バイクのオイルについて、知恵袋を見てて思ったのですが、リッターバイクなど、大排気量バイクは熱量が多いように書いてあるのと、CBR250RRなど250ccの超高回

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匿名さんからの質問

バイクのオイルについて、知恵袋を見てて思ったのですが、リッターバイクなど、大排気量バイクは熱量が多いように書いてあるのと、CBR250RRなど250ccの超高回転バイクは熱量が多いように書いてあるのとがあるようで す。 どちらもほぼ同じ熱量ですか？それともどちらかが間違ってるのですか？ 自分はどちらも排気量に適したオイル量になっていると思うので熱量が多いからなどではオイルを選択できないように思うのですが。水冷エンジンなら熱対策が出来てるのでそんなにシビアにならなくてもとも思います。自動車は年中同じ粘度のオイルですから。
私は物理なんて学んだ事もないけど、気筒数やボアが大きいほどそれに見合ったガソリンが必要だし排気量が低くてもエンジン回転数が高いほどエンジンに点火す間隔は速くなるだろう。 市販車の圧縮比は大体決まってるから燃燃の熱量自体は大差無いと思うのでガソリン消費量やエンジン回転数がエンジンにどれだけ影響するかって事になると思うんだ。 自分の経験では小排気量ほどオイル量が少なく汚れ易いというのを経験してる。 大型4気筒と小型単気筒では同じ3000kmで比較すると大型はまだ綺麗だけど小型は真っ黒だったりする。 ただし、一概に汚れてるからそのオイルは劣化してるとも言えないと思う。 V125と10Rは初回1000kmで以降は6000kmと一緒だったりする。 粘度は空冷は指定粘度が硬めでハーレーなんかは20W-50だったり一般的な日本車だと10W-40ぐらいのが多い。 これは空冷だからと言うだけでなくクリアランスに関係しての粘度で柔らかくてもレースオイルみたいに熱に強いオイルも有る。 それらのデータから判断するだけでは論点がずれそうだしどちらが苛酷だという結論は出せない。 ただ、一つ言える事としてオイル選択はそんなにシビアにはならなくても良いと言う事は確かだろう。 アメリカなんかでは指定粘度さえ守ればシェブロンとかバルボリンとかハーレーならばレブテックが人気だ。 日本でもリッター600円ぐらいでホムセンで売られてる奴だけどアメリカのホムセンじゃリッター100円とかの激安オイルだったりする。 種類は最もショボイと言われている鉱物油だけどアメリカじゃ、ハーレー、隼、各種マッスルカーに入れられてる。 安物だろうが訴訟大国アメリカで問題になった事はない。 しかも、日本みたいにじゃぶじゃぶ交換しない。 特に古いハーレーや空冷のポルシェなんかは走っている内にオイルが勝手に減るから継ぎ足ししかしないなんて奴等も居る。 そういう車種はオイルの量も多いから1リッターぐらい減っても壊れないように出来ている。 結論としてはレースする訳じゃなければメーカーが製造したオイルで粘度さえ守れば価格や種類は関係ないだろう。

#CBR250RR

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現在CBR250RRでかなり盛り上がってますが、YZFR25のときの盛り上がりとどちらが上ですか？

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cbr250rrに乗っています。
そこで気になったのがリアサスのサビなんです。
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シルエットジャパン製のCBR250RR用アッパーカウルがあるとネットにあり探しているのですが、シルエットジャパンのHPをVFR用のものしかありません。
もううってないのでしょうか

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いつかCBR1100XXかZX-12(いずれも初期型)を購入しようと考えています。
色々質問や回答が出し尽くされた感がありますが、皆さんでしたらどちらが購入後の満足感があるとおもいますか？ 維持費はあまり考えずに、後やはりちょっとした優越感は出ると思います(現に私が若い頃出たばかりのCBR400RRを買った時250を乗っているライダー達を「こっちは400だぞ‼︎」と思っていました、当然今はバイクは排気量関係無く皆同じと思っています)、バイクを知らない人が見たらどちらが迫力があり速そうに見えますか？ 私の持っているスクーターのBeatを見て「これ外車ですか！？」と聞いて来る人が結構いてそう言う人達とのバイクの話が楽しいです。

