デリカD5 牽引について デリカD5 Gプレミアム ガソリンなんですが カーゴトレーラーを引きたいと思いますが色々な話がありどうしたもんかと

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匿名さんからの質問

デリカD5 牽引について デリカD5 Gプレミアム ガソリンなんですが カーゴトレーラーを引きたいと思いますが色々な話がありどうしたもんかと。 質問は ◎ガソリンで500kg牽引は問題なく走って止まりますか?w ◎H19年のためCVTクーラー標準装備だと思いますがCVT的に大丈夫でしょうか? ◎ガソリンで牽引して故障等トラブルありましたか? ◎登坂車線があるようなところは登りきついですか? ネットで「デリカD5 牽引」などで検索してもディーゼルばかりで・・・。 ジェット、キャンピングトレーラー等D5 ガソリン車で牽引している方教えてください。

私自身がD:5で牽引はしていませんが、お客さんにD:5でトレーラーを牽いている人がいる業者です。 私がD:5を使う事はありません。 危険性を承知しているし、事故にならなくとも長く使える事は無くなります。 勿論、私の様に2t超クラスを牽く事がある場合は、最悪1回すら持たずに壊事もあるかも知れません。 CVTでも大丈夫な車は基本的にはありません。 勘違いされておられる様ですが… ●フルトレーラーの牽引は元々ヘッド車を使い捨てにする物です。● 更に実質牽引に弱い車で牽引するのですから、いつ壊れても自己責任です。 ★走行出来なくなってしまう事は当たり前で、それを気にする時点で辞めておくべき人です。 事故は当然起こる物で、どうやって重大事故を回避するかに重点を置けないなら、事故が起きた時には対処出来ませんが、実際に事故が起きる確率は結構多くなりますよ。 エクストレイルやD:5など見た目だけのクロカン車は、牽引に対しては普通の乗用車と何も変わりません。 これはハッキリ言いきれますが、先代モデルのスペースギアに比べると半分の能力もありません。 牽引に対する賞味の耐久性で言えば、プリウスなどと何ら変わらないと思います。 いずれもメーカー公証の牽引能力は零で、500kgくらいの物を年に1回くらい牽いても、丁寧に乗ればただちに壊れる物ではありませんが… 30万キロ、50万キロ、15年乗る方でしたらそこまで車が持つ事は無くなると思って下さい。 牽引時のダメージは確実に蓄積され、牽引していない時にでも、突然前兆なしに変速機が破断する可能性があります。 それがCVTと言う変速機です。 実際に変速機が壊れた何人かのお客さんの話しでは、スピードが徐々に落ちるのではなく、不規則に大きく振動しながら減速する為、ハンドルを取られ操舵不能になるそうです。 D:5をお使いの友人、知人、お客さんには、牽引以外にも軽い悪路走行をされる方が多い為、完全に因果関係を切り離す事は出来ませんが、車が全損になった方は3名うち1人は助手席の方が亡くなっています。 実際に壊れた方はもっといますが、許可を得ていない人の分は書き込み出来ません。 ガソリンと言わずディーゼルでも壊れています。 年に数回、数キロの使用で、頻繁には使わない。 丁寧に運転しメンテナンスを欠かさず、10年、10万キロで転売せずに廃車にするのでしたら大丈夫かもしれません。 ●登り坂については、ゆっくり走れば何とでもなります。 例え変速機が壊れて止まらなくなって、エンジンが停止しても、500kg程度の物なら、ハンドルを切りながら徐々に駐車ブレーキを掛けて行けば止まれます。 ※しっかり整備されているD:5についての記述で、全ての車両について保障するものではありません。 苦しいのは下り坂のカーブです。 スピードが乗っている状態で車が壊れても、自分の命よりも周囲の人を優先して安全に停車出来る自信はありますか? ただ、法令上は1tクラスの牽引能力が取れます。 日本の法令では、実際の車両の耐久性は考慮されず、計算上止まれるか、車検場で1回だけ停車できるかのみで判断がなされます。 よくよく読めば、安全性については、全て自己責任と言う法令にもなっています。 人を殺しても責任が取れる人だけが自己責任で使って下さい。 私の知人、友人はその責任が負えるから使っています。 私が綺麗事を言わないのは、前科があるからです。 何度も記載したので詳しくは書きませんが、三菱の整備工場から整備を終えて帰る時にセミトラクタのハブが折れて、タイヤが歩道に飛んで行った事があります。 その後多発した類似の事故で最初のリコール隠しが発覚、フソウを分社する様な騒ぎになり、服役中の私も裁判のやり直しになりましたが… よく覚えておいて下さい。 例え、ヒッチメンバーの取付や、今後の継続維持で整備店に不備があって、運転手以外に責められる会社があっても、運転手の刑罰が減刑される事はありません。 車を運転する時は始動前点検が義務付けられています。 一度発進すれば整備不良があっても、それを見抜けなかった運転手の責任は変わりません。 他にも処罰される会社や人が増えるだけで減刑はありませんし、そこを酌量されたりはしません。 また、ヒッチメンバーは検査対象外パーツと言って、陸運局の車検の時も装置その物の点検を行われず、全て自己責任で運用する物と決まっています。 最後に、ヘッド車の寿命は運転手の腕や使用状況、使用頻度などで倍と言わず10倍も違います。 誰かが自分もやっている、大丈夫と書いても、それがあなたに対して必ずしも参考にならない事を明白です。 私なら牽引用に別な車を買いますね。 万一の時の責任を負えない訳ではありませんが、わざわざ自分から事故を起こす可能性が高い車を選定し、罪の無い人の命を奪うのが正しいとは思えませんからね。 今は分からないと思いますが、もしもあなたが人を殺してしまったら、私の言っている意味が分かると思いますよ。 私はD:5用のヒッチメンバーを作っていませんが、事故で動かなくなった時に、トレーラーの移動を受けた事はあります。

