MT-09トレーサーのマフラー交換について

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匿名さんからの質問

MT-09トレーサーのマフラー交換について。 現在、マフラー交換をしたく3社のマフラーで悩んでいます。 皆さんからアドバイス・経験上の意見をいただきたいです。 自分のマフラーの好みとしては、 音は静かすぎないが、うるさくもないもの。 音質は低音が好み。 悩んでいるマフラーと、その理由ですが ①アールズギア ワイバンリアルスペック 見た目はチタンブルーで最高。ステーやボルトも高級感あり。でもちょっと派手すぎか？車検も問題なし。価格がかなり高いのと音が静かすぎないかが心配。 ②SP忠男 パワーボックス フル ステンな見た目も好みだし、マフラーの取り回しも好き。でも今時ステンは時代遅れ？音は低音のようで好みっぽい。車検も問題なし。価格も高め。高い割にステーは黒のスチールでボルトもスチールにメッキ。これも静か過ぎるか？音量はワイバンと比べてどうなのか？ ③アクラポビッチ チタンe1 純正のスッキリしたデザインに近く、これもまあまあ好み。音は上2社の物よりは大きくて低音で一番好みかも。価格も比較的安め。音量は規制値内だが排ガスで車検の問題はあり。 細かいことなんでもいいので、みなさんの意見を多くお願いします。
造形や色の美しさで言えば、ワイバンが断トツだと思います。 私自身CB1300ですが、ワイバン装着しています。 車検対応ですから音は静か目ですが、エキパイの曲線やチタンのグラデーションの美しさは最高です。

#チタンマフラー

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チタンマフラーの知っておきたい情報

チタンマフラーに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

チタンマフラーに関するQ&A

チタンマフラーに関する他のよくある質問

チタンマフラーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている チタンマフラーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので チタンマフラーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

川崎のバイクNinja250R（２０１２年式）について質問です。
純正マフラーについて、音が静かで大変気に入っているのですが、軽量化のため、スリップオンマフラーの装着を考えています。
色々調べた結果、モリワキのスリップオンマフラーが一番静かなようですが、それより静かなマフラーはあるでしょうか？ それに付随して、純正マフラーのアイドリング時の音量は何dBでしょうか？川崎のサイトで調べたのですが、表の見方がよくわからないので、よろしくお願いします。
あと、チタン製は汚れが目立つとのことでしたが、ステンレス製で静かなマフラーも教えていただけると助かります。
因みに音量は、私は住宅街に住んでいるため、暖機時のアイドリングが静かな事を重視しています。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

なぜ鉄の集合マフラーて絶滅したのですか。
今どきの集合マフラーてステンとかチタンとかの素材の高価なマフラーが多いですが。
ステンとかチタンの集合マフラーて２０万円以上すると聞きますが。
一般人がお小遣いで買える値段ではないと思うのですが。
なぜ鉄の安い集合マフラーは絶滅したのですか。
と質問したら 今も旧車會は鉄の集合マフラー という回答がありそうですが 一般の正統ライターも鉄のマフラーを使わないのですか。
鉄のマフラーのほうが音がいいと聞きますが。
鉄のマフラーのほうが安いからいいと思うのですが。
そもそも鉄でもチタンでもエンジンの性能は変わらないし。
と質問したら 軽量化 という回答がありそうですが いっも思うのですが。
メタボの中年のオッサンがバイクの軽量化を語るなよ(笑)と思うのですが。
なぜ鉄の集合マフラーて絶滅したのですか。

みんなが知りたい質問

軽量化て本当に体感できるものなのですか。
マフラーを交換して５㎏軽量化できた。
カーボンのカウルにして１㎏軽量化できた。
マグネシウムのホイールに交換して２㎏軽量化できた。
チタンのボルトに交換して１グラム軽量化できた。
などと語るメタボな中年ライダーが多いですが。
体重８０㎏のメタボライダーがバイクを４㎏や５㎏の軽量化して体感できるものなのでしょうか。
と質問したら ライダーの体重とバイクの車重は別問題 という回答がありそうですが バイクが２５０㎏でライダーが８０㎏だと合計３３０㎏。
バイクが２５０㎏でライダーが６０㎏だと合計３１０㎏。
３３０㎏の重さの物体が４㎏や５㎏の軽量化でなに効果が出るものなのですか。

みんなが知りたい質問

cb４００sf revo nc42 マフラー エキパイ 画像のようなチタン製のエキパイのみは 販売してますか？ 探したのですが見つけられなくて、、、 現在、純正のエキパイに社外のサイレンサーをつけています。
サイレンサーはまだまだ使えるので エキパイだけ交換したいです。
見た目がかっこいいのでチタン製のエキパイを探してました。
販売してるサイト、メーカー ご存知でしたらお願いします。

みんなが知りたい質問

中古車でVTR-Fを買ったのですが、モリワキのマフラーが付いていました。
多分カタログに乗っていた MORIWAKI ZERO SSエキゾースト 0SS-ZF-181L21F2 ホワイトチタン だと思うのですが燃費 はどの程度変わるのですか？ 詳しい方どなたか教えて頂けませんか？

