まで絞ってからずっと悩んだまま進みません。
同じような境遇で乗り換えた方 同じような車種で悩まれた方がいれば回答お願い致します。

みんなが知りたい質問

質問です。
素人なのでお願いします。
4気筒のe90 320i 2000ccなのですが、スーパークリーナーの規格はそれぞれの車種で決まってますか？吸気パイプの径が合えば使えるのでしょうか？ 宜しくお 願いします

みんなが知りたい質問

250空冷単気筒からの乗り換えで、水冷2気筒250か、水冷の2気筒or4気筒400か迷っています 現在エストレヤに乗っています。
振動と加速の遅さ、あとポジションがあってないのが気になり、買って数ヶ月ですが乗り換えます。
レンタルして250のVTRと400のCB400SFに乗りました。
VTRは排気量同じのエストレヤより断然力強く、滑らかでした。
でも足が窮屈。
見た目も安っぽい...。
CB400SFはさらに運転しやすく速い。
VTECで4バルブになる高回転域では速すぎるくらいです。
CB400SFの6000回転くらいまでで十分でした。
エストレヤの下取りがいくらになろうが、新しく買う車両は50万程度以下のものにしようとしています VTRみたいな水冷2気筒なら250でも十分かな、という思いもあるのですが、せっかく買い替えるんだからどうせなら同じ250ではなく400いこうか...という気持ちもあります。