自動車免許の勉強をしてます

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

自動車免許の勉強をしてます。 問題集に、 「自動車専用道路の最高速度は60㎞である」とありました。 近所の自動車専用道路(バイパス)は最高速度70㎞なので×と書きました。 しかし正解は「一般道と同じ60㎞である」で○ ホントに正解なんですかな? トンチ問答のような質問、回答も多いので本当に答えが正解か不安です。

「標識で指定されていない時」とか条件かかれてないよね。 僕も×だと思います。 出版元に問い合わせた方がよいとおもいます。

#最高速度

カテゴリ:

この質問「自動車免許の勉強をしてます。 問題集に、 「自動車専用道路の最高速度は60㎞である」とありました。 近所の自動車専用道路(バイパス)は最高速度70㎞なので×と書きました。 しかし正解は「一般道と同じ60㎞である」で○ ホントに正解なんですかな? トンチ問答のような質問、回答も多いので本当に答えが正解か不安です。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

最高速度の知っておきたい情報

最高速度に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

最高速度に関するQ&A

最高速度に関する他のよくある質問

最高速度の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 最高速度に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 最高速度への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ボルトやカールルイスみたいの人って脚が長いからスピードの維持が楽で後半の失速が少ないみたいなこと聞いたことありますその理由ってなんなんでしょうか? まず筋肉自体が長いと発揮出来るス ピードが速いって聞いたんですが、それって最高速度にはかかっても、効率とは関係ないですよね? また例えば脚が長いとテコの原理で末端スピードが上がるみたいのことになってるってのが関係あるでしょうか? でも逆にスピードの代償に力が減るなら慣性モーメントがマイナスに働いてプラマイゼロにならないのですかね? 序盤の加速力が減るのはしょうがないとしても、慣性モーメントのせいで発揮できるスピードそのものまで落ちたら意味ないですよね? ならないとしたら慣性モーメント自体が無視できる程小さいってことですか? また脚が短いと末端スピードが遅くなったとして、例えばスピードに乗った後加速のための負荷が小さい状態で高いスピードを維持するためにコストが余計にかかるということになるんでしょうか? でもその場合スピードにならない余計なエネルギーがあるってことですかね? その場合そのエネルギーってどこで消費されるんでしょうか? 車ならスロットル開度によって必要トルクしかでないのでトルク余りはないみたいなんですよね でも筋肉の場合トルク余り?みたいな現象が起こるんでしょうか? スピード出すためだけに余分に力まないといけないみたいな 単にピッチが多くなるからその分大変みたいなこと? でもピッチが多い事ってほんとに大変ですかね? 大変だとしたらなぜ大変なんでしょうか? 後ストライドの大きさによる接地回数の少なさみたいのも効率と関係ありますか? 書いてて頭が混乱してきました 詳しいひとよろしくお願いします

みんなが知りたい質問

納車報告遅れました。
21歳会社員です。
12日前に、新型ヴェルファイア3.5L Exective Lounge 7人乗りを納車しました。
最初の車だからかなりオプションつけました。
予算650万円だったのですが、見積もってもらったところ、721万8000円ほどでした。
びっくりしましたがしぶしぶ買いました。
オーディオとかも最高の音であり、エンジン音もかなりいいマフラーをつけました! 7日前から3日間、友達5人乗せて計6人で大分〜大阪まで行きました。
友達はまだ大学生なので免許を持っておらず、僕がずっと運転しました。
燃費もまだ未計測だったので測りました。
大分〜北九州空港インターまで92.8キロ走行し、周辺のスタンドで給油しました。
給油量10.86リットルなので家周辺のスタンドからインターまでの実燃費は8.54km/Lでした。
そこから、大阪USJまで行きました。
555キロの距離を無給油で行きました。
平均速度90キロ〜100キロ程度で巡航しました。
USJ付近のスタンドで給油し、燃費測定。
555.2キロ走行で、60.24リットル給油しました。
満タン法実燃費は9.21km/Lでした。
(最終日に給油) 帰りは、USJから苅田まで無給油で行きました。
帰りはかなり飛ばしました。
平均100キロほどです。
555.7キロ走行(なぜ500m伸びた??ww)で65.8リットル給油。
実燃費は8.44km/Lでした。
そこから家周辺のスタンドに向かい92.8キロ走行で、11.28リットル給油。
実燃費は8.22km/L。
運転かなり疲れました。
旅行中の実燃費。
1296.5キロ走行で148.18リットル給油。
実燃費は約8.75km/Lでした。
こんなに悪いものですかね。
ヴェルファイア3.5Lに乗ってる方、実燃費など教えてください! できれば、シチュエーション別に教えていただければかなり嬉しいです!

みんなが知りたい質問

ワゴンR RR MC21s ですが、登り道を5分程走行するとエキマニが真っ赤に焼けます。
前にも同じ質問をさせていただきましたが状況に変化もありましたのであらためて意見を聞きたいと思います。
車は足回り以外ノーマル。
ハイオク使用。
オイル交換4千km毎 アイドリングや走行で他に異常は感じません。
フラグの焼けは電極は白いですがガイシ辺りは狐色で良好判定。
プラグ穴にオイル溜まり無し。
以前はタービンが原因の可能性もありましたが、リビルトタービンに交換してターボの効き始めが早くなり現在タービンには問題無いようです。
ディーラーや修理工場からタービンが原因だろうと言われ修理しましたが、問題のエキマニ赤熱は直っていません。
タービンの心配がなくなったのでエンジンを5千回転くらいまで回して登ったりしてみました。
最高5千回転くらいまで回して5分程走行して見るとエキマニは以前よりは赤くなっていなかった。
試しに同じ距離を3千回転まで30kmで走るとエキマニは真っ赤っ赤になっていました。
エンジンを回してもそれにともない速度が上がってるので入ってくる風で冷やされるから、エンジンを回さない低速走行の方が熱くなっている気がします。
ディーラーや修理工場でははっきりした原因予想が出来ないみたいなのでここで意見を聞ければと思っています。