みんなが知りたい質問

バイクのマフラーについて質問です、 チタン、アルミ、ステンレスの長所短所 ストーリート、レーシング、sniperの差、教えてもらえますか？

みんなが知りたい質問

マフラーのチタン、アルミ、ステンレス この差ってなんですかね？初心者です。
例えばサビ関係であったり、音にも差はでますかね…暖かい回答お待ちしております

みんなが知りたい質問

エイプ50に18キャブを入れたのですが、バルブクリアランスは指定値の0.10+-0.02のままでよろしいのでしょうか？ クリアランスを広げたり狭くしたりする必要はないのでしょうか？ わかる方教えてくださいませ。
ヨシムラチタンマフラー 武川CDi わかんなかったら18キャブをつけるなとかそうゆう質問は無しでお願いします。

みんなが知りたい質問

マジェスティsのマフラーについて まず始めに全くの初心者です。
お願いします。
購入と同時にマフラーを変えようと思っています。
純正オプションと謳っているPRUNUSフリーフォームで考えていましたが、 他のメーカーのマフラーも気になってきました。
そもそものプラナスにしようと思ったのは、見た目も悪くないし全体的に性能が上がるらしいこと。
純正オプションという安心感です。
それくらいしか材料がないので・・・・・ しかしこれが結構高めで、同じ額出すと選択肢がかなり広いです。
他が気になったのはブルーチタンが綺麗で好みだったからです。
もし社外品ならBEAMSかヨシムラを考えています。
（カーボンエンドが気になるのでBEAMS寄り） 忠男も考えましたが高いのとどちらかというと高速域重視という事で却下しました。
質問というととてもざっくりしていますが、それぞれの性能や特徴を教えていただきたいです。
特にプラナスはレビューも少なく情報がありません。
それも気になっているところではあります。
スクーターなんてしかも155ccなんてマフラー変えたって走りにほとんど影響無いし、音と見た目で選ぶみたいな意見が多いですが、その中でも精査して選びたいので少しでも情報をください。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

CB400sf vtec spec1 （初期型vtec）NC39 マフラーについて、質問があります。
12月に車検があるため純正マフラーが必要になりました。
中古で純正マフラーを購入するつもりなのですが、販売されているマフラーが. NC39のspec3のマフラーでした。
そこでspec1とspec3のマフラーには互換性があるのでしょうか？スリップオンではなく、フルエキ交換です。
初期型vtecにはセンタースタンドが取り付け不可なので、エンジンの下の構造が違うのでは無いかと不安です、、、。
わかる方が居ましたら、教えて頂けると助かります。
どうかよろしくお願い致しますm(_ _)m 車両詳細 CB400sf vtec spec1 NC39 1999年式 社外チタンフルエキマフラー装着

みんなが知りたい質問

バイクのマフラーを買おうと思っているのですが、低い音で大きめの音が出るマフラーを買いたいと思っています。
フルエキで探していますがスリップオンでもかまいません！ バイクはcb400sf nc39型です！ できれば焼きが入っているチタンがいいです！ 回答よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

バイクのマフラーについて ＷＲ'Ｓのスリップオンマフラーを買おうと思っています。
サイレンサーの材質？を選択できる所で、例えばステンレスとチタンには数千の差がありますが性能は大きく変わりますか？

みんなが知りたい質問

チタン、ステンレスやアルミのマフラーの保護について教えてください。
サイレンサーの汚れや錆防止の為、耐熱ワックスを塗ってもよいものでしょうか？ よく、チタンなどは何も塗らないとか、油分があると焼けて模様が付いてしまう等と聞くので躊躇しています。
エキパイは高温なので無理だと思いますが、サイレンサーならば耐熱型のワックスであれば焼けないのでは？と思うのですがいかがでしょうか？ 汚れたら洗うのみで、ワックスは塗らないのが基本でしょうか？

みんなが知りたい質問

現在、ape50のヨシムラ チタンサイクロンマフラーがあるのですが、jazzに付けたいと思い、エキパイを探してるのですが、このエキパイならつくよ。
というようなマフラー、エキパイがあれば教えて ください(TT)お願いします。

みんなが知りたい質問

v125のヨシムラブルーチタンマフラーのことなんですが、磨こうと思い耐水ペーパー400⇨600⇨1000⇨2000って感じでやっていきピカールで磨いても磨く前よりメッキになりません(￣▽￣) エキパイは同 じ方法でメッキになるのにサイレンサーがメッキになりません（；￣ェ￣） いまは色がこもってます。
メッキにするにはどうしたらいいですか？

みんなが知りたい質問

ZRX400に乗っています。
スチール製のフルエキのマフラーをつけています。
ですが根本も焼け色がつきません。
多少はついて欲しいのですがなかなかつきません。
青っぽい色に焼ける素材はやはりチタンしかないのでしょうか？ このように焼けて欲しいです。

