DRの買い替えを検討しておりますが、フレックスに迷っております

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匿名さんからの質問

DRの買い替えを検討しておりますが、フレックスに迷っております。 現在、RBZの9.5度・純正Sシャフトを使用しておりますが、HS38～40程度（練習場SEGA計測）でシャフトが 固い為か、落ち際 でスライスし、方向性・飛距離（200～220程度）共に悩んでおります。 その様な悩みを抱えている時に、たまたま練習場で試打をした、キャロウェイのレイザー フィット（9.5度 リアルロフト11.5度 純正S）が先調子でトルクが大きい （5.7）為か非常にボールが上がりやすく方向性も良かったのでしっくりきまし た。（練習場は１６０ヤードぐらいの為飛距離は分かりませんがもう少し強い球 が希望でした。） ただ、私のHSだとR（Rは10.5度のみ）にしたほうが飛距離も出て良いのか悩んで いるのでどちらが合いそうかご意見頂けませんでしょうか。 また、タイトリスト913はシャフトRでもオーバースペックになってしまうでしょ うか？ 合わせてご意見頂けますと幸いです。
RBZでしょう。 ロフト調整してロフトを増やしてみるのが一番の解決策です。 RBZの純正Sシャフトって日本仕様でしょ。 でしたらSって言ってもSRかRに近い硬さですから使えない事は無いです。 むしろロフトが問題なんだと思いますし、そこでカチャカチャの威力を発揮しない手は無いです。 それか、先調子のRシャフトをスリーブ付きでカチャカチャ付け替えてみれば？？ ドライバーを買い替えるよりずっと安上がりです。 もちろん上達すれば９．５度のセッティングに戻せば良いだけですしね。 スライスはドライバーが原因ではありません。

#Sega

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この質問「DRの買い替えを検討しておりますが、フレックスに迷っております。 現在、RBZの9.5度・純正Sシャフトを使用しておりますが、HS38～40程度（練習場SEGA計測）でシャフトが 固い為か、落ち際 でスライスし、方向性・飛距離（200～220程度）共に悩んでおります。 その様な悩みを抱えている時に、たまたま練習場で試打をした、キャロウェイのレイザー フィット（9.5度 リアルロフト11.5度 純正S）が先調子でトルクが大きい （5.7）為か非常にボールが上がりやすく方向性も良かったのでしっくりきまし た。（練習場は１６０ヤードぐらいの為飛距離は分かりませんがもう少し強い球 が希望でした。） ただ、私のHSだとR（Rは10.5度のみ）にしたほうが飛距離も出て良いのか悩んで いるのでどちらが合いそうかご意見頂けませんでしょうか。 また、タイトリスト913はシャフトRでもオーバースペックになってしまうでしょ うか？ 合わせてご意見頂けますと幸いです。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

1990年～1992年にマクラーレンをスポンサードしていた集英社（少年ジャンプ）と1993年のヨーロッパGPでウィリアムズをスポンサードしていたSEGA。
どちらの集英社とセガ、どちらがF1に金を掛けたF1スポンサーでしょうか? 集英社（少年ジャンプ）。
1990年～1992年の週刊少年ジャンプの表紙にマクラーレンのF1カーが描かれている。
マクラーレンのF1カーには週刊少年ジャンプのロゴが小さく描かれていた。
マクラーレンと少年ジャンプのCMも放送されていた。
セガ（ヨーロッパGP（1993年）） ウィリアムズのF1カーにはセガのロゴも描かれているがそれだけに留まらず、ソニックも描かれている。
アラン・プロストのF1ヘルメット、トロフィー、ドニントンパークのサーキット場のコースの広告もにもセガのロゴやソニックも描かれる。
ソニックの格好をしたレースクイーンも登場している。

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