#G500

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みんなが知りたい質問

覚醒剤を所持していたとして、警視庁組織犯罪対策5課は2日、西武や巨人で活躍した元プロ野球選手、清原和博容疑者(48)=東京都港区東麻布=を覚せい剤取締法違反(所持)容疑で逮捕した。
「覚醒剤の所持で逮捕されましたが、私のものに間違いありません」と容疑を認めており、同課は今後、覚醒剤を使用していたかについても捜査する。
逮捕容疑は2日午後8時48分ごろ、自宅マンションの室内で、覚醒剤0.1グラムを所持していたとしている。
警視庁の捜査員が家宅捜索に入り、覚醒剤を発見し、同11時過ぎに現行犯逮捕した。
当時、清原容疑者は1人でいたという。
清原容疑者を巡っては、2014年3月以降、週刊誌で薬物使用疑惑が報じられていた。
昨年8月28日に放送されたテレビ番組では、出演者に疑惑について問われ、「(薬物を使用したことは)ないですよ」と全面的に否定していた。
一方で、警視庁は清原容疑者が薬物に関与しているとの情報を以前から入手し、内偵捜査を進めていた。
清原容疑者は大阪府岸和田市出身。
高校野球の名門・PL学園で春夏合わせて5度甲子園に出場し、優勝、準優勝各2回。
1986年にドラフト1位でプロ入り後は西武、巨人で10回のリーグ優勝、8回の日本一に貢献した。
04年に通算2000安打を達成、08年にオリックスで現役を引退した。
プロ23年間で、2338試合で2122安打、525本塁打、1530打点の通算成績を残した。
↑ 2000本安打 500ホーマー 1500打点 ■甲子園優勝 10回リーグ優勝(G) 8回日本一(G) ↑ こんな選手が覚醒剤で逮捕されたとか ありえないですよね?