みんなが知りたい質問

オーヴァーレーシング(OVERRACING)の RSスリップオンマフラー(チタンサイレンサー) YZF-R25用JBK-RG10J17-35-01を購入予定です 楽天で出品者に質問したところ ガスケットは不要と言われた のですが、 スリップオンはガスケット変えなくてもいいのでしょうか？ ガスケットは再利用すると排気漏れするときいたことあるので気になります。

みんなが知りたい質問

ゼファー1100用のアニーズチタン4本マフラーを買おうか悩んでいます。
取付時干渉などないか、走行時はどんな感じか、オイル交換などのメンテナンスはやり易いかなど、詳しい方教えて下さい。

みんなが知りたい質問

ZZR1100D 用のK-FACTORY製チタンフルエキマフラー（2本出し）について オイルフィルターはEXマニを外さないと交換できないのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ホーネット250のマフラーを購入しようと思っているのですが、wrsかヤマモトレーシングのスリップオンがいいなと思ったのですがどちらが良いですか？また、ステンレス、チタン、カーボンのどれがパーンパーンと抜けの いい感じの音がでるのはどれですか？

みんなが知りたい質問

N-WGN customに適応してるマフラーカッターってありますか？チタン加工があればもっといいのですが 教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

2012年式の隼にのってます。
マフラーを変えたいと思ってます。
アサヒナレーシングやTwo Brothersなどそこそこやかましいマフラー(車検非対応)にしたいと考えてます。
今ついてるのが、ヨシムラTri-Oval 2本出し2エンド フルエキゾーストチタンサイクロンです。
中古で購入した時から、ついていたので純正のマフラーがありません。
車検のもこのマフラーで通してもらいました。
なのでサイレンサー部分だけ他社品にできればなって思っているんですが、実際に取り付け可能なものはあるんでしょうか？ 知り合いからは、エキパイの径変換パイプをつければ出来ると言われましたが、実際にエキパイとサイレンサーが違う物を付けている方がいれば教えて欲しいななと思い質問してみました。
ちなみに、写真が今ついているマフラーです。
写真がこれしかなかったので、参考程度に…

みんなが知りたい質問

cb400sfのマフラーで、ヨシムラサイクロン、モリワキチタン、WR'Sチタンだとどれが静かでどれがうるさいですか？ それぞれフルエキです。

みんなが知りたい質問

ape50 typeD(FI)シルバー買ったものです。
通勤用に買いカスタムはしてませんでした。
しかし最近カスタムできるお金が貯まったのでマフラーからカスタムしようと思ってヨシムラのチタンサイクロンマフラーを購入しま した。
マフラーだけじゃ物足りないと思って他もいじりたいのですが元の外観がかっこよくてどこをいじればいいか分かりません。
自分では物足りないと思っています。
そこでエイプ50タイプD(FI)に乗ってる人に質問します。
マフラー以外どこをいじるとよりかっこよくなりますか？ 色々な返答お待ちしております。

みんなが知りたい質問

NC42 CB400SF HYPER VTEC REVO マフラーについて 車検ギリギリの音のマフラーをさがしています いまの候補はRPMマフラーです ですができればチタンマフラーがいいのですが チタンマフラーでうるさめのマフラーを教えてください 焼き入れがあるともっとありがたいですm

みんなが知りたい質問

NC42 CB400SF REVO 車検対応外のマフラーでいいので いい感じの音のマフラーを教えてください できればチタンの焼き入れ？ がはいってるのがいいです

みんなが知りたい質問

VM22のキャブセッティングについて教えてください。
この冬まで初期設定状態で乗っていたのですが、 乾燥してきたからか、薄く感じるようなったのでキャブセッティングをしました。
色々試して、 メイン 100 パイロット 25 ジェットニードル 真ん中 で調子よくなっていたのですが、 一昨日から、4000回転まで回すと急にガス欠みたいにエンストしそうになります。
この症状だと薄いのかと思いますが念のため プラグを見ると真っ黒。
試しに5番ずつ110まであげていきましたが酷くなった感じ。
ならばと85番まで下げていくと、エンジンがあたたまるまでは若干改善される感じがしますが基本同じ。
基本の初期設定95の15に戻しても改善されず。
キャブが悪いのか違う原因なのかも分からなくなってきました。
原因となりうる箇所を教えて貰えないでしょうか 車種 モンキー88cc キャブ VM22 マフラー Overチタンマフラー ポート加工済みノーマルヘッド

みんなが知りたい質問

このOVERのチタンマフラーいくらで売れると思いますか？ ちなみにNC3用です。

みんなが知りたい質問

2010年式 ドゥカティ モンスター696プラスを売りたいと思っています。
チタンスリップオンマフラー レーシングタイプでカスタムしたのですが、このパーツは外して査定してもらった方が良いでしょうか？ バイク屋さんに持って行くにしても、第一印象が肝心かと思って、ノーマルに戻したほうがいいのかどうなんでしょう？ また、どのくらいの値段がつくでしょうか？ ちょっと相場がわからないので予想がつく方がいましたら、お願いします。