「ミノウラ ３本ローラーLiveRoll R720」を使用しています

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匿名さんからの質問

「ミノウラ ３本ローラーLiveRoll R720」を使用しています。 ローラーベルトを交換したいのですが、ネット検索しても「Ｒ700」用しか見付かりません。 消耗部品なので、簡単に手配出来るものと思っていましたが・・・ メーカーに直接交渉するしか方法は無い？のでしょうか。
私もかなり以前のMINOURA製3本ローラーを使っていますが、ウレタンローラーベルトは1種類しかなかったように記憶しています。 使うときはかなり延びて、テンションをかけて使いますので、多少の違いは吸収してしまうものと思っています。 また、R720と700はローラーの太さが違いますが、太いR720はローラーの外側の少し細いプーリーに掛かっているようですので、実質の長さは同じかと思われます。 https://www.minoura.jp/japan/trainer/rollers/rollers.html Amazonで売ってるベルトの説明にも、「ミノウラの全機種に対応」と記載されていますので、それほど心配するモノでも無いかと。 https://www.amazon.co.jp/MINOURA-%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-400-3098-00-%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-%E3%83%9E%E3%82%B0%E7%94%A8%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88/dp/B00458H7SQ

#720

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みんなが知りたい質問

フリースキーで、コーク7の練習をしているのですが、何回やっても右肩辺りから落下してしまいます… トランポリンでは成功していて多少慣れてきているところです。
その感覚のままキングスで、 かけたところ着地ができません。
軸が戻りきらないというか、戻る気がしないです… 720を少しオーバーするくらいで右に傾いたまま落下してしまいます。
アドバイスを頂戴したく、よろしくお願いしますm(__)m

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阪神タイガース低迷は高額年俸選手の不振続きとしか言えません。
①、鳥谷・４億円(５年契約2年目) ②、メッセンジャー・３億円出来高制一年契約 ③、藤川球児・２億円(２年契約1年目) ところが活躍しているのは ①、原口・４００万円 ②、青柳・７２０万円 ③、北条・７３０万円 特に活躍しているのは1千万円にも満たない原口、青柳、北条なのです 一億円以上の高額年俸選手は9人もいます。
その値打なのでしょうか？ご教示ください 皆様方の阪神タイガースへの怒りのメッセージを募集中です。

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高速道路ではガソリン価格換算リッター720円もしているのは高すぎと考えますか 、高速代100km当たり3000円、燃費20kmでガソリン120円と計算しての話ですがガソリン代の5倍もしてます、高速道路をガソリン価格として換算するとリッター720円で走っているわけですから恐ろしい事ですね 高速道路では燃費を考えて節約走行しても無駄な話となる分けです 高速道路での走行では実燃費が20kmから24kmに伸びても差額は3100円と3000円の違いでわずか100円の得にしかなりません、それだけ高速道路代が相対的にかなり割高なのです 今度の選挙では誰も高速道路の無料化と叫ばない 高速道路の無料化とは、どんなに凄いことだったのか考えてみてください、当然公約を守れれば、永久与党に推薦しますが、公約違反の結果はてき面だったのは言うまでもありません

みんなが知りたい質問

ソフトテニスのラケットについて おすすめを教えて下さい。
社会人になってまたテニスを始めたのですが、筋力が落ちてて、乱打すると降り遅れが目立つようになりました。
情けないのですが、 この度現在の力に合わせてラケットを買い換えようかと思ってます。
中高では重ためかつハードヒッター向けのラケットを好んで使っていました。
後衛も前衛もしていて、使用してたラケットはYONEXマッスルパワー720 ナノフォース8000V ミズノはジストS3 現在もべったりフラットに打ちます。
おすすめのラケットを教えて下さい。
20代女です

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3級シャシの練習問題でわからない問があります。
計算の仕方と答えを教えてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。
（1）図に示す前進4段のトランスミッションで第3速のときの変速比を求めなさい。
図中の（ ）内の数値はギヤの数値を示す。
（2）ファイナル・ギヤを備え、トランスミッションの第2速の変速比2.2である自動車について、トランスミッションを第2速にし、エンジンの回転速度を2400min-1で直進した場合の駆動輪の回転速度は何min-1か。
（リングギヤの歯数48、ドライブ・ピニオンの歯数11） （3）ファイナル・ギヤを備え、トランスミッションの第4速の変速比が1.1である自動車について、トランスミッションを第4速にシフトし、エンジンの回転速度を3600min-1で走行したとき、a側のアクスルシャフトの回転速度が720min-1であった。
b側のアクスルシャフトの回転速度は何min-1か。
なお図の数値は各ギヤの歯数を示している。