みんなが知りたい質問

500コイン差し上げます。
ダンベルベンチプレスをフラットベンチでやり、大胸筋をドーピング検査で陽性反応が出た時のUFCのアリスター・オーフレイム選手みたいなボリュームある大胸筋に仕上げることは可能でしょうか? 私は167cm65kg体脂肪率17%の46歳男性です。
恥ずかしながら、この年でマッチョに憧れています。
ずっとディップスのみで鍛えてきて、9月9からダンベル60kgセットとフラットベンチを購入してトレーニングをしています。
現在のトレーニング内容は ダンベルベンチプレス 15.0kg ウォームアップ 18回 ダンベルベンチプレス 22.5kg メインセット 限界まで3セット 12回 9回 7回 ダンベルベンチプレス 20.0kg セカンドセット 限界まで3セット 10回 8回 7回 ダンベルフライ 13.75kg 限界まで3セット 12回 10回 8回 椅子に足乗せてプッシュアップバーを使用しての腕立て 限界まで3セット 9回 7回 6回 と、言った感じです。
インクラインダンベルベンチプレスは出来ません。
それでも、写真のようなアリスター選手のような大胸筋は可能でしょうか? 精神障害があり、作業所通いのために、金銭的に余裕がないために、チャンピオンのホエイプロテインを大胸筋のトレーニングの日の終了直後のみ飲んでます。
あと、納豆、豆腐、ヨーグルト、サバ缶、豚肉、鶏肉、魚などのたんぱく質。
炭水化物も必要ですから、2膳は食べています。
1日に3000キロカロリーは食べてます。
胸の日は3日に1度です。
トレーニング1時間前に白米を200g食べます。
それくらい食べなきゃハードなトレーニングについていけないと思うからです。
トレーニング直後はホエイプロテインを水で溶かして飲んでます、既出のように背中の日と下半身の日は経済的な理由から飲めません。
長くなりましたが、このような大胸筋を手に入れるためにアドバイスお願い致します。
何度も言いますが、インクラインベンチは購入できません。
フラットベンチでやる種目でお願いします。
ディップスも自分には合わないためにやめました。
支離滅裂な文章で申し訳ございません。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

