原付２種です

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匿名さんからの質問

原付２種です。 この２週間ほどのあいだに、３回もエンジンがかからなくなりました。 セルはまわっているようなのですが、エンジンがかかりません。 エンジンは走行中の熱いときや、冷えているときなど、 ケースはばらばらです。 ウインカーは点きます。バッテリーもまだ新しく、充電も十分です。 ４０分ほどすればエンジンがかかるようになります。 原因はなにが考えられるでしょうか？ （やはりバッテリー？プラグ？）
こういう質問が本当に多いのだけれど・・・ そのぐらい整備しているかの情報がいつも書かれていません。 それでは、回答する側の人間も判断付きませんよ。 基本的に十分な整備をされているバイクならこういう不調はあまり起きない物です。 特に、知恵袋で原因を訊く人がいますが・・・ 対策をしてみて、直れば、結果それが原因だったと分かるだけですよ。 実物のバイクも確認せずにイキナリ原因が分かるならば、それは超能力者ですね（笑） 自分で分からないなら、バイク屋に見てもらうのが1番の対策です。

#ウインカー

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この質問「原付２種です。 この２週間ほどのあいだに、３回もエンジンがかからなくなりました。 セルはまわっているようなのですが、エンジンがかかりません。 エンジンは走行中の熱いときや、冷えているときなど、 ケースはばらばらです。 ウインカーは点きます。バッテリーもまだ新しく、充電も十分です。 ４０分ほどすればエンジンがかかるようになります。 原因はなにが考えられるでしょうか？ （やはりバッテリー？プラグ？）」に答えてみる

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ウインカーの知っておきたい情報

ウインカーに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ウインカーに関するQ&A

ウインカーに関する他のよくある質問

ウインカーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ウインカーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ウインカーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

原付バイクのバッテリー交換 ヒューズ についての質問です。
ホンダ todayF セルでエンジンがかからず 自分でバッテリー交換を行いました。
交換後、キーを刺すとメータパネル？点灯後ヒューズがきれてしまいます。
原因は何があるでしょうか？ ●交換したバッテリーはもう一台のtodayで使用中のバッテリーを使用 today⇒todayF ●切れるヒューズは青と黄に二本のうち 黄色ヒューズ ●交換前はキックでエンジン始動 ウインカーつくが点滅しない状態 ●本体についていた予備ヒューズtoday todayＦの二本とも使用したが切れる。
考えられる原因・対処方法を教えてください。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ハーレーのウインカー右に車線変更する時 アクセルを開けながらの右ウインカーが中々慣れません、とくにとっさの時アクセルがブレてやりづらいです、皆さんはどうしているのでしょうか、ウインカーの指が届かないと いうことではありません。

みんなが知りたい質問

レガシィBH5C型に乗っています！詳しい方に質問です。
フロントのポジションをLEDに変えようとしてるのですが、適合カタログを見ると、ポジションの所に「コーナリングと一体」と記載されていて、コーナリングのところにはS25ダブルと書かれています。
コーナリングと一体ということはウインカーも同時に変えなければらないのでしょうか？ どのように変えればいいのかと、変えるにあたってお勧めのLED、注意点などあれば教えて頂きたいです！

みんなが知りたい質問

電子制御バイク 燃料供給が電子制御のバイクで もしウインカーなり他の電気系統が接触不良なりを起こしていたら、燃料供給などに不具合が生じてしまいますか？ 例えばアイドリングが不安定になるとか、エンストに繋がるとか。
よろしくおねがいします。

みんなが知りたい質問

Ninja250Rのリアフェンダーをはずしたところ、添付画像のようなゴムが落ちてきました。
幅約20mm、厚さ約1mm奥行き約5mmぐらいの溝があり、何かのエンド部分のカバーのような感じです。
どなたかどこの部品かわかりませんか？最初ウインカーリレーのささっている車体側金具の突起部のカバーだとおもっていましたが、ネットで検索してもウインカーリレーの車体取り付け画像で、カバーのついているものがありませんでした。

