現行プラド150乗りです

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匿名さんからの質問

現行プラド150乗りです。 今回リフトアップコイルでリフトアップを検討してしています。しかしながら様々なブランドから色々な物が販売されている為どれを選んだらいいのかわかりません。 乗り心地悪化はある程度覚悟なのですがダウンサスの経験はあるもののリフトアップサスは経験がないので全くわかりません。しかしながら多少なりとも乗り心地は確保したいと考えております。詳しい方、オススメのブランドを教えて下さい。
ノーマルサスでリフトアップコイルで上げると 車高は上がりますがバネが強すぎて乗り心地がフアフアします。 (ノーマルサス対応のコイルでもバネが強くなるので バランスが崩れます。) リフトアップ量によってはコイルだけでは無理で 他もいじるようになります。 (1.5-2インチ以内ならノーマルのまま上げることができますが 3インチ以上上げるならほかのパーツも交換しないとダメです。) お金はかかりますが コイルを変えるときは最低限ショックも変えたほうが良いです。 (バネの強さにあったショックに交換しないとバランスが合わない。) ランクルの場合は4駆専門ショップでオリジナル品が結構出てます。 一般カーショップで売られているものより ランクルを研究して作っているのでマッチングは良いと思います。 マスターピース、JAOS、ロードハウス、モトレージ等々 オリジナル商品を出されているショップが 全国にたくさんあります。 ご自身で探すよりも 通える範囲で4駆専門ショップ(ランクルに強い)を探して 相談されたほうが良いかと思います。 (ショップによっては取り寄せOKの所もあります。)

#ダウンサス

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この度ダウンサスにより車高を少し下げたのですが、駐車場のスロープに真っ直ぐ進入して擦らなかった場合、 出る時にも真っ直ぐ突っ込んでも擦らないのでしょうか？

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エブリィワゴンDA17wに乗っています。
現在、ダウンサスを装着していて、約25ミリ程度下がった状態です。
この度、調整式のスタビリンクを取り付けようと思うのですが、25ミリのダウン量に対 してスタビリンクはどれくらい長くしたらよいでしょうか？ よろしくお願いします！

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バイク乗り換えについて FZR250Rに乗っていますが、明らかにパワーダウンした感じがします。
昨年買ってから毎週のように峠通いをして、走り回っていました。
最高速は170から140に低下しています。
それもかなり引っ張らないと出ません。
もともとない低速トルクもさらになくなりちょっとした坂道でも１万くらい回さないと発進できません。
キャブレターもショップにて分解洗浄をやってもらいましたが、変化ありません。
そしてエンジンがあったまった時の始動性が著しく悪いです。
エアクリーナーは交換しました。
これは過走行による圧縮低下と考えていいのでしょうか？リアサスのきしみ音も出始め、ブレーキディスクも4mmないです。
スプロケやタイヤの交換が来たら買い替えようか迷っているのですが、買い替え時でしょうか？よろしくお願いします。

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マジェスティ250 (SG03J)ローダウン ローダウンサスの表記について質問です ○○mmローダウンというのは 純正サスからマイナス○○mmなのか ○○mmのサスなのかどっちなのでしょうか 例えば500mmなら 純正サス-500=なのか 500mmのサスなのか 教えていただけると助かります。
また純正サスは何mmなのでしょうか？

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ダウンサスについてアドバイスお願いします。
タナベNF210 モデリスタダウンサス 乗り心地はどちらがいいでしょうか？車は現行ハリアーです。
よろしくお願いします

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アルテッツァジータに19インチでオフセットなんぼ履けます？ ダウンサスで3cm下げてあります

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ニュービートルのローダウンに関して質問です。
現在、ノーマルなのですが、インチアップに伴い、ダウンサスにてローダウン化を計画しております。
一番落ちるのは、やはりＺＯＯＭのダウンフォースＣでしょうか？ 個人的に５ｃｎほど落としたいと考えております。
アドバイスよろしくお願い致します。

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GDA 丸目純正サスにGDA涙目、鷹目のダウンサスを使うことはかのうですか？？C〜F用の湾岸のダウンサスを丸目のショックに組もうと思っています！

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新古車でアルトワークスの購入を検討しています。
アルトワークスの純正サスペンションとエクスペリアのアクティブスーパーダウンサスとではコーナリング性能が違うのでしょうか？あまり違いが無ければ純正で乗りたい ので・・・。

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車高調についててです。
最近、rb1オデッセイ アブソルートのフル純正に乗り換え、カスタムしていこうかなと考えています。
そこで、まず最初に車高調を買いたいと思ったのですが、rb1におすすめの車高調などありますか？ （ダウンサスでもおすすめがあったらお願いします） カスタムについて全くの無知であるのでアドバイスをください！！ まだ学生なので安価なものを教えていただけると助かります、、

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普通の新車ディーラーで整備などお願いする場合、純正オプション品としてあるもの以外の改造はどこまでなら文句言われないのでしょう。
純正オプション以外のパーツを売ってたり、競技を主催するようなディーラーは除くとして、 普通の新車ディーラーではお店によっては完全に駄目なのか。
ダウンサスやマフラーぐらいなら大丈夫なのか。
友人が５．６年前ぐらいは車高調サスでも遊びがなければ平気でしたが、去年ぐらいにはとくに車検上は問題ない車高でも同じ店でお断りされてしまったと聞きました。
実際に改造車で整備に出された方の最近の状況を知りたいです。

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ダウンサスについて質問です。
RS‐RのTi2000スーパーダウンサスのHA36アルトワークス装着は非車検対応となってますが各箇所の規格などを調べてみましたがマフラー部、リフレクター高さ、フォグ ランプ高さ等規格内の様な気がします（ギリギリでもない感じです） 他に規格が際どい箇所があるのでしょうか？ 詳しい方、又は同車種にてTi2000（スーパーダウン）を装着した方が居ましたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。