今週土曜におんたけ2240へ行けそうなら行こうかと思ってるのですが、豊橋から何時間位で行けますか? 下道で行くつもりです

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匿名さんからの質問

今週土曜におんたけ2240へ行けそうなら行こうかと思ってるのですが、豊橋から何時間位で行けますか? 下道で行くつもりです。 会社のおっちゃんボーダーが言うには飛ばして行けば3時間位とか? 行くにあたり、注意点は有りますか? 豊橋を何時に出たらいいとかありますか? スタッドレスですが正月に買ったばっかりのスタッドレスなんですが問題なく行けますかね?? 昨日大雪だったようですが。。 後、現地でボードをレンタルしようと思うのですが、レンタルしてるボードはいいボードですか? 結局まだ買ってないんですよねぇ。。 大人用と子供用をレンタル予定です。 スノボーへ一回だけ行った小学生の子供も連れってあげるかも知れないのですがはおんたけはきついですか? 以上宜しくお願い致します。

うむむ(´;ェ;`)ウゥ・・・ 下道で3時間は不可能です。 高速なら、夜中ぶっとばしてギリ3時間。 普通なら3時間30分~45分ってとこです。 下道なら新城~海老~稲武経由でいくと 4時間半~5時間見といた方が無難です。 先週 開田高原からですが、下道で3時半にでて豊橋のバローへ買い物によった時が8時半でした。

#大雪

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大雪の知っておきたい情報

大雪に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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大雪に関するQ&A

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みんなが知りたい質問

孫の結束バンドに助けられました。
大雪の日にタイヤの履き替えをせず夏タイヤで大雪の地域にツツ混んでしまいました。
長い長いトンネルを越える前には、全く降ってなかった雪がその長い長いトンネルを抜けた途端大雪になっていました。
こりやーまずいぜよと思ったとたん、道も下りで車が100mくらい滑って道の端で止まってしまいました。
そこからはどうやっても動かないのであきらめてレッカーーよぼうとしたのですが、運悪くスマホの電波が届いてなく 車から降りてあちこち電波を探したのですが繋がりませんでした。
どーしようと思ったとき、孫と目が合い何かないかと思って、何か持ってる?て、だめ元で聞いてみました。
すると学校のカバンの中に 問題の100円結束バンドが2束入っていました。
そこで考えたのがこれタイヤにまいたらどうなんだ?と思い<その結束バンドジーちゃんに貸して(使うのでもらうんだけど)ていったら、いいよて言ってくれて、早速前に10本 後ろに5本巻いてみました。
時間的には20分ぐらいかかりチェーンよりは巻きやすかったです。
巻き終わって走ってみるとチェーンとそん色なく走れあと20キロ先の目的地に到着できました。
1日宿泊して帰りはその土地のガソリンスタンドでチェーンを買いはめて帰りましたが、この結束バンドでの走行は道路交通法では違反とかになるのでしょうか?違反にならないのなら緊急脱出用に数束買って車に乗せとこうかなと思うのですが?たまに仕事で道がぬかるんだところも走りスタックも何度かしてるので。
用心のためですが。
あと経験した方はないと思いますが、結束バンドはめた状態でどれくらい走れると思いますか?今回は20キロ程度だったせいか1本も切れませんでした。
舗装のみだと5キロも持たないと思うのですが、その日は雪15cmとカチカチのアイスバーンが所々にありました。
巻いてはじめドキドキしましたがしばらくして全く滑る気配がなくなりました。

みんなが知りたい質問

ランクル80の雪上走行について わたくし、ランクル80の前期の6インチリフトアップでオールテレーン(サイズ忘れました)を履いて走行しております。
このほど寒波の影響で各地域では大雪が観測されておりますが、今回質問に答えて頂きたいのは上記の状態のランクル80で雪上走行をしたらどうなるのかをお伺いさせて下さい。
わたくし神奈川住まいなんですが、一昨年の大雪の際の1日目の雪が降っている時は普通に変わらず走行が出来ました。
雪が止んで2日目のシャーベット状になったらスタートとブレーキを踏むときに若干横滑りする感じがしました。
気を付ければオールテレーンでも走れなくはないな、と感じたところです。
常に雪が道路上に残って凍っているような路面(一般的に雪国と言われる場所)では上記の状態のランクルで走行すると、やはりオールテレーンで車重の重いクルマなので危険なんでしょうか? まったく、話しにならないくらい走れないのでしょうか? それとも、慣れや技術の問題でクリア出来るのでしょうか? また、リフトアップしてビッグタイヤを履いているような方は、雪上ではどのような対策をしているのでしょうか? 宜しくお願い致します!

