アメリカの自動車産業でデトロイト近郊に自動車産業のBIG3が発達したのは何か地理学上や経済学上の理由はございます？

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匿名さんからの質問

アメリカの自動車産業でデトロイト近郊に自動車産業のBIG3が発達したのは何か地理学上や経済学上の理由はございます？
個人的な意見ですが… 地理学上という点では大きな理由は見当たらないのではないかと思います。 デトロイトはLake St. Clairには近いですが、大きな港はありません。 水運というアドバンテージはさほど無かったと思います。 鉄道網と言う点でも、デトロイトだけが特段有利になるような路線があった訳でもなさそうです。 逆に経済的にと言う点では大いにありそうです。 まず、デトロイトでは1800年代初頭から既に、自動車の前身と言える「馬車」と[自転車」産業が隆盛であった事。 当然これらの製造会社は比較的容易に新しい産業である自動車製造にシフトして行ける技術者や工場などが素地としてあったという事でしょう。 本格的なマス・プロダクションの先駆けであるモデルTを待たずに、ビッグ３の創始者達は既に自動車産業に従事しており、それぞれ現在の3社に集約されるまでにフォードがキャデラック社にいたり、デュラントがビュイックにいたり、はたまたクライスラーがALCOやビュイックにいたりした訳です。 つまり、ビッグ３以前から既にデトロイトは多くの自動車製造会社が集まっており、その多くの前身は馬車や自転車メーカーだったと容易に推測できます。 もっとも、一口にデトロイトと言っても、GMはもともとフリント(デトロイトの北西60マイル=約100㎞）ですし、クライスラーの前身マックスウェルはニューヨーク州です。 フォードはデトロイトの隣のディアボーンなので近いですが、イメージほど小さなエリアに集中していた訳ではありません。 少なくとも、馬車が普通に行き来していた時代に100㎞離れた街は近郊とは呼べないと思います。 結論としては、前身である馬車や自転車メーカーが多くあったところに、仕事で来ていた創業者達が同じミシガン州に設立したけどお互いは(当時としては)言うほど近くなかった。 と言ったところでしょうか。

#デトロイト

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いずれも、サッカーファンの僕には理解出来ない事ばかりです。
ですが、興味がわいたので投稿してみます。
検索用 バッファロー・ビルズ マイアミ・ドルフィンズ ニューイングランド・ペイトリオッツ ニューヨーク・ジェッツ ボルチモア・レイブンズ シンシナティ・ベンガルズ クリーブランド・ブラウンズ ピッツバーグ・スティーラーズ ヒューストン・テキサンズ インディアナポリス・コルツ ジャクソンビル・ジャガーズ テネシー・タイタンズ デンバー・ブロンコス カンザスシティ・チーフス オークランド・レイダーズ サンディエゴ・チャージャーズ ダラス・カウボーイズ ニューヨーク・ジャイアンツ フィラデルフィア・イーグルス ワシントン・レッドスキンズ シカゴ・ベアーズ デトロイト・ライオンズ グリーンベイ・パッカーズ ミネソタ・バイキングス アトランタ・ファルコンズ カロライナ・パンサーズ ニューオーリンズ・セインツ タンパベイ・バッカニアーズ アリゾナ・カージナルス セントルイス・ラムズ サンフランシスコ・フォーティナイナーズ シアトル・シーホークス

