中古のスポーツカーでランエボ、インプレッサ、スカイラインＧＴ－Ｒってプレミア価格って付きますか？ 例えば、下取りが高く買

需要と供給のバランスがあるので、欲しいと思われる方が多い人気車種なら下取りの値段も上がるのではないかと思います。いや、上がると言うより下げ幅が低いと言った方が正解ですね。 本来は別の意味なのですが、プレミア = 希少価値と意図するのであればカタログベースのインプ stiよりはランエボの方が値段は下がりにくいです。 どれだけ古かろうが未だにR32型のGT-RやAE86型のトレノが本来の年式や走行距離等の相場からはかけ離れた金額で取引されているのも事実です。まぁ、それには知名度や流行、某漫画の影響にも左右されたんでしょうけどネ。 さらにその手の車輌は改造ありきでドノーマルで乗っている方の方が少ないタイプであって中古で買う側も売る側もマフラーくらい変わっているのが普通、改造されているからと言ってスグにマイナス評価にはならないと思います。（もちろんスポーツ車輌の取り扱い専門店でのお話ですよ） 反対に何のスポーツの要素もないVIP車やミニバン等に意味を成さないエアロやウイング、爆音マフラー等の改造を施したタイプは金額をかければかけるほど車輌価値は反比例するような気もします。 だって手間やお金をかけて性能を上げるならともかく改悪してんだから ε- (￣、￣A)