今、ZZR400のパイロットスクリューを調整しているのですが 気筒毎に回転数を微調整してもアイドリングが微妙に上下しないので ４つまとめて調整しています

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匿名さんからの質問

今、ZZR400のパイロットスクリューを調整しているのですが 気筒毎に回転数を微調整してもアイドリングが微妙に上下しないので ４つまとめて調整しています。 今、標準戻しの半回転マイナスに合わせているのですが。調整完了後、燃調があってるか確認するには、暖気後 アイドリングの状態でゆっくりチョークを引いてエンストすればOKというので間違いないですか？
アイドリングが調整によって、変らないのであれば、それですでに合っている事になります。 他の確認は必要ない事になります。 ※調整は、エンジンが止まらない、最低回転で行う必要があります。

#気筒数

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気筒数の知っておきたい情報

気筒数に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

気筒数に関するQ&A

気筒数に関する他のよくある質問

気筒数の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 気筒数に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 気筒数への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

バイクエンジンの総排気量（㎤）と圧縮比の計算式と答えを教えてください。
（小数点第一位を四捨五入） 気筒数 2気筒 ボア 50㎜ ストローク 50㎜ 燃焼室容積 9.8㎤（立法センチメートル）

みんなが知りたい質問

コイン500枚！バイクについてです。
現在バイクを買おうとしています。
排気量は250か400です。
今の有力候補は1996年の4気筒のCBです。
その次が、2010年のグラディウスで迷っています。
車体の料金でいうと、CBが16000キロで27万、グラディウスが車検込みで6000キロ程度で43万、この価格はお得なのでしょうか？ また、この場合どちらのほうが良いのでしょうか？ 用途としては、ツーリングで山を越えて海に行ったり、普段は往復40キロ程度のところを通勤で使用します。
また、250の2気筒だったり、400の2気筒にしようか、、、など、気筒数でも排気量でも悩んでいてとても困っています。
できれば、どの排気量でどの気筒数がいいかなど書いていただけるとありがたいです。
ツーリングといっても100キロくらいなこでそんなに遠くはありません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

同じ排気量ならどうして気筒数が少ないほどトルクが出せるのですか？

みんなが知りたい質問

KawasakiのNinja250とNinja250SLのことで質問です。
Ninja250SLが単気筒ですが、気筒数が2気筒のNinja250の方が速いのでしょうか？ それとも車体重量が軽いNinja250SLの方が速いのでしょうか？

みんなが知りたい質問

オートケージのタコメーターをアルトワークスHA21につけたのですが 走ってると回転数が０になったりします また後ろの気筒は３気筒に合わしてます その横に六角で回せるようなダイアルがあります セッティングの仕方や原因を教えて下さい

みんなが知りたい質問

250cc直列2気筒エンジンのオートバイについて、マフラーにより最高速が変わる原因について質問致します。
以前エンドが80πのマフラー次に70πのマフラーを装着しておりました。
現在50πの マフラーにしたところ以前より10キロほど最高速がのびました。
また回転数も以前より1千回転ほどあがるようになりました。
おそらく以前はマフラーに対してキャブのセッティングがあっていなくて、50πのマフラーにするとセッティングがあってきているのかなとおもいます。
ですが、音が好みではなくまた70πほどのマフラーに交換よていです。
そこで次70πのマフラーにしたときに50πのマフラーの頃の性能でのりたいのです。
これはメインジェットの番手を上げることで改善されるのでしょうか？ またパイロットスクリューはマフラーを変える度一様さわってきました。
なにが原因かわかる方おられましたらご回答致だけると幸いです。

みんなが知りたい質問

レッドバロンで購入したバイクについて、3日ほど前に買ったバイクについて質問です 買ってから、アイドリング中にアクセルを吹かすとストンっとエンジンが止まります(単気筒・マフラー社外))毎回なるわけじゃないんですけど、結構な数で止まります。
あと、アイドリングをするのですが、リズムが少しおかしく、アイドリング自体も少し低く感じます このような場合は無償保証はききますか？ 店に聞くのが早いのですがお店が休みで聞けません