プレミオのトランスミッションについて プレミオはCVTですが、燃費のために低速ではクラッチがいつも入ったり切れたりするよ

プレミオのCVTとエンジンの間にはトルクコンバータがあります。 トルクコンバータでエンジン回転数とCVT入力回転数の差は調整されているので、低速でクラッチが入ったり切れたりといった挙動はしません。 ただ、トルクコンバータはロックアップ領域から外れると、トルクコンバータの流体結合に変わりますから、その時のロックアップ切り替えは発生します。 殆ど振動等はありませんから、わからないでしょう。 低速でガタガタ振動するなら、故障していると思われます。 (mituno235さんへ)