みんなが知りたい質問

モンキー 12V 配線について 教えてください！ 6Vモンキーを12V化するのにモンキー12Vのメインハーネスを購入し、12V用エンジンを購入しました。
メインハーネスは中古でCDI、イグニッションコイルなど必要な物はついていました。
エンジンは武川のクランクが入っております。
AB27モンキーベースとの事ですがコイルベースがモンキー用とははっきりわかりません。
エンジンからと、メインハーネスからのカプラーは同じ5ピンのカプラーなのですが繋いでキーをONするとヒューズが飛びます… 一本だけカプラーの配線の色が違い、エンジンからは若草赤 メインハーネスからは若草黒となっていますがこれが原因でしょうか？ 先輩方どなたか教えてください！ ちなみにエンジンのカプラーを抜きキーONするとヒューズは飛ばず、ヘッドライト、ウインカーなどは正常に点灯します。
繋ぐとヒューズが飛びます

みんなが知りたい質問

NS-1で走っていたらメーターの下にある所から煙がでてきてウインカーとかつかないんですがどこで買えますか？

みんなが知りたい質問

ＩＣウインカーリレーに変えたが、逆も点灯してしまう。
マジェスティ１２５ですが、２ピンのＩＣリレーに交換。
ウインカーバルブは、４ヵ所ともにＬＥＤにしています。
右にウインカーを出すと、左も光る。
逆も同じ。
ハーザードは、正常に作動しています。
メーターのインジケーターが悪さをしているという事も有る様なので、 左右のプラスマイナス（合計４本）に全て整流ダイオードを挟みました。
単純に、リレーが不良なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

KLX125にタナックスのモトフィズ サイドバッグＬ （MFK-187)を取り付けることは可能でしょうか？ 大きすぎてウインカーに干渉する、またはマフラーに干渉する、運転時に窮屈で運転に支障が出る等、何か問題があるでしょうか？ バイク用品店が近くになく実物を見られないので、アドバイスお願いいたします。
このシリーズのＭサイズを取り付けている方がおられましたら、Ｍサイズでの感想等も 教えていただけたらと思います。

みんなが知りたい質問

サイドミラー自動格納の故障について。
ホンダフィットGE6(2012年購入)の運転席側のサイドミラーのみ開閉ボタンを押しても開かなくなってしまいました。
現在閉じたままです。
ちなみにスマ ートキーレスで反応するオートリトラ機能付きです。
助手席側は通常通り開閉しますが、運転主席側はウィーンという音もしません。
微かにピコっと反応があるのみです。
ミラーの調整、ウインカーは反応します。
色々調べてギアの破損の可能性や電気系統のショートなどがあり得る事を知りましたが、この症状の場合はどんな可能性があるでしょうか？また頻繁な開閉が原因ということもあるのでしょうか？ 閉じたまま走行すると整備不良で違反の対象だと思いますので、走行するのをためらっております…。
そして危ないですよね。
破損のリスクありで無理に力技で開くことは可能なのでしょうか？もし可能ならコツを知りたいです。
運悪く、ディーラーがお盆休みで一週間休業と重なってしまったので朝一で最寄りのオートバックスに点検に行こうと思ってます。
もしパーツ等が破損してなければ修理はできそうかどうか等アドバイスをお願いします。

みんなが知りたい質問

原付バイクのエイプ50(FI車)について質問です ヘッドライト、テールランプ、ウインカーのすべての電気系統がだめなのですがこれはレギュレーターの問題か配線の問題か見分ける方法があれば教え てください

みんなが知りたい質問

今日は休みのせいかアホな車の遭遇率が高かったです。
タイヤがへの字に傾いた車、ウインカーが真っ赤な車。
こういうDQN車は公道を走ると整備不良車として罰金を取られないのですか？

みんなが知りたい質問

XJR400とXJR1300のウインカーの大きさは一緒なんですか？ XJR400に乗っていますが、中古で買って社外のウインカーが付いていましたが、 純正の型しか好きなので中古の1300用の純正品(1300用は メッキでかっこよかったから)を買って付けましたが、なんかウインカーが大きすぎてバイクが短くなったように見えます。
やっぱり1300用は大きいのでしょうか？ それをつけるまではクリアレンズだったのですが、レンズがオレンジなのも大きく見える原因かなとも思います。
知っている方教えてください。

