アウディS3はA3に比べ価格に見合った価値がありますか? アウディA3の一番安いモデル(300万)に比べS3は2倍もします(599万)

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匿名さんからの質問

アウディS3はA3に比べ価格に見合った価値がありますか? アウディA3の一番安いモデル(300万)に比べS3は2倍もします(599万)。 同じベースの車なのに、いくら馬力が違うとは言え2倍も価格差があることにいまいち納得できない自分がいます。 同じプラットホームを持つVWのゴルフRに比べてもオプションなどをつけると100万程高いです。 A4のFFモデルよりも高いです。 アウディS3は価格に見合った価値があるのでしょうか?かなり割高ではないでしょうか?

物の価値は市場原理で成り立っているので その物の性能に比例しているわけではありません。 それ以下の価格だと採算が合わないだけです。 買ってくれる人がいる以上、その人たちにとっては価値がある と言うことです。 こういう書き方をすると性能に対して価値がないように 思われたかも知れませんが、 中身はエンジンやクワトロと言った大きな違いがあり同じ車ではないです。 また細かい部分を見ると付加価値の塊です。 それらをオプション感覚で足していけばその価格も納得出来ると思います。 買った後でA3に300万円掛けてカスタムしてもおそらくS3は完成しないでしょう。

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軽自動車のディーラー車検について教えて下さい。
総額13万6000円でした。
最初は15万ぐらいの見積もりでした。
正直この値段は妥当でしょうか? 軽自動車なら10万あれば交換部品が出ても収 まると思ってたら見積もりで15万は驚きました。
内容はワゴンRスティングレーX MH23S平成22年式、走行距離58000キロです。
ブレーキパッドは交換、エンジンベルト交換、ベアリング交換のこの3点を中心に整備士の方に説明されました。
ブレーキパッドはもしもの時には命にかかわるので交換したほうがいい。
エンジンベルトはかなり消耗していてもって1ヵ月と言われました。
ベアリングはまだ大丈夫なんですが、交換目安が7万キロで年間走行距離が1万5000キロなので次の車検の間に不具合が起きるかもしれない最悪タイヤが取れると言われました。
スズキのベアリングは押し込んでいるもので不具合が多くて、普通車のベアリングは20万キロでも大丈夫だったりすると言っていました。
この説明された事はだいたい合っていますか? エンジンオイル取り換え、洗車、簡単な車内清掃、バッテリー交換はサービスなので総額13万6000円は妥当でしょうか? ヘッドライト光軸調整3240円、サイドスリップ調整3240円、R/カップキット取り換え8640円なんかは入らない気がします。