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元中日の横山昌弘選手を知ってますか？ 1958年 先に中日ドラゴンズ入りが内定していた大昭和製紙の横山昌弘外野手（24）は、十五日父親米作氏（65）実兄要一氏（36）とともに、名古屋市中区西川端町のドラゴンズ事務所を訪れ、午後一時半から平岩代表立ち会いで正式に入団契約をした。
同選手は静岡商ー明大を経て大昭和の主軸打者となり、昨年デトロイト市で開かれたノンプロ世界選手権大会にも選ばれて出場、四番打者として活躍した。
1㍍74、67㌔、右投右打。
なお中日ドラゴンズは横山選手を最後として、新入団十選手の契約を全部終了した。
横山選手の話 最初プロ入りは全然考えていなかったが、明大の先輩の宮坂さん（中日マネージャー）からプロ野球というものをくわしく聞いてプロでもやれそうな自信がわいた。
大昭和とも円満に話がついたので、先輩や明大時代同級の川崎君のいる中日を選んだ。
やってみなければわからないが、うまくコンディションをととのえれば練習次第で十分やっていけると思う。
ホームラン・バッターになるのはムリと自覚しているので、確実性のある中距離だとしてやっていきたい」 平岩代表の話 「産業対抗大会に五割を打った有力打者を迎えたので、ウチで不足している打力を補ってくれると大いに期待している。
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巨人の相次ぐ不祥事については、巨人が必要ないというよりも読売新聞とか一つの会社が一つの球団を持つこと自体が限界だろう。
巨人の前身となったのは、戦前に日本にプロ野球を創立するために読売新聞が集めたアマ野球のスター選手たちだった。
この選手たちがアメリカに遠征して野球の試合をした時に「大日本東京野球倶楽部」と名乗ったが、名称が長すぎたので当時のメジャーの人気球団「ニューヨーク・ジャイアンツ」にちなんで「東京読売ジャイアンツ」と名付けられた。
これが巨人軍の発祥。
全日本のアマ球界のスター選手がいたから、戦前は巨人が強かったのは当然だった。
だが、野球は１チームでは出来ないので、この巨人と戦うために「大阪阪神タイガース」とその他のチームが作られた。
タイガースも「デトロイト・タイガース」にちなんで名づけられた。
だから、読売新聞がプロ野球を創立したと大きな顔をしているので、一度、読売グループをプロ野球界から追放して読売に頼らない組織を作らないと、マジで日本のプロ野球はダメになる。
これは、２００４年に近鉄が消滅して球界再編問題が起こった時にすでに何度も言われたこと。
元南海のプレイング・マネージャーだった野村克也氏は２００４年の球界再編の時に、 「私も南海の監督をしていて、一つの会社が一つの球団を持つのはいずれ限界になるだろうと予想してました。
球団経営をしている会社は特に鉄道会社が多いが、鉄道会社は土地は持っていて球場は作りやすいし、鉄道の沿線にファンクラブを作って、試合のある日には特別電車を走らせればいいし、広告は電車と駅にすればいいからほどんど費用がかならないというメリットがありました。
でも、いずれ球団が大きくなると一つの会社が一つの球団を経営するのは無理だから、メジャーのように複数の企業が球団経営をする持ち株会社制度にしないと球団経営は無理だと思ってました」 と言っていた。
そこで、読売新聞に依存している今のプロ野球を一度解体するとかして、もう一度、プロ野球全体の利益を考えてプロ野球機構を作らないと、プロ野球には再び２００４年の近鉄消滅のような危機が訪れるかもしれません。
それとも、今のような巨人と読売グループ依存のプロ野球リーグでいいと思いますか？

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ロシアのイリニフ/ジガンシン組がシュピルバンドコーチのところへ練習しに行きました。
これについてどう思われますか？あと、アイスダンスの主な拠点として、ズエワチームのデトロイト、マリパトチームのモントリオ ールくらいしか分からないので、他の有名人なチームの拠点を教えて下さい！

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デトロイト・ライオンズファンの有名人を教えて下さい？

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元中日の横山昌弘選手を知ってますか？ 1958年 中日ドラゴンズでは15日午後、同球団事務所で大昭和製紙の横山昌弘左翼手（23）＝静岡商、明大卒＝と正式契約を行った。
1㍍74、70㌔、右投 右打。
同選手は大昭和で3番を打ち、強いリストで左右に打ち分ける中距離打者。
32年の米国デトロイトのノンプロ世界選手権で4番を打ち、ことしの産業対抗大会では5割をマークした。

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ドラゴンズの応援にデトロイトタイガースのキャップをかぶって行ったらおかしいですか？

