自転車に付ける小型のバッグで一番使いやすいものはどれですか

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匿名さんからの質問

自転車に付ける小型のバッグで一番使いやすいものはどれですか。 サドルの後ろ下に付けるもの ハンドル下のコラム部分とトップチューブの上に付けるステムバッグ フレームの三角の前か後ろに付けるバッグ ハンドルの前下へぶら下げるタイプのもの
>小型のバッグで一番使いやすいものはどれですか。 ⇒小型のバッグで一番使いやすい場所にあるものはどれですか。と、こう解釈していいですか？。それとも各々の場所において使いやすい銘柄はどれという意味ですか？。前者のとき、 「ハンドルの前下へぶら下げるタイプのもの」 ですね、私の場合。ステム付近を握るのに不便なタイプもありますが、不便でないバッグも併用しています。理由は、手が届くから。後者のとき、 ●サドルの後ろ下に付けるもの → 5種類くらい使っています。1リッター～25リッターのものの5種類くらい。 ●ハンドル下のコラム部分とトップチューブの上に付けるステムバッグ → https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130386 これのみをそれ。でも、トップチューブの短い愛車にはズボンの前があたり、あまり使っていないです。停止したときの跨いだ状態でです。 ●フレームの三角の前か後ろに付けるバッグ → 自転車を担ぐ肩当て兼用のトライアングルを使ったことがあるけど、自転車が不細工に見えてやめました。 ●ハンドルの前下へぶら下げるタイプのもの → これも先と同じく2～8リッターのものを数種です。 https://www.cyclesgrandbois.com/SHOP/bag_s_R.html レーサー、マウンテン、ツーリング車でポタリングと、一番によく使うのは上です。これはサドル後ろにも使えますね。

#コラム

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みんなが知りたい質問

関東でロードバイクのフォークのみのオーダーをお願いできるところをさがしています。
ビルダーさんには失礼なのは承知していますが、フォークのみ作っていただけるところをさがしています。
現在、カーボンフォークを使っていますが、コロンバスのSLで、コラムはオーバーサイズの物が欲しくなっております。
最近復刻した物では無く、旧来のSLパイプが理想ですが、フレームセットでお願いできる訳でも無く、ビルダーさんから見たら別のパイプを勧められる事も有りうると思います。
関東でお伺いできるところが理想ですが、突然の訪問も、作業中のお電話もお邪魔になると、一歩を踏み出せません。
また、パイプをお持ちか確認するのも憚られます。
旧来のSLパイプをお持ちで、フォークのみでも受けていただけるようなビルダーさんにはお心当たりのある方がいらっしゃいましたら、お教え願えると助かります。
よろしくお願いします。

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caad12コラムってオーバーサイズですか？

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オーバーサイズのコラムが短いので足して使いたいのですが コラムのパイプって売ってるのでしょうか。

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カレラニトロslのコラムを短くカットしてしまいフォークを変えようと思ってます。
フォークについてどれが合うのかわからないのでどのようなものが合うのか教えてください

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ロードバイクのステムはコラム径1-1/8インチ、バークランプ径31.8mmが多いみたいですが、ロードバイクの完成車は殆どがこのサイズで合いますか？ クロスバイクのエンド幅130mmと135mmがあるような落とし穴はありませんか？

みんなが知りたい質問

プロ野球の金銭契約について教えてください。
ＭＬＢでは弁護士が本人の代理人となって高額年俸選手の源となっていますが弁護士費用が２割から３割となっているとＭＬＢコラムを読みました。
例えば３０億円のＭＬＢ選手の弁護士費用は１０億円程度でしょうか？ 上記の選手の手取りは２０億円と表示すべきでは？

