シマノ 海攻 ロッドについて 残念ながら今年からカタログ落ちしてしまったシマノの海攻ですが、昨年までカタログ収載されていた、ややハデなカラーリング(マジョーラ?

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

シマノ 海攻 ロッドについて 残念ながら今年からカタログ落ちしてしまったシマノの海攻ですが、昨年までカタログ収載されていた、ややハデなカラーリング(マジョーラ?)は三代目という ことで良いのですか? すると二代目はオレンジのノーマル、ブラックのリミテッド。 初代は竿尻がEVAなどの軟部素材で覆われていないタイプ。 …と、上記の理解で正しいでしょうか? 今年フラッグシップモデルの海攻がカタログ落ちしてどうなるかと思っていたら、更に高価なミヨシリミテッドが登場しましたね? 時代はUDグラスなんですね?

センターカット2ピースのカーボンだと、軽さ以外にメリットがないですね。 カーボンコンポジットだと、2.5~2.7m級1ピースが主流になってます。 センターカット2pのカーボンは、リーオマスターぐらいしか残ってませんね。 素材的にはUDグラスと言うよりグラスコンポジットが主流で、UDグラス主体にハイパワーXによるカーボンテープ補強で徹底して捩れを殺してるのがミヨシLTDです。 他にUD主体のグラスコンポジットといえば、アルファタックルのカミワザですかね。 これはやや重いものの、いかにもUD主体の長竿といった柔軟性が特徴で、実売で同寸のミヨシよりかなり安いのが魅力ですね。 ピュアグラスだと高密度ソリッド系の総巻きか、アルファのMPGになります。 比率的にはピュアグラス系より、カーボンを少量混ぜたコンポジットが多数派です。 海攻については、2代目の後に追加されたBJS KAIKOUがバット別売でかなりお買い得な設定でしたが、あまりの不評に海攻そのもののイメージを落としました。 既にミヨシで成功していたシマノは、ダイワのユウインやバイパーに近いコンセプトでアルミシート・フェルールジョイントのFino・アルシエラといった2.7m以内の1ピースへと移行しました。 逆にダイワは売れてたグラスコンポジット2ピースの青龍竿を廃盤、代わってカーボンのリーオマスターの追加モデルとしてAGSとGM(グラスムーチング)をリリースしてます。 こうして観ると、UDに限らずグラスコンポジットが主流になってるのが解りますね。

#マジョーラ

カテゴリ:

この質問「シマノ 海攻 ロッドについて 残念ながら今年からカタログ落ちしてしまったシマノの海攻ですが、昨年までカタログ収載されていた、ややハデなカラーリング(マジョーラ?)は三代目という ことで良いのですか? すると二代目はオレンジのノーマル、ブラックのリミテッド。 初代は竿尻がEVAなどの軟部素材で覆われていないタイプ。 …と、上記の理解で正しいでしょうか? 今年フラッグシップモデルの海攻がカタログ落ちしてどうなるかと思っていたら、更に高価なミヨシリミテッドが登場しましたね? 時代はUDグラスなんですね?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

マジョーラの知っておきたい情報

マジョーラに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

マジョーラに関するQ&A

マジョーラに関する他のよくある質問

マジョーラの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マジョーラに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マジョーラへの疑問が解消されます