セロ－225に乗っています

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匿名さんからの質問

セロ－225に乗っています。クラッチレバーを曲げたくないのでこちらの商品の購入を考えています。 https://www.g-t.co.jp/offroad/php/item_s.php?url_2=1010&file=M056&index=M056& items=01-358154#01-358154 この商品はクラッチとブレーキ両方合わせてこの値段なのでしょうか?まあ取り付ける際他に購入しなくてはいけない物はありますか?
ベントタイプをWR250Rに使用しています。 ＞この商品はクラッチとブレーキ両方合わせてこの値段なのでしょうか? はい ＞取り付ける際他に購入しなくてはいけない物はありますか? ありません。 しかし、セロー225はケーブル類の取り回しが かなりタイトなため 干渉が激しい場合は ZETA ジータ:リプレースメントハンドガードマウント サイドタイプ https://www.webike.net/sd/9669511/ の購入も合わせて考えられたらどうでしょうか？ ＃私も使用しています。 ＃ちなみにセロー２２５WE（5MP)も所有しています 以上、参考になれば

#OffRoad

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CRF1000L アフリカツイン はバラデロとは何が違うのでしょうか。
単純に燃費の違いだけですか？ https://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/africatwin01/ https://bike-lineage.jpn.org/honda/crf1000/xl1000v.html

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マツダのAZ-OFFROADってどうですか？ 見た目がゴツくて大好きなのですが、以前ネットで、 「あれは中身がジムニーだよ。
安っぽいからやめた方がいい」 というコメントを見たことがあります。
なぜジムニーだとやめた方がいいのか分からないくらい、車の性能には弱い私なのですが…本当にそうなのでしょうか？ ちなみに私の車の主な使い方は、 ・職場まで往復２時間の通勤。
・普段の買い物。
・犬を後部席に乗せて、ちょっとした山や川へ行く。
が主になります。
高速道路は全く使わず、悪路を走ることの方が多いです。
通勤も山道なので、雨が降るとわだちの水たまりがすごいので、悪路を走れる車の方が助かります。
こういう使い方に、この車は合ってますか？ 他にもこの車について、詳しい方、どんなことでもいいので教えてください。
（それから呼び方は「エーゼットオフロード」でしょうか、それとも「エーズィーオフロード」？）

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このWR250Xに使われてるミラーはどこのメーカーの物かわかる方はいますでしょうか？ https://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/motardsoul/msoul-04/

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バイク DRZ400-SMのマフラーをカスタムしようと思っていますがどちらにしような迷っています。
購入者や知り合いに使用している人がいる、噂をきいたことがある人に質問です。
どちらがいい と思いますか？ https://www.g-t.co.jp/offroad/php/item.php?url_2=1001&file=O266f_1&index=O266f&syasyu=DRZ400S%2FSM&items=01-688343 https://www.webike.net/sd/1940658/10001001/ マフラーの音の大きさは気にしません。
性能第一でお願いします。

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質問です!!FUEL OFFROAD KRANK 18インチ 9J オフセット+1と+14のリム幅がどのくらいあるか知っている方がいれば教えて下さい。
実際に履いている方でもいいので教えて下さい!!

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トヨタハリアー30系2WD純正車高に乗っています。
mkw mk-56(7.0J×17)のホイール購入を考えています。
タイヤサイズが純正と同じ225/65R17であれば問題ないそうですが、235/65R17にしたいとショ ップで相談したところ、フロントのインナー干渉やはみ出しが微妙なところですと言われました。
自分なりに調べてみたんですが装着事例や似た事例等探すことが出来ず購入に踏み切れません。
どなたか詳しい方、装着出来るか、インナー干渉やはみ出し等の有無教えていただけませんでしょうか?宜しくお願いします。
https://www.mkw-japan.com/offroad/mk56.html

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スズキ ジェベル200のフライホイールの外し方について。
とても恥ずかしい話ですが、腰上の整備中にドリル作業を試行した道程で、ドリルを破断させてしまい、ドリルの刃先をエンジンルームに落とした可能性があります。
バイクからクランクケースを降ろし、クランクケースの分解中ですが、純正部品で購入したローターリムーバーの使い方がいまいちわかりにくいです。
以下のような作業過程でよろしいのでしょうか？ １ リムーバの外側をローターに回しこんでフライホイールに設置する。
２ リムーバの真中のボルトを回しこむ この方法を実行してみたのですが、非常に硬くてそれ以上回しこむと、不味いことになるのではと心配な所で引返しました。
代用品で外すことのできる旨が記述された頁などを見ると、さほど物凄いトルクが必要でなくとも外せるんじゃないかと思っています。
そうでないと、ねじ山が壊れる可能性もあるでしょう。
参考 > https://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=15559 もしかすると、ローターにある３点の６角ネジを外す必要があるのでしょうか？

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BMWのF650GSを買おうか悩んでいます。
F650GSは正立フォークのフロント19インチリヤ17インチです。
私はオフ車乗りなので林道ツーリングもやりたいと考えてはおりますが、F650GSの林道走破性が少し不安なのです。
もちろん、オフ車のように凸凹道や未整備のところへ行くことは自重しますが、普通の林道なら走破することはできますでしょうか？ 例えばこれらの林道は↓ https://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/rindo/

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ロードバイクのサドルについての質問です。
ロードバイクの新しいサドルとして「サンマルコ コンコール レーシングチーム」というサドルを購入することに決め、ヤフオクにてこの商品を探していました。
そして、同商品がオークションに出品されていたのを発見したのですが、デザインがサイトに載っているものと少し違いました。
具体的には、イタリアの国旗の有無です。
やはりこれは、この商品が偽物ということなのでしょうか。
それとも、何か別の理由があるのでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃれば回答をお願いします。
https://www.dinosaur-gr.com/brands/sanmarco/road_offroad/concor.html https://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b156751964#enlargeimg