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現在CBR600RR(07、国内仕様)に乗っています。
VTR250(09)に3年、現在のCBR600RRに乗り換えて1年が経ちました。
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リッタークラスにステップアップするかなど色々悩みが尽きないのでここに投稿させて頂こうかと思い立ち質問させて頂きます。
現在候補としてのレベルではありますが考えているのが、 ・YAMAHA YZF-R1(06) ・SUZUKI GSX-R1000 ・SUZUKI GSX-R750(08) ・HONDA CBR954RR ホンダを乗り継いできたのでホンダ以外にしようかと思ってはいますが、何しろまだまだ知らないバイクも多く、イマイチ決まり手がありません(上記のバイクもかっこいいからという理由(苦笑)) なので、上記バイクに乗っていらっしゃる方など燃費や体勢、操作感なとなど乗り手としての意見を聞いてみたく思います。
また「こんなバイクもオススメよ！」「こんなのはどう？」など上記以外にも候補に加えて検討したいので、オススメのバイクがあればぜひお願いします(ちなみに身長170cmの平均的体格、費用やスペースは考えないものとしてお願いします)。
ご意見お待ちしてます。

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今自分は高校生で、昔のCBR250RRを買うか来年ぐらいに出る新型CBR250RRで悩んでいます。
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昔の質問では現行車はあまり...と言っていましたが最近新型のCBR250RRを見ていて新型もいいな〜なんて思っています。
昔のCBR250RRをしっかりメンテナンスし、毎日は乗れないの覚悟で維持費が辛いが頑張って乗っていくか、 新型CBR250RRを買って色々カスタムしつついろんなところでツーリングを楽しむか、 みなさんはどっちがいいと思いますか？

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cbr250rrって中古で何円くらいですか？

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こんにちは！ あの新型CBR250rrが発売されると聞いたのですがいつ頃なんでしょうか？ だいたいの形でもいいので知っている方いたら詳しく教えていただけたら幸いです！ よろしくお願いいたします！ (-_^)

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ホンダCBR250RRが発売予定ですが、現行のCBR250R ネイキッドのCB250Fなんか どうなっちゃうのでしょうか? いずれも単気筒で乗りやすいバイクなんですが。
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締め付けトルクについて ｃｂｒ２５０ｒｒのフロントスプロケットの締め付けトルクが６kg・ｍなのですが、約５９n・mであっているでしょうか。
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こんにちは！8月くらい二輪MTの免許を取ったものなんですがやっぱり取り立てってバイクに乗りたいというのが一番だと思うんですが自分が乗りたいバイクがCBR250RRなんですが発売が春だと聞き5ヶ月くらい待たないとい けないのはちょっとつらいです！ だから他のMTバイクを買おうかなと思ってもいるのですがどちらがいいと思いますか？春まで待ってCBR買うか他の気に入ったバイクを買うかほんとうに迷っています！ 早く乗ってツーリングなどいろいろなことをしたいです！ 優しい返事があればお願いいたします！

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ｃｂｒ２５０ｒｒ（ｍｃ２２）のオイルプッシャーサブコードを潰してしまいました。
そこで部品を注文したのですがすでに廃盤になっていました。
この部品は他車のを流用できるでしょうか。
よろしくお願いします。

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CBR250RR MC22を10年ぶりに復活させました。
保管状況がよかったのかエンジン系はキャブのオーバーホールとエンジンオイル・クーラント交換とバッテリー交換でエンジンが再始動しました。
エ ンジンが再始動してからラジエターファンの動作・水温計確認作業を進めきました、この時までギアがしっかりニュートラルに入ってたのですが、この日以降全くニュートラルに入らなくなりました。
チェンジペダルをゆっくり下げながらリアホイールを手で回してあげるとニュートラルの位置でホイールが空回りするのですが、ニュートラルランプは点灯せずギアもペダルから手を離すとローかセカンドに入ってしまいます。
ニュートラルセンサーを新品に交換しセンサーリードもボディーアースさせランプの点灯確認もしたので電装系ではないと思います。
現在はリアスタンドを掛けクラッチを握ってエンジンを掛けている状況です。
エンジンを掛けギアが6速までキッチリ入りますし違和感もありません。
これ以上はメカ的な話になると思うのですが、リターンスプリングが怪しいのでしょうか？ 走行距離は7600で実走行です、91年に新車で買って私以外に渡ったことがないので。

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cbr250rrのチェーンとスプロケットを交換したのですが、 スピードメーターがぶれるようになりました。
どのような原因が考えられるでしょうか。
よろしくお願いします。