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パッと思いつくメジャー球団言います。
足りなかったら指摘してください。
、 ニューヨークヤンキース ニューヨークメッツ テキサスレンジャース ボストンレッドソックス マイアミマーリンズ シアトルマリナーズ シカゴカブス シンシナシティレッズ トロントブルージェイズ デトロイトタイガース サンフランシスコジャイアンツ ホワイトソックス アスレチックス ドジャース エクスポス

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こんにちは アウディのQ7のPHVのTDIがデトロイトで発表されましたが、 日本ではいつごろ発売予定があるか情報をお持ちの方おしえてくださいませんか？ アメリカではいつごろかもご存じであればお教えください (並行輸入も考えなければならないのかな？）

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台湾やタイにはなぜ起業家が現れないのでしょうか？ 日本は果敢に起業に挑戦しつづける精神があります。
そのせいで自動車産業は熾烈な過当競争に陥っています しかし台湾やタイにはＯＥＭや組みたて工場や部品の集積は デトロイト並みにあるにもかかわらず 自動車メーカーを起業する人がいません 自動車の起業に臆病なのはなぜなのでしょうか？

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デトロイトは全米一治安が悪い都市となり、 破綻もしましたが、デトロイトタイガースや デトロイトライオンズのホームがあるあの辺りは 富裕層地域なんでしょうか？

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NBA 今オフの目玉となるような選手や移籍市場に関して、移籍しそうな選手や、再建に着手しているチームの動向、ドラフトなど、いろいろと語ってください。
個人的に気になっているのはレイカーズについてです。
何 か噂のレベルの話ではパイロン・スコットに直接他チームの選手（複数？）が試合前か何かに「俺は来シーズンはロスアンジェルスでプレーすると思うんだ」と言ってきた……みたいな記事を目にしたので、レイカーズとセルティックスの名門同士のファイナルが見たい僕としては気になってしまいます。
もちろんそのネット記事の信用度は低いのかもしれないので、推測に過ぎないのですが、推測でもいいので、語ってください。
L.オルドリッジやG.モンローがなんとなく移籍しそうな気はしたのですが、PFはランドルが居ますからセンターとして獲得を目指すのか、それでも両選手を獲りには行かなそうですし、そこにレブロンとは「ベストフレンドではない」ラブも父親の影響なのかレイカーズに行きたそうですし。
それと、ウォーリーアーズのトンプソンは昨オフにレイカーズへのトレード話が出て不機嫌そうでしたが、父親の所属していたレイカーズに行きたいという気持ちはないのでしょうか？ M.ガソルもトレードはされたもののレイカーズに指名だったのか、レイカーズの指名権でグリズリーズが指名したのかはさだかではありませんが、その縁や、ビッグシティへの憧れからレイカーズに移籍などは考えていないのでしょうか？ ニックスに移籍するのでは？みたいな記事はありましたけど。
個人的にはレイカーズにはドラギッジやロンドを獲りに行くよりはデトロイトに良いPGが二人いるのでジャクソンかジェニングスを獲りにトレードなどを考えて、FAでモンローかオルドリッジを獲りに行った方がいいのではないのかなとは思っているのですが。
もちろん僕はドラフトで指名されそうな選手の情報がないので、ドラフトで良い選手がいるならまた変わって来るとは思いますけど。
セルティックスは中途半端に勝っちゃってプレーオフに出てしまった為、ドラフト上位指名逃しましたし、あれだけ主力を放出しまくって15～20勝を目指す気満々に思えたのにファンからすると「今後のために死ぬ気でタンクしろよ」と思ってしまったんですけど、再建遅れそうですか？ レイカーズとセルティックスの補強ポイントは何でしょうか？

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日本時間の本日24日、ヤンキースのマー君こと田中将大君はデトロイト・コメリカパークで行われたタイガース戦に中4日で先発し、1失点に抑えるも、勝ち投手にはなれませんでした。
やっぱりチーム事情で中4日で先発になったのでしょう。
今度は中5日で先発ですか？ 故障防止には中5日が適当だと思います。
マー君好きな私も中4日で先発してほしくないのです。
ジラルディ監督にはマー君を潰してほしくないのです。