コレって、多分スピードスターと思うんですけど、なんていうのですかね? また、コレのレプリカは、制作可能ですかね? ベースを、1200だと大きい気がするので、88

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匿名さんからの質問

コレって、多分スピードスターと思うんですけど、なんていうのですかね? また、コレのレプリカは、制作可能ですかね? ベースを、1200だと大きい気がするので、883辺りで…

プレスリーが乗ってるやん 1956年モデルのハーレー ダビッドソン KH 750ccの小型モデルでプレスリーの個人所有車 レプリカ作るんならちっちゃいモデルをベースにした方がいいでしょうね

#レプリカ

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レプリカの知っておきたい情報

レプリカに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

レプリカに関するQ&A

レプリカに関する他のよくある質問

レプリカの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レプリカに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レプリカへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ロンツー ninja400、650、CB400、MT-07、NC750 こんにちは、50代前半の親父です。
小生、大型自動二輪免許も所持しております。
若い頃はレーサーレプリカで鳴らし、15年ぶりのリターンになります。
大型(XJR1300)に乗ってる友達と2ヶ月かけて日本一周ツーに出ようという計画が1年前よりあり、 バイク選びに躍起になっておりました。
やっと決定し、注文を入れるだけとなっておりました。
ninja400のブルーです。
2気筒でninja650のダウンストローク版でカウル付き、大型の車格と剛性で安定感があり、すべて条件を満たしてると思っておりました。
でも、ただ一点が気になって注文を見合わせることに…。
ninja650とまったく同じと思いきや、ギア比が違うのです。
聞いたところ、ninja400は80km/h程度なのに6速4500回転以上だそうなんです。
とすると、100km/h巡航では5500~6000回転、高速道路の120km/h化などを鑑みると、かなり辛いものがあると判断しました。
ninja650では100km/hで4500回転弱、隼やFJRなどだと3000回転ちょっとと聞きます。
質問です。
400~800ccクラスで日本一周が楽なオススメバイクを教えてください。
積載性や、リッターバイクと一緒に走ることも想定してください。
もちろん主観が入って結構です。
利点・欠点を羅列してもらえるとありがたいのです。
できたら二気筒がいいです。
世界的にBMWなどのロングツアラーはやっぱり2気筒が主流です。
中低速のトルクは重要です。
仕方なくninja650が一番いいかなと思いますが、やはり400も捨てきれず…。
マルチのCB400SF・SBやCBR400Rまで検討対象です。
やはりCBでも同様でしょうか?高速巡航の回転数は高くなりますでしょうか? ぶっちゃけキャンキャン回して疲れたくないです。
バイク屋さんに聞いたら、NC750やMT-07、ディバージョンも良いと言います。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

バイク欲しいです。
いろいろ迷ってます。
中免取って20数年、単車はレンタルと試乗だけで高2の時に買った原付を今だに乗り回してます。
欲しい車種は一杯あって、モデルもばらばらです。
とり あえず、理由と見解を述べておきます。
乗り方はとりあえず、走りやすい道をのんびり街乗り、ワインディング、高速に乗って遠出等です。
・ゼファーX:大学の時からずっと好きだった。
当時買うつもりだった。
お金も貯まった。
が買う根性がなかった。
近所の個人店で00年、1オーナー、どノーマルのが50万である。
大分古くなってきてるのが気がかり。
あと、盗難。
当時からしたらセコハン市場でも割高感。
多分プチカスタムして普通に乗るんだろうな。
・CBR250RR(MC22):高校時代から憧れのレーサーレプリカ。
2ストと違って楽に乗れて、高回転まで回せて楽しそう。
ZEPよりもう一つ古くいつ壊れるか心配。
地元のレッドバロンや他店で40~50万位である。
レッドバロンならリビルト品で何とかしてくれそう。
ペーパーライダーが憧れだけで手を出す代物か・・・。
スズキSV400(S):ネイキッドの方を見てかっこいい!と思った。
調べてV2と知ったが、とても走りが面白いとの評判。
400Sの青白のスズキカラー(白ホイール)が好き。
・WR250R:現行国産オフ車最強?とても面白いらしい。
オフ車で段差などバランス感覚養うのに面白そう。
地元の小さなオフ車専門店で15年の白が48万であった。
シート下げてあって、リヤサスも車高調で下げてて足付き性は良かった。
見た目がかっこ良かった。
でも、街乗り、ツーリングだけでは意味ないかな・・・。
・RGV250ガンマ:これも若いころの憧れのバイク。
今でも街中でたまにNSRやR1-Zを見ると目が釘付けになってしまう。
原付でがばーっと開けて開けて乗る乗り方に慣れてるので、全開にはできないでしょうが、2ストレプリカで開けて走るのはものすごく楽しそう。
恐怖が勝るかもですが。
地元のチェーン店で92’のVJ22が乗り出し42万位。
ぱっと見、外装は綺麗な方だが細部をよく見るとやはりボロい。
・MT-09:安いし、軽くてよく走るそう。
自分にぴったりなような気がする。
トルク、加速、パワー共に満足できそうだし。
見た目はギリ許せそう。
KTMDUKEとか、グラデュウスとかGSR400とかの顔はどうしても好きになれない。
とりあえず限定解除するか。
・CB400SF(スペックⅢ、Revo):赤白か青白(トリコ?)のCBXカラーじゃないと嫌。
あのカラーが全て。
中古車屋さんであのカラーのSFを見るとずっと凝視してしまう。
純正パーツもあるし安心。
面白みに欠けるのと人と被るのが嫌かな。
マフラー変えるぐらいしかやることなさそう。
どうでしょうか?あくまで今の候補の抜粋です。
ばらばらですいません。
アドバイスよろしくお願いします。
他にもこんなんあるよでも構いませんので。