GT750の事で質問があります

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匿名さんからの質問

GT750の事で質問があります。 先日、G7の調子が悪くバイク屋さんでキャブ、ポイントの調整をしてもらったのですが、それでも調子が悪くエンジンの圧縮比を調べてもらいました。 そしたら1番が7.2、2番が6.2、3番が7.4と言われました。 バイク屋にちょっと全体的に低いと言われました。 調子が良いエンジンだと10kgくらい上がるらしいのですが、G7の主要諸元とかネットで調べると圧縮比が6.7と書いてあったのですが、今の圧縮だと少ないのですか? その辺の構造に全くの無知なのでアドバイスください。よろしくお願いします。

カタログの”圧縮比”とコンプレッションゲージで測定する”圧縮圧力”は数字的関連は全く有りません。 圧縮比=排気量と燃焼室容積の比率。 圧縮圧力=実際の圧力。 さて、2stエンジンでは殆どの機種で圧縮圧力の点検項目や基準圧力値は決められていないのですが測定しておけば後々コンディション管理に役立ちます。経験的にはケースリードバルブ+排気デバイス付きのエンジンで10kgf/cm2弱、デバイス無しで9kgf/cm2弱、ピストンリードバルブで8kgf/cm2弱。ピストンバルブエンジンは測った事が無いですが、もう少し有ってもよさそうですね。特にCシリンダーの1kgf/cm2前後のバラツキは問題かも、です。 なお、圧縮圧力の測定は手馴れた人がやっても条件次第で数値がバラツキます。3回は測定して平均値を出しましょう。

#GT1

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この質問「GT750の事で質問があります。 先日、G7の調子が悪くバイク屋さんでキャブ、ポイントの調整をしてもらったのですが、それでも調子が悪くエンジンの圧縮比を調べてもらいました。 そしたら1番が7.2、2番が6.2、3番が7.4と言われました。 バイク屋にちょっと全体的に低いと言われました。 調子が良いエンジンだと10kgくらい上がるらしいのですが、G7の主要諸元とかネットで調べると圧縮比が6.7と書いてあったのですが、今の圧縮だと少ないのですか? その辺の構造に全くの無知なのでアドバイスください。よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

1年前、ポリ製のガソリン携行缶をネットで購入しました。
その製品(Scepter GT-SP10)は「UN規格品なのでガソリンスタンドで給油可能」というのが歌い文句でしたが、最近そのショップからメールが届きました。
要約すると ①スタンドでの給油は可能だが自動車での運搬は出来ない。
②製造日から5年のみ使用可能。
と消防法により規定されている、との内容でした。
(ついでに「鉄製の携行缶も用意しています。
」とも......。
) 詳しく問い合わせると「返品には応じる」という返事でした。
消防法などには疎いので、最初からレビューなどを調べたつもりでしたが、「スタンドによっては給油可能なポリタンクの存在すら知らない所もある」等のコメントが多く、運搬についてなど触れているものはありませんでした。
まさかスタンドで断られた方々が皆徒歩か自転車で運搬したとも思えませんし......。
私なりに危険物保安技術協会のHPなどを調べてみました。
それによると「UN規格品はプラスチック容器に入れて運搬する場合は最大容積10Lまで可能」だが、同協会による性能試験合格品は(2010年11月現在)市販されていない、となっていました。
これまで何も知らずに堂々とスタンドで給油してもらい自動車で運搬していましたし咎められたこともありませんが、さすがに今は気が引けます。
それにしても如何に当方が無知だったとはいえ、売る側でも上記の①②について少しは明記してもいいように思います。
それに消防法やらが全てのガソリンスタンドまで浸透していない気もします。
質問とも愚痴ともつかぬ内容になりましたが、皆さんの説明・意見・感想・体験等お聞かせください。