みんなが知りたい質問

ハイフラ抵抗以外の方法を探しています。
結論から申し上げると、ハイフラ抵抗と同じ様な負荷を持ち尚且つ熱を持たない様な電子部品は無いでしょうか？ 贅沢を言えばハイフラ抵抗と同じ様な役割を持ちつつも実際はあまり電気を食わない様な電子部品があれば一番理想形です。
では詳しくお話します。
ウインカーのLED化とはまた別の内容になるのですが、24Vで駆動するタイプのウインカーリレー(フラッシャーユニット)を手に入れたので、それを12V車に流用したいと考えています。
ただしそのウインカーリレーはウインカーの出力側線にある程度の負荷(定格はウインカー時…24V25Wバルブ4個相当、ハザード時は8個相当、合計約200W)を掛けないと動作しないモノとなっています。
24V製品を12V車で使うに当たり、電圧の壁は別途リレーを用いて解決出来るのですが、負荷を掛ける点で悩んでいます。
ハイフラ抵抗を使うのが1番手っ取り早く確実ではあるのですが、そのウインカーリレーは室内に設置予定でそうなるとハイフラ抵抗も自然と室内設置になります。
正直ただでさえ使うのが嫌なハイフラ抵抗を室内に付けるなんて考えるだけで恐ろしいのでこれは選択肢から外したいと思っています。
ダミー球を繋ぐと言う方法もあるにはあるのですが、ハイフラ抵抗程では無いとはいえ同じ様に熱を持ち、折角LED化しているのに純正同様に、下手すれば純正より更に電気を食うこの方法は出来れば避けたいと思っています。
単なるLED化ならウインカーリレーを交換するか、PIAAのウインカーLEDレギュレーターを使えば良い話なんですが、今回はその根っこのウインカーリレー自体変えてしまう上、12Vと24Vの差がある為現状ではこれらは不可能です。
概要はこの様な感じです。
非常に面倒な事をしようとしているのは自分が1番分かっています。
ただ今乗っている車はあと長くて1年半程しか乗れないので、今の車を降りる前に成功させたいのです。
どなたかお力をお貸し下さい。

みんなが知りたい質問

ウインカーのヒューズについて質問です。
ウインカーのヒューズを抜くとウインカーはつかなくなるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ZRX1200R 2001年式 逆車 フレーム番号JKAZRT20AAA 004※※~について質問します。
色々しらべたのですが、仕向地がわかりません。
逆車の正規代理店のブライトさんのHPでもわかりませんでした。
フレーム番号から調べられるサイトなどわかりますか？ 上記のフレーム番号で仕向地わかりますか？ それと、前オーナーが、配線を途中で切断し、どこにもつながっていない配線があるのですが、それが本来どこに繋がっていた配線なのか知りたくて、サービスマニュアル（配線図）を購入しようと思うのですが、サービスマニュアルはどこの仕向地のサービスマニュアルを購入したらよいでしょうか？ 尚、切断された配線は、タンクの下のコネクタの先で絶縁処理され、車両に今のところ不具合ありません。
当方の車両は、フロントのポジション（ヘッドライト上）あり、ウインカーポジション無し、ハザード無しなど、国内仕様と違う所が多々あるので国内のサービスマニュアルでは配線図が違うと思うので、ダメと思います。
フレーム番号からサービスマニュアルを検索しても引っかかりませんでした。
単純に、英語版のサービスマニュアルを購入したらよいのでしょうか？ 詳しい方がおられましたらお教え願います。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

20代の女です。
教習所に通って１週間が経ちました。
私は短期集中コースで入学し、 来週には、仮免テストなどがあり、 技能はまだまだ不安な事がありまして、、 まず 安全確認、目視確認がうまくできません。
。
この、障害物がある短い道を 時速40キロで走り、 安全確認、目視確認、右ウインカーで合図避ける 安全確認、目視確認、左ウインカーで合図で 元の位置へ戻らなくてはなりません。
。
時速40キロ出すのが物凄く怖くて、 そのスピードのまま 安全確認などする余裕すらないです。
目の前に対向車が来てるかを 見るので精一杯です。
ですが、 仮免テストでは、 これがすべてできないといけません。
。
私は目視確認など、やるのがトロいらしく うまく出来ません、、、 40キロ、 目の前の事の確認で精一杯で 40キロで走らなければ 落ち着いて出来ます。
まだ路上にも出ていないのに 怖くて仕方ありません。
コツとかあれば 教えてください(泣)