【500コイン予想】プロ野球6試合で8日の合計ホームラン数は? . 締切時刻は明日の19時頃です。
1本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は1本、 ドーム球場なら2本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
昨日、田中マー君の勝敗予想を再開しようと、今日の朝8時から NHK-BSで中継があるので、それまでに質問しようと思ってたら、 午前3時にはNHK総合で生中継していて既に5失点でした・・・。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、9本→11本→ 8本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を 1時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- 8日(水)は地上波で全国ネットするので、効率よくデータベース化 しようと試行錯誤して検索したら、7日(火)の見落としがゴロゴロ。
ブログは更新しましたが、前日に作成したら出演者が不明な所が 多く、またサブchでの中継なんて気付きもしないので、週刊テレビ 雑誌の各地域版の定期購読を再開しようか、ただいま検討中です。
巨人とオリックス・楽天が直前番組に、巨人は事後番組にも力を 入れるようになりましたね。
よく考えたらG+は初日に2人の女性が 出演していたので、5日(日)は加藤多佳子は出演しませんでした。
それと、Tigers-aiの阪神戦中継が、スカイAとGAORAとで全く同じ 時刻に再放送されるのは記憶にない…。
もちろんGAORAの方が 早く進行するけど、少し時間がズレてた事はあっても全く同じとは。
https://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67569715.html 【初版2015年 4月 7日(火)15時15分(発行)】 ★ 4月 8日(水) ■AM・FMラジオ ●プロ野球~神宮(18:00開始) ヤクルト×中日 ・ニッポン放送制作「東海ラジオガッツナイター」(NRN)【裏送り】 解説・野村弘樹(LF) 実況・山内宏明(LF) ※NRN第1予備(最大33局ネット) ●プロ野球~甲子園(18:00開始) 阪神×DeNA ・MBSラジオ制作「MBSベースボールパーク」(NRN) 解説・太田幸司(MBS) 実況・森本栄浩(MBS) ※NRN第2予備(最大33局ネット) ・ABCラジオ制作「ABCフレッシュアップベースボール」(JRN) 解説・湯舟敏郎(ABC) 実況・平岩康佑(ABC) ※JRN第1予備(最大5局ネット) ●プロ野球~マツダ(18:00開始) 広島×巨人 ・RCCラジオ制作「RCCカープナイター」NRN27局ネット 解説・高橋建(RCC) 実況・長谷川努(RCC) 《RCC-LF,RAB,ABS,IBC,YBC,CRT,YBS,BSN,SBC,SBS,KNB,MRO,FBC,KBS,WBS, RSK,BSS,KRY,RNC,RNB,RKC,NBC,RKK,OBS,MRT,MBC》 ※TBCラジオなど・東海ラジオ・MBSラジオ・四国放送(プロ野球四国リーグ~JAバンク徳島 徳島×高知)・KBCラジオ予備カード(最大33局ネット) ・RCCラジオ制作「TBSラジオエキサイトベースボール」JRN3局ネット【裏送り】 .. 解説・横山竜士(RCC) 実況・石橋真(RCC) 《TBS,CBC,RBC》 ※ABCラジオ・RKBラジオ予備カード(最大5局ネット) ●プロ野球~東京ドーム(18:30開始) 日本ハム×西武[ドーム球場] ・ニッポン放送制作「STVアタックナイター」(NRN)【裏送り】 解説・前田幸長(KBC) 実況・清水久嗣(LF) ※NRN第3予備(最大34局フルネット) ・HBCラジオ制作「HBCファイターズナイター」(JRN) 解説・二岡智宏(HBC) 実況・卓田和広(HBC) リポーター・水野善公(HBC) ※JRN第3予備(最大6局フルネット) ・文化放送制作「文化放送ライオンズナイター」(NRN-2) 解説・山崎裕之(QR) 実況・長谷川太(QR) ●プロ野球~コボスタ宮城(18:00開始) 楽天×ソフトバンク ・TBCラジオ制作「TBCパワフルベースボール」(NRN)他1局-「KBCホークスナイター」 解説・松本匡史(TBC) 実況・佐藤修(TBC) 《TBC-RFC,KBC》 ※NRN第5予備《完》 ・TBCラジオ制作「RKBエキサイトホークス」(JRN)【裏送り】 解説・佐々木信行(TBC) 実況・菅生翔平(TBC) ※JRN第2予備(最大5局ネット) ●プロ野球~京セラドーム大阪(18:00開始) オリックス×ロッテ[ドーム球場] ・MBSラジオ制作「MBSベースボールパーク」NRN第4予備ネット 実況・井上雅雄(MBS) ☆CS「プロ野球ニュース2015」 司会・平松政次(CX) 松村未央アナ(CX) 解説・金村義明(CX) 池田親興(TNC) ※NOTT

みんなが知りたい質問

【500枚】おすすめのMサイズミニバンを教えてください! 現在、夫婦と子供(1才6ヶ月)で車に乗っております。
後部座席運転手側にチャイルドシートをつけて、その隣(後部座席助手席側)に妻が乗り、助手席に荷物を置いております。
今年の10月に2人目の子供が生まれる予定で、出産後はチャイルドシートが2つになるので、これを期に三列シートの車に買い換えようと思っております。
ただ、1つ問題がありまして、勤務先の駐車場が機械式立体駐車場なので、大きさに制限があります。
制限は、長さ×幅×高さ=5000×1800×2300です(社用車がハイエースのディーゼルなので、高さにはゆとりがある設計ですが、Lサイズミニバンには幅が短いです)。
また、雪国なので4WDを希望してます(車体重量が思いならばFFでもいいです)。
それらを踏まえて、現在候補として考えているのは、 トヨタ 「エスクワイア」Gi7人乗り4WD 日産 「ラフェスタハイウェイスター」2.0G4WD VW 「ゴルフトゥーラン」2WD(4WDがないので・・・) です。
値段も、3車種とも新車のオプション込で350~400万円と横並びです。
どれがオススメか、皆様のご意見を伺えれば嬉しいです。
特に上記3車種のいづれかに乗ったことがある方、所有している方には詳しく教えていただければ幸いです。
また、他にこの車がいいのではというご提案も嬉しいです。
是非教えてください。
宜しくお願い致します。