あと数ヶ月で発売される電気自動車の日産e-NV200（７人乗りワゴンタイプ）をファミリー用に買いたいなと考えています。

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あと数ヶ月で発売される電気自動車の日産e-NV200（７人乗りワゴンタイプ）をファミリー用に買いたいなと考えています。排気ガスを出さない大きな３列のワンボックスタイプの電気自動車を所有したいためです。しかし、リアのサスがリーフリジッド式だったり、窓ガラスがはめ殺しだったり、シートが薄かったりするので、後ろ席に乗る人（家族構成は親２人と子供３人）に負担を強いたくはないなとも思っています。買うとなれば、ルーフには後付けの手動式サンルーフを２つくらい装着すると思います。こんな私にe-NV200はやめたほうがいいとか、工夫すれば何とかなるとか、アドバイスをいただけないでしょうか？ちなみに一戸建てですので、充電は何とかがんばってやるつもりです。航続距離の心配よりも、２列目、３列目の乗りごごちについて懸念しています。

e-NV200の7人乗りが出たら購入したいと思っています！EVパワーステーションでe-NV200の電気を家庭で使用したりして、電気代を浮かしたいです。クルマがないと不便な場所に家があるので毎日使いますが、片道25キロ以上の長距離なんて年に数回。それならその時だけレンタカーを利用した方が安上がりかと思います。日産のZEPS会員になれば、回数に制限はありますが、日産レンタカーで7割引とか半額で借りられるみたいですし。後付のサンルーフがあるんですね！e-NV200の後席の換気も容易になるかな？仕事で日産NV350に乗っていますが、板バネで乗り心地が我慢できないと思いません。NV200の5ナンバー仕様は乗り心地が4ナンバーよりマイルドと言ってた人がいたので、問題ないかと思います。もちろん高級車の乗り心地は望めないとは思いますが。乗り心地については買う前に試乗すれば済む話しでもあると思うので吟味しましょう！追記：その後、「NV200 乗り心地向上」で検索してみたら、次のようなショックが販売されているのを見つけました。「カヤバ New SR Special 」また、現行NV200のフロントの足回りでティーダのストラットを流用して、しなやかな足回りに変更されている方もおられました。（フロントのみやわらかくなって、逆にリアの硬さが際立ったらしいですが…）e-NV200がどのような足周りの部品構成でリリースされるかわかりませんが、乗り心地改善のアプローチ方法はe-NV200が発売されてから改めて考えた方がいいように思います。（NV200のホイルの穴数が4穴に対してe-NV200ではホイルが５穴になっているようなので、若干でも足回りが変更されていると思われます。）追記2:形式は全く変更なしのリーフリジットですね…セッティングの変更がどの程度か…ガッカリさせられたくないですが…どんな感じでしょうね… https://green.autoblog.com/2014/05/06/nissan-starts-building-e-nv200-spain-video/

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この質問「あと数ヶ月で発売される電気自動車の日産e-NV200（７人乗りワゴンタイプ）をファミリー用に買いたいなと考えています。排気ガスを出さない大きな３列のワンボックスタイプの電気自動車を所有したいためです。しかし、リアのサスがリーフリジッド式だったり、窓ガラスがはめ殺しだったり、シートが薄かったりするので、後ろ席に乗る人（家族構成は親２人と子供３人）に負担を強いたくはないなとも思っています。買うとなれば、ルーフには後付けの手動式サンルーフを２つくらい装着すると思います。こんな私にe-NV200はやめたほうがいいとか、工夫すれば何とかなるとか、アドバイスをいただけないでしょうか？ちなみに一戸建てですので、充電は何とかがんばってやるつもりです。航続距離の心配よりも、２列目、３列目の乗りごごちについて懸念しています。」に答えてみる