みんなが知りたい質問

先ほど交通事故をしました。
信号機のない交差点です。
こちらは一時停止のない広い道路から狭い道路へと左折しようとしていたのですが、左折する先（進行方向）から大きな車が来ていたので、 左折するのは危険と思い、その車がこちら側の広い道路へ出るまで交差点手前で左ウインカーを出して停止して待っていました。
大きな車がこちら側の広い道路へ出たので左折しようとブレーキを離したところ、右方から直進してきた車とぶつかりました。
直進車側が狭い道路で一時停止があります。
こちらもブレーキを離した事によって多少動いていましたし、直進車側に一時停止があるから来ないだろうという気持ちから右方に注意を払っていなかったので過失があることはもちろん理解していますが、この場合、だいたい何対何くらいの割合になるでしょうか？ 相手の方は一時停止はしたが、こちらが大きな車が広い道路に出るのを待っている状態を、停止していると思って直進してきたそうです。

みんなが知りたい質問

車のウインカー右の配線が黒と白、左が 黒と青なのですが、どっちがプラス、マイナスでしょうか？

みんなが知りたい質問

マジェスティ125の不具合で困っています。
現在キーのONと同時にハザード状態になります。
素人の浅知恵でリレーを交換しましたが改善しません。
思い起こすと壊れる前たまに左ウインカーのみハイ フラ状態になったりしてました。
私のコマジェはハザードがもともとありませんし、球切れもしてませんし、LEDにもしてません。
スイッチ部分の交換で済むのであれば私にもできそうですが、改善する確率はどの位ですか？ どなたか知恵をお貸しください！

みんなが知りたい質問

アドレスv125gにのっています。
最近フロントのウインカーポジションキットを購入したのですが。
ウインカーと繋いでも点滅しません。
バッテリーが弱いだけなのでしょうか？ 詳しい方回答宜しくお願いしますm(_ _)m

みんなが知りたい質問

アドレスv125のウインカーポジションキットを取り付けたいのですがアースをどこからどのようにとればいいのですか？ 詳しく教えていただけると有難いです。
回答宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

連続する右左折の合図について教えて下さい。
例えば左折する際、ミラー＋目視→ウインカー点灯→後方確認→左端に寄り→左折ですが、教習所や試験場などの狭い敷地内だと左折後すぐ右折などウインカーを素早く切り替えるぐらいの短い場所があります。
その場合ミラー＋目視をする余裕が無いのですがやはり必ず必要なんでしょうか？ 必要ならどのタイミングで行うのでしょうか？

みんなが知りたい質問

普通車のウインカーのリレーを遅くするにはどうしたら良いですか？

みんなが知りたい質問

ウインカーをパーツクリーナーで吹いていたところ、火が引火して少々火がウインカーにうつってしまいました。
白く色あせて？しまったのですが何かツヤ等を出して色を戻す方法はありますか？

みんなが知りたい質問

マグナ50でウインカーを出してから10秒後にやっと出るんですが何が悪いですかね？

みんなが知りたい質問

原付のディオfitのスピードメーターを機械式のキタコ製を取り付けてみたのですがバックライトが付きません スピードメーターは作動しています もともと付いていたメーターの配線を繋いでみま したが明かりは付かずエンジンを掛けてみるとテールランプは細かく明るくなったり暗くなったりでウインカーもカチカチ音がかなり細かくなっていました 繋ぎ方が悪かったのかそもそも繋ぐ場所が違うのかがわからないのでアドバイスお願いします

みんなが知りたい質問

エルグランドＥ51後期に乗っています。
この間ウインカーポジションを常灯にした所までは良かったのですが、フロントのウインカー球をLEDにした所、リレーが早くなってしまいました。
LEDを戻すことは考えてないので何かいい対策を教えてください。

みんなが知りたい質問

何だか私のバモスくんのウインカーが変です。
ウインカーを挙げると切っても「カチカチカチカチっ・・・・カチカチカチ・・・・」と不規則な断続音を続けます。
なんですかコレは、ホンダマジックですかね・・・

みんなが知りたい質問

高級車に乗ってる方はエライんですか？ 突然、前に割り込んできました。
ウインカー表示なし、スマンの合図も何もなし。
レクサスだぞ入れさせろ！って割り込んだ感じです。
・・・エライんでしょうねえ～