バイクのツーリングで初心者が、 「1日目に、高速道路を250km走って目的地まで行って、現地で下道を100~150km走って、 2日目に、現地で下道を100~1

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匿名さんからの質問

バイクのツーリングで初心者が、 「1日目に、高速道路を250km走って目的地まで行って、現地で下道を100~150km走って、 2日目に、現地で下道を100~150km走って、高速道路を250km走って自宅まで戻る。」 ということをやろうとすると、どれくらいの車種からが楽でしょうか? ツーリングで快適な1日の走行距離は200~300kmと2chに書かれていて、多くの方が賛同していたのですが、250cc~400ccのGSR250・VTR250F・フォルツァsi・CB400SB・400X辺りでは厳しいでしょうか?NC750X(S)などの750cc近辺なら、初心者でも楽でしょうか?今のところ原付2種で1日50~110kmくらいのプチツーリングしか経験がありません。 名古屋から富士山・名古屋からビーナスラインがこれくらいで、年に1回くらいしか暖かい時期に2泊3日の休みは取れないので、1泊2日でこなせるバイクを、価格がそれなりに安い現行モデルの中から探しているのですが。

情報に踊らされ過ぎですよ(笑) こういうのは実際に自分で経験してみないと本当の事は分からないという事。 経験してから次のステップに進めば良いとは考えないのでしょうか? 自分で経験する事も無しに、情報ばかり集めると結果踊らされますよ。 一般的な情報では大型は長距離が楽 という事になっているケースが多いですが・・・ そこばかりがクローズアップされてしまいます。 ところが、ベテランダイダーの中には大型から400や250などに戻る人もいます。 私も大型所有してますが、普段は400や小型スクーターを使っています。 つまり、大きくで重たいのが邪魔という事です。 これを初心者に置き変えて考えれば・・・ 高速道路の素行では楽できるが、一般道を走り回り街中を走るには荷が重いと考えられます。 確かにNC750は大型の中では軽量な部類です。 それでも、バイクの扱いに慣れていなければ最初は相当な神経を使うと思います。 その神経疲れがツーリングでの1番の敵です。 私はツーリングクラブや仲間内で走る時も先導をする事が多いです。 それは運転が上手いからではありません。 タクシーの運転手だからです。 仕事がら一日中運転し続けて周りの安全にも気を配りながら流れを読んで先の行動を決める。 その集中力を朝から晩まで持続させるのは結構難しいですよ。 一人で走る分には自分の事だけ考えれば良いのですが、マスツーの場合は全体の安全や周りに迷惑を掛けない事も常に心掛けなければいけません。 話は逸れましたが、そのぐらい長時間バイクに乗るという事は体力と気力が必要です。 250が良いか、400が良いか、大型が良いか、それは自分にとって重荷にならない物が良いと思っています。 それこそ、私のバイク仲間達は大型と250のオフ車の2台持ちという人も多い。 そういう答えの出し方もあります。 私自身、日帰り600キロ程度なら単気筒の400で行きます。 高速も100キロで巡行できるし、疲れて来た時に軽い車体は安心できます。 本当に疲れが来ると、信号待ちで重たい車体を支えるのが辛かったりします。 足を着いた瞬間に一瞬フラっとして自分が疲れている事に気付いたり(笑) ベテランライダーでもそんな一瞬の事がきっかけで立ちごけになる事も。 だから、最初は250や400で十分慣れてからステップアップした方が良いですよ。 大型かどうかなんて所詮は見栄の問題です。 旅の道具とか相棒として考えれば身近に感じられるサイズの方がオススメです。 個人的にはホンダ派なのでVTR-Fや400Xは好きですね。 スズキにグラディウスも悪くない。 本当に長距離となれば、膝の曲がりが少なく腰にも負担が掛かりにくい400Xが良いかな? https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20150305/ https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20130523/ https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20100621/

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みんなが知りたい質問

師匠、ご無沙汰しております! 面白いことを発見したのでご報告というかご相談?させて下さい。
先日馬鹿デカいサブウーファーをアンプとセットで入手致しまして、四苦八苦しながら取り付けました。
初サブウーファーでしたので、LPF50Hzだと大事な音が鳴ってないだの、80Hzだと煩いだの色々やってましたが、どうしても後ろからの低音と、前の音がバラバラに鳴っているように感じておりました。
ところが昨日、興味本意でサブウーファーをオールパスで鳴らしてみるとびっくり仰天しました。
な、なんとフロントガラスから音楽が聞こえる(ような気がする)んです! 今まで経験したことの無い臨場感というか立体感で、低音のみがバラけて聞こえることもなく、これが噂の黄金定位なのか!?なんて思ってみたり…。
推測するに後ろに向けて出した音がリアガラスで反射し、さらにフロントガラスで反射して耳に聞こえているのだと思います。
今はイコライザで60Hz付近を凹まして、サブウーファーのボリュームを上げてよりサラウンドな感じで聴いてます。
ここで質問なのですが、今とても良い感じで聞こえていますが、こういうサブウーファーの設定方法はまともなやり方なのでしょうか。
また、今後リアスピーカーを鳴らしたり、もしくは今のサブウーファーの位置にフルレンジの17cmスピーカーを設置した方が、より綺麗に聞こえるものでしょうか。
ご回答、宜しくお願い致します。
現在の状況です。
ヘッドユニット DXZ385USB Fスピーカー SRT1733 Rスピーカー 無し サブウーファー 12インチkicer XPL サブウーファーアンプ ORION HCCA225R

みんなが知りたい質問

船釣り用電動リールについて質問です。
大阪湾で船釣りを始めて2年目です。
年間通じて5月のタコ釣りから始まり初夏のアジ釣り、 夏~年末までのタチウオテンヤ釣りをメインとして月に1回程度の経験者です。
今シーズンからタチウオテンヤ釣りに力をいれて頑張りたいのですが、現在は手巻きリールしか持ち合わせておりません。
体力的なことも考えると電動リールは必需品ではないかと感じております。
お世話になっている釣り船ではテンヤ50号指定、水深60~90mくらいを狙っております。
自分なりにネット販売で調べたところ手ごろな電動リールとしてシマノ「プレイズ3000」とダイワ「ハイパータナコン400F」であれば自分の予算とも合うのかなと思いますが(ネットで3万円弱位)、はたしてタチウオテンヤ釣りにあっているのかまったく見当がつきません。
取説見ても、知らないことが多く、また自分の周りにも電動リールについてアドバイスをもらえる釣り人がいなく、ギヤがどうとか書いているのを見ても知識がないので、これから勉強をしていかないといけないと思いますが、上記の電動リールを購入するについてタチウオテンヤ釣りに 使えるものでしょうか?また、向いていないのであればおすすめの電動リールなどアドバイスいただける方がいれば助かります。
お小遣いも潤沢に無く、高価な道具は買えませんのでやはり3万円~4万円までで購入できるような道具までの範囲でお願いします。