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前にサーキットでcbr250rrで走っていた時に、コーナーの立ち上がりと加速でkdx250のモタードに負けました。
あれってフルチューンですよね？ オフ車ごときがrrに勝てるはずないですよね？ フルカウル車以外の車種に詳しくないので教えて下さい。

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ジェイド250のクラッチセットはMC22のCBR250RRに使用できますか？ こちらは対応車種はジェイドしか載ってませんが CBRのクラッチセットを見るとMC23ジェイドとも書いていたので…。
クラッチプレート×7枚 フリクションプレート×6枚 スプリング×4 ガスケット×1枚 をCBRのセットで揃えると2万超えますがジェイドで揃えると安いので 使えるのかな？と思いました。

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新型CBR250RRは今のところ300㏄盤のニュースがありませんがリリース予定なのでしょうか？

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23歳女、VTR乗りです。
CBR600rr(2008年式)に乗り換えようか考えております。
もうこの年式は中古で買うしかないので、 いいのがあって出会いがあれば そちらにと思っております。
月手取り16万ぐらいで、 生活費、保険料などでもろもろ9万なくなりますが、 残りでやっていけるのでしょうか？ 大型がどれぐらいかかるのか予想がつきません。
買うならローンで買おうと思っています。
そして、中古を買う際、気を付ける点などありますでしょうか？ ちなみにVTRはナンバーカットして、手元に置いておけるなら置いておきたいと思っております。
VTRにはetcを付けてあるので、それを取り付けようかと思っております。
VTRを手元に残したい理由は愛着がある、そして結婚等したらまた250ccに戻りそうな気がするので…m(__)m ご回答お願いいたします。

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CBR250RRが発表されてますがパニガーレに似てませんか？特にフロント

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８８のＮＳＲ２５０Ｒてエンジンがノーマルでもリミッター解除すれば７０馬力のフルパワー仕様にできるそうですが。
そのフルパワーの７０馬力のＮＳＲ２５０Ｒと最新の国内仕様の７８馬力のＣＢＲ６００ＲＲではどっちが速いのですか。
と質問したら ステージは という回答がありそうですが ステージてみなさんテレビゲームが好きですね。
それはそれとして。
ステージはみなさんにまかせます。
ただしテレビゲームではなくて現実の走りで。
ＮＳＲとＣＢＲ。
どっちが速いですか。

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ニンジャ250R(旧型のほう)ってあるじゃないですか。
あのバイクの実物をまだ見たことがなく、造りなどはどうなんでしょうか？現行ニンジャは好きではありません。
また、YZF-R25と比べるとあまり変わりませんか？最近CBR250RRが発表されてさらに悩みます。

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大学生バイクを所有する彼 私の彼氏は大学生で私は社会人です。
もう付き合って3年ほどにはなるのですが 初めはCB400SFを所持していました。
1年半くらいたってCBR1000RRが欲しいと言って 100万以上もするバイクを買いました。
彼氏は根っからのバイク好きなので 交換やメンテナンスなどは自分でしていて お金のかかり具合がどう考えても学生で賄えるようなものではないです。
大型だけだと維持費が高いということから250のバイクも買い2台持ちです。
私は反対でしたが彼の親が賛成ということもあり 嫌々承諾しました。
ちなみに彼氏は一人暮らしで親に生活費を貰っています。
文章がおかしくなってしまいましたが 学生の分際で大型バイクはいるのでしょうか？ もっと他にすべきことは沢山あるはずだし そんな高級なバイクを買うのは社会人になってからでもいいと思うのは私だけでしょうか？ バイクを所持しているかたや バイクを理解できないかたの意見お願いします！

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CBR250RR(MC22)について、ワコーズのフューエルワンをガソリン添加しようと思っています。
この商品はインジェクター、吸気系、燃焼室等に効果あるそうですがキャブレターにも良い効果が期待できますか？ 燃焼室とマフラーの清浄、ガソリンタンクの清浄、防錆、水抜き目的で使用を考えています。
ちなみにキャブレターはオーバーホール済です。

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ZXR250やCBR250RR.FZR250のように排ガス規制前の4気筒車と現行車のニンジャ250、CBR250R、YZF-R25のように排ガス規制後のインジェクション仕様では、低速や高速でどのような違いがあるでしょうか。
1速や6速のとき最高回転で何キロ出るのか、6速で最低何キロで走れるのかなど、キャブレターとインジェクションの長所と短所など、教えてください。
よろしくお願いします。

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ヤマハのYZF-R25とホンダのCBR250RRの外見って似てませんか？ていうかほぼ同じに見えるんですが...