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匿名さんからの質問

こんにちは！私はスズキのct51sワゴンRに乗っております！ そこで、メーターの球を白のledに変えようとして購入したのですが、いざ取り付けて、全て点灯はしていますが、エンジンをつけて見る と、バッテリーマークがついたのですが、これって何故なんでしょうか？ 純正の豆電球みたいな玉だと、バッテリーマークがつかないのです。 なので今のところエンジンとかストップしたりすると怖いので、純正の豆電球みたいな玉に戻しておいてます… やっぱり抵抗とかの問題でしょうか？ ちなみに車にアンダーネオンとかはやってません！ ナンバー灯と、室内はledにしてます… みんカラとかでやり方のブログ見ていてもバッテリーマークなどついていないのでなぜだと思いました… 改善方法など教えてもらえれば幸いです… ↑ 「純正の球でいいじゃん。」などの答えは入りません。
まだ回答がないようなので一応。 チャージランプとして使用する現在のLEDに純正バルブの内部抵抗と同等の抵抗器または純正バルブそのものを並列接続できれば問題は解決すると思います。 ◆以下は一般の方は理解する必要もないかと思いましたが一応◆ そのLEDだけでは内部抵抗が大きく、チャージランプ点灯用のトランジスタがレギュレータの指令でベース電流OFFになっても、出力に十分な電圧降下が起こらないように思いました。 車種によってオルタネータおよびICレギュレータが変わりますので、同じLEDを使用したとしても違いが出るものと察します。 どうもそのワゴンＲに質問者さんの現在のLEDをチャージランプとして使用するにあたっては改善に細かい作業が付随するように思いますが頑張ってみて下さい。

#スズキ・ワゴンR

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みんなが知りたい質問

ワゴンRがアイドリング時にエンストしてしまいます。
ご覧くださりありがとうございます。
3ヶ月程前から、平成14年式のmc22sワゴンRに乗っています。
昨夜、職場から家まで車で戻り、 そのあと数時間後に買い物に出たのですが、いきなりアイドリングが不安定になり、停止するとエンジンの回転が落ち、エンジンが停まるようになってしまいました。
職場から帰る際は、なんともなかったのですが、本当にいきなりの出来事で、車のメカニックについて無知で困り果てています。
走行距離は、2万km台とそこまで走っていなく、今までにもそのようなことはありませんでした。
たまたまのタイミングかも知れないのですが、ガソリンを入れて10分程走って、このような症状が出たように感じます。
また、エンジンが冷えている間は、普通に走行できるようで、数分走行するとダメになってしまうといった形でした。
スズキディーラーに持ち込もうと考えていますが、どういったことが原因と考えられますでしょうか。
また、持ち込んだ際、費用等どの程度掛かってきますでしょうか。
どうしても、毎日足として欠かすことができないため、本当に困っています。
皆様のお知恵どうかお貸し下さい。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

スズキ ワゴンRの保証について。
2012年2月登録のワゴンR(MH-23S)なんですが、助手席側のドアミラーが動かなく(格納しなく)なりました。
保証ってまだ効きますか？ ちなみに距離は、約67,000 kmです。

みんなが知りたい質問

スズキ ワゴンR のベッドランプをLED化したいのですが適合する物を教えていただきたいです。
スズキワゴンR【DAA-MH44S】現行モデルについて、ベッドランプを現在のハロゲンランプからLEDへ変更したいと考えております。
しかし、車自体が発売後間も無いためか、ベッドランプメーカーでは適合するかどうかの案内は現在ありません。
今装着しているハロゲンランプでは暗くて、どうしても慣れなく不安を抱えております。
そこで、現行モデルのワゴンRで、間違いなく取り付けができるLEDベッドランプがありましたら教えて頂ければ幸いです。