みんなが知りたい質問

タイヤの履き替えのタイミングについて。
大変既出の質問ですが、迷っていて質問いたします。
当方、雪国に在住でして、先の3月7日の爆弾低気圧でも20センチ~以上積雪があったところです。
去年4月は桜が咲いた後の15日以降にも雪が振りました。
以上な気候条件ですが、現在私の履いているスタッドレスの溝が危険ラインの1.6mmを超えてほぼつるつる状態です。
予備の倉庫に保管してある8部山のスタッドレスに交換しようかと思っているのですが、スタンドの方や知り合いに聞くとやはり「これから暖かくなるし、夏でのスタッドレスは滑る危険があって危ないよ」という意見でした。
(住んでる場所ゆえに以前から車検の時等によくきいておりました) 夏にスタッドレスで走るのは大変、危険とわかっておりますが、まだ3月。
ここはしょっちゅう気がついたかのように、南岸低気圧&爆弾低気圧が来てごっそり雪をおとされますのでオンロードに履き替え走行はちょっと危ない、かなぁ・・・とためらってしまいます。
現在オンロードのタイヤは所持しておりませんが、6月頃に購入予定です。
長々と書きましたが、現在のタイヤは履き替え時期、暖かくなるがまだまだ大雪が降る可能性がある地域。
今スタッドレスに履き替え夏前まで(また夏まで)スタッドレスの走行は危険でしょうか?「自己責任」了解の上、当方、車の知識に乏しくまた乗ってるだけ、走れば良いの経験浅いドライバーですのでご助言いただければ幸いです。

みんなが知りたい質問

ホイールナット再締め付け料1,000円は普通ですか、トルクレンチを使用してナットが回らないほどにきつくなるのですか? スタッドレスタイヤから夏用タイヤを自分で交換しています。
この間に約1,600キロ走行 十字レンチでナットを外してますが、最初の一本目(4穴)のうち2個が非常にきつくて外せないので車載工具のL型ボックスレンチを使用しても回らない(レンチの柄の部分に足を乗せ全体重を乗せても・・・)で別のタイヤのナットもきつくて外せないのがありました。
スタッドレスタイヤ交換後に定期点検で民間の整備工場でタイヤを締めつけしてたので、そこの工場に行きナットが回るように調整してくれと依頼しました。
そして作業料1,000円の請求。
私ははてっきり無料だと思っていたのでびっくり・・・ 向こうの言い分はトルクレンチを使用しているし、時々そういう現象が起こるからと 言い分に私はこの整備工場に不信感があるので少し切れました。
理由は以下の通りです ☆2013年年末の車検時にシャシーブラックをしたがよく見たら、アルミホイール・ヘッドライト・フロントバンパー・タイヤハウス折返し部分の車体色のところに黒い小さな点の粉末が付いていた。
1月の半ばに気が付いたが言いそびれて、2月の大雪で県内の整備工場はどこも忙しいと知り何も言わずになってしまった ☆クーラントを交換したが、半月してたまたまチェックしたら下限ライン以下だった。
継ぎ足して様子をみたがその後は減らず。
☆この自動車とは別に新品のタイヤを組み込んでもらったが、指定空気圧よりも低い圧だった 2.4キロのところを2.1キロ位で入れてあった。
☆この整備工場に定期点検をした時はいつもナットの締め付けがきつい このことから作業工程の基本的な確認もしてないのではないかと勘ぐってしまうからです。
結局は作業料を支払いました。
受付の人・作業者とはかなりの口論しました。
ただ、この整備工場で別の軽自動車に新品のタイヤを組込みをしたので、もしこちらのナットも 硬くて外せない時には無料で作業しろと要求しましたが、トルクレンチをしてこのような事が起こるのでしょうか? そして緩くしてもらったナットは異常なくらいに緩く余計に腹が立ちました・・・ 嫌がらせなのかと思いました。