みんなが知りたい質問

bBのzxバージョンを知り合いの店で中古で買おうと思ってるんですが、まだ社会人になったばかりで車のこと全然わからないので、質問させていただきます。
値段は68万で車検が今年の６月にあり、13万キロ走ってます。
親が車検は車屋でとってもらって、その後買いなって言われました。
なので、たぶん78～80万くらいかなーって言ってました！ 紙に書いてたことをそのまま書きます。
・20年式 ワンオーナー bB zxバージョン ・1.3㍑ VVT-i フルタイム4WD ベンチコラムAT 走行13万キロ ・検.27年6月～ 走行距離走ってますが程度良好です！ ・純正ナビ、CD、純正ディスチャージライト、純正クルエアロ、15インチAW ・純正ウィンカーミラー、純正キーレス、休息モードシート 走行距離が結構走ってるのですぐ変えなきゃいけないのかな？と質問しました。
店員さんが言うには、3000キロぐらい走ったら、オイル交換？とか点検してもらえば、全然長持ちするって言ってました！ 週末に友達と出掛けるのが多いので、1ヶ月に多くて1500キロくらい走りますね。
先輩に相談したら、それはやめた方いいよ、違う車にしたら？って言ってたんですが、買うのやめた方良いですかね？ でも、bBのzxバージョンは好きなので、買おうとは思ってます。
アドバイスあればお願いします。

みんなが知りたい質問

いつもお世話になっております。
よく日刊スポーツの野球欄にある評論家のコラムを読むのですが、 おすすめの評論家は誰でしょうか。

みんなが知りたい質問

阪神タイガースの歳内宏明投手は一軍に定着して 勝利の方程式の一員としてブレイクしたら、 デイリースポーツの名物コラムの「松とら屋本舗」の担当であるトラ番記者の松下雄一郎記者は知恵袋で一躍有名になった彼の 影響を報道すると思いますか？

みんなが知りたい質問

平凡な記者の認識における限界 ほんとうにArodと10年契約を結んだことは間違っていたのか？ よく記者の記事などには そもそもこんな契約を結んだこと自体間違っていたと、リスク管理というものを強調した観点から、書かれたものを見ることがありますね。
たしかに彼らの意見にも一理はあります。
しかし彼らが決定的に見落としている 別の視点があります。
それは＜リスクを取らないというリスク＞という観点です。
＜リスク＞と＜リスクを取らないリスク＞。
実はこの両者はまた全くの等価であり、この両義性の中に 物事を置いて正しい状況判断を下すことが大事になります。
ミドルクラスの財政力のチームにとっては 記者の言うことが正義になりますが、超金満であるNYYにとって果たして正義となるのか？ ＜リスクを取らないリスク＞という観点はWSになった途端、KCが盗塁失敗のリスクを恐れる余り 全くSBをしなくなりましたが、この問題にも通底するものです。
むしろこうしたWSというステージであればこそ、KCは損益分岐点もより一層下がるために積極的にギャンブル性の高い盗塁を仕掛けてゆくべきでした。
あの機動力を生かさない手はありませんでした。
もし老練な指揮官がKCを指揮していれば違った結果になっていたはずです。
個人的な考えとしては ずっと一貫していてカノともそうですがArodの契約もたとえ今年も駄目であってもあの判断自体はありという考え方です。
リスク管理においても 一面的なものの見方では非常に浅い洞察力しか発揮できないのでではないでしょうか？ ＜リスクを取らないリスク＞をこそ恐れるシーンも確実にあるということ。
もし私が記者であればそうしたコラムを書くと思います。
あなたが単純に好きな記者などはいますか？好き嫌いでかまいません。
解説者だけでなく記者もまたピンキリであり、健全なリテラシーはとても大事になると思います

みんなが知りたい質問

ワゴンＲのエンジンコンピューター（ECU）について。
H13・MC後期・FMエアロ・NA・コラム4ATです。
ＥＣＵの故障で交換したいのですが、品番がいくつかあって、わからずにおります。
当方のＥＣＵは、33920-84FCと書いてあります。
中古を探していますが、33920-84までは合っていますが、その後のFCが異なるアルファベットだったり、33920-76や33920-77（これらもさらに数字の後に異なるアルファベットが複数）などあります。
84FCは見つけることができず、互換性のあるものならばそれを使いたいと思っていますが、まずは3390-84と書いてあれば不具合なく使用できますでしょうか？ 新品は高くて手が出ないので、おわかりになる方教えてくださいm(_ _)m