山陽道事故での犠牲者のご冥福と、負傷者の方々の回復をお祈りします 最近の車って、簡単に炎上しますよね? 衝撃吸収ボディのせいですか?

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匿名さんからの質問

山陽道事故での犠牲者のご冥福と、負傷者の方々の回復をお祈りします 最近の車って、簡単に炎上しますよね? 衝撃吸収ボディのせいですか?

昔の自動車よりも車両火災が起き易いのかはデータがありませんので何とも言えませんが、もしも、起き易いとしたら、やはり電子化が進んでいることは理由のひとつでしょう。 昔の自動車ならガソリンタンクからキャブレターにガソリンを送る仕組みは、重力とタンクの外にある機械式の燃料ポンプでした。 今は電気式のポンプが燃料タンク内に取り付けてあります。 ガソリンタンクもできるだけキャビンスペースを広く取れる位置に取り付けてあります。 このことによる危険はメーカーも承知しており、衝撃などを感知して燃料バルブを閉じる機構がついていますが、追突などの停車中に受けた衝撃にも反応するかは定かではありません。 燃料タンク内に電気コードが入っていれば危険なのは当然です。 しかし、私は自動車の構造的な問題よりも、交通社会が違ってきていることが主な原因ではないかと思います。 非常にパワーがある自動車が増え、アクセルを踏めば迅速に高速まで加速でき、その割に装備が増えて重量は重い自動車が増えたことが原因です。 重くて、速ければ、当然に衝突時の運動エネルギーは非常に大きなものになります。 80年代の頃までは1,5トンを越える国産普通自動車は少なかったです。今ではスバルインプレッサクラスの小型の4WDセダンでも、それぐらいの重量はあります。80年代当時の三菱GTOというスポーツカーは1,7トンもあったのですが、高出力でしたので走りはよかったです。しかし、自動車評論家の間では、スポーツカーが1,7トンもあるなんてと、ヨーロッパの名だたるスポーツカーと比較して、激しくネガティブ攻撃されていました。 それが現代の新型のベンツSLS AMG GTは、軽量化されたと評判ですが1,7トンです。 自動車は軽量化技術は進んでいるものの、それ以上に装備が増えて重くなっているのです。 速いスピードで重い自動車が走る時代になった。それが原因ではないでしょうか?

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サガンのオフサイド主張は負け惜しみだ!!!!! ・・ いや・・ あまりにAKBの公演に興奮し過ぎて僕とした事か、現在の日付を忘れていましたよww なんと昨日は土曜日であったとは!!!! 金曜日だと思っていましたよ・・ つまり昨日はJリーグが行われないと思い込んでいたので第4節、我がマリノスとサガンとのGameを見逃してしまいましたよ・・ なんというミス・・・ まぁマリノスが勝てば全て良し!!!! 我がマリノス、これで2連勝!!! 天才・俊輔選手のアイデア溢れる芸術的なショルダーパスから18歳、冨樫選手の2Game連続Goal!!!!(冨樫選手と斎藤選手、中町選手は絶対に代表に招集されるべき!!!!) だが、この我がマリノスの1点目を何とサガンの馬鹿共はオフサイドだと主張!!!! https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160319-01625572-gekisaka-socc ↑「オフサイドだ!!!」 「リプレイを流さない事の何が都合が悪いのか」 あ?アホか!!!!! ハイライトで観た限り、あれはどう見てもオンサイドだ!!!!! 仮に俊輔選手のプレーがパスだったとしてもあれはどう見てもオンサイド!!!!! むしろお前等がオフサイドを取れなかった事を誤魔化す為に嘘を付いてオフサイド扱いしたんだろ!!!! と主張したい!!!! 負け惜しみにも程がある!!!!! というか昔からサガンというチームはマリノスに対して酷い。
八百長はないだろうが色々とスポーツマンとして酷いチームですよ。
4年前は豊田のクソ野郎があろう事か、この国のサッカーの神に対して無礼なる挑発行為を行い(その後、膝蹴りで罰を受けましたがwww)、3年前にも我がマリノスの戦術に対して敵の癖に苦言を吐いていた。
毎回対戦する際にも非常に荒っぽくてファールばかりしてくるチーム。
一体、何人の負傷者がサガン戦で出た事か。
そして今回の件。
レッズにサンフレッチェと違った意味で酷いチームですよ。
サガンは。
サガンサポーターの皆様はこんなチームを応援して何も感じないのですか? そしてマリノスサポーターも含めた他チームのサポーターの皆様もサガンの今回のオフサイドの主張はただの負け惜しみだと思うでしょ? ↓正義のチーム、マリノスを見習え!!!!