２００９年はセ・リーグの最強の年だったのでしたのでしょうか？ 理由は以下を見れば分かりますのですが

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

２００９年はセ・リーグの最強の年だったのでしたのでしょうか？ 理由は以下を見れば分かりますのですが。 １：○○○０年でリーグ球団が日本一になったら９年後の○○○９年で９年前と同じリーグ（球団はどれでも良い。）が日本一になる予言が発生をして何れも的中をする事が多い。 １：１９５０年代。⇒１９５０年。⇒千葉ロッテマリーンズ。⇒９年後の１９５９年。⇒旧南海ホークス。（現福岡ソフトバンクホークス。）。⇒共にパ・リーグ。⇒ ２：１９６０年（横浜ベイスターズ。）と１９６９年と１９７０年（共に読売ジャイアンツ（巨人。）。）と１９７９年と１９８０年（共に広島東洋カープ。）と１９８９年（読売ジャイアンツ（巨人。）。）は何れもセ・リーグが完全制覇（リーグ優勝と日本一のを同時に達成。）をしている。⇒ ３：１９９０年代。⇒１９９０年。⇒埼玉西武ライオンズ。⇒９年後の１９９９年。⇒旧福岡ダイエーホークス。（現福岡ソフトバンクホークス。）。⇒共にパ・リーグ。⇒ ４：２０００年と２００９年はどちらも共に読売ジャイアンツ（巨人。）が共に完全制覇をしている。 ２：丑（ウシ）年での日本一の球団は何れもセ・リーグで有る事が５回多い。 １：１９６１年と１９７３年。⇒共に読売ジャイアンツ（巨人。）。⇒ ２：１９８５年。⇒阪神タイガース。⇒ ３：１９９７年。⇒東京ヤクルトスワローズ。⇒ ４：２００９年。⇒読売ジャイアンツ（巨人。）。
きっとそうだと思います。 下一桁が9になる丑年は60年に1回ですし。

#1950年代

カテゴリ：

この質問「２００９年はセ・リーグの最強の年だったのでしたのでしょうか？ 理由は以下を見れば分かりますのですが。 １：○○○０年でリーグ球団が日本一になったら９年後の○○○９年で９年前と同じリーグ（球団はどれでも良い。）が日本一になる予言が発生をして何れも的中をする事が多い。 １：１９５０年代。⇒１９５０年。⇒千葉ロッテマリーンズ。⇒９年後の１９５９年。⇒旧南海ホークス。（現福岡ソフトバンクホークス。）。⇒共にパ・リーグ。⇒ ２：１９６０年（横浜ベイスターズ。）と１９６９年と１９７０年（共に読売ジャイアンツ（巨人。）。）と１９７９年と１９８０年（共に広島東洋カープ。）と１９８９年（読売ジャイアンツ（巨人。）。）は何れもセ・リーグが完全制覇（リーグ優勝と日本一のを同時に達成。）をしている。⇒ ３：１９９０年代。⇒１９９０年。⇒埼玉西武ライオンズ。⇒９年後の１９９９年。⇒旧福岡ダイエーホークス。（現福岡ソフトバンクホークス。）。⇒共にパ・リーグ。⇒ ４：２０００年と２００９年はどちらも共に読売ジャイアンツ（巨人。）が共に完全制覇をしている。 ２：丑（ウシ）年での日本一の球団は何れもセ・リーグで有る事が５回多い。 １：１９６１年と１９７３年。⇒共に読売ジャイアンツ（巨人。）。⇒ ２：１９８５年。⇒阪神タイガース。⇒ ３：１９９７年。⇒東京ヤクルトスワローズ。⇒ ４：２００９年。⇒読売ジャイアンツ（巨人。）。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

1950年代の知っておきたい情報

1950年代に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

1950年代に関するQ&A

1950年代に関する他のよくある質問

1950年代の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 1950年代に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 1950年代への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

1950年代のアメ車って、何であんなに奇抜なデザインなんですか？ まあーアメリカって感じで嫌いではないんですけどね。
どうして？

みんなが知りたい質問

読売ジャイアンツ（巨人）は１９５０年代と１９６０年代と１９７０年代と２０００年代の最強の球団で有り埼玉西武ライオンズが１９８０年代と１９９０年代の最強の球団だったのでしたのでしょうか？ 約１０年間でリーグ優勝のみだけの回数と日本一の回数でそうなっていましたし。

みんなが知りたい質問

１９５０年代半ばくらいの車の当時のステイタスはどれくらいあったのでしょうか？

みんなが知りたい質問

Ｆ１のチャンピオンは運転も上手いからレースで事故死しないのですか。
１９５０年から現在までＦ１チャンピオンでＦ１で事故死したのはジム・クラークしヨヘン・リントとエヤトン・セナの３人だけです。
７０年代のＦ１は死ぬ確率２０％だったそうですが。
Ｆ１のチャンピオンは３１人いますが。
３１人中３人しか死んでいないということはＦ１のチャンピオンは事故回避能力にも優れていたということですか。
それとも運が良かっただけですか。

みんなが知りたい質問

1950、60年代あたりの、日本のプロ野球の平日デーゲームの観客の入り、観客数ってどんな感じだったのでしょうか？ どのような人たちが、平日デーゲームを見に行っていたのでしょうか？

みんなが知りたい質問

冨田尚弥 新時代に日大が？！東大、早稲田と慶応の時代は終わり？！ 30余年勤務していた元大手予備校講師（東大法学部卒）に真意を聞いた。
記者 「予備校をどう思いますか？ 」 元講師 「勘違いした人たちが増えた 社会経験がない高校教師や受験生とその親、大学生までもが無能化した」 記者 「何故このようなことになったのですか？」 元講師 「予備校は1950年代半ばに普及して以来ずっと偏差値や造語つかってるでしょう。
そもそもそんなもの最初は無かったんだけれども、間違った情報をメディアや出版社が大きく取り上げるもんだから、予備校が急成長しちゃった」 記者 「国際社会と言われていますが」 元講師 「アメリカは偏差値という方法をとってない。
グローバル社会とか騒いでる割に日本は今だに“人気集めのために偏差値なんて方法とってる”」 元講師 「早稲田とか慶応なんて最近テレビでたくさん宣伝してるけど、大学の格（血統）からいうと一流じゃない」 記者 「本当の一流大学はどこ？」 元講師 「日大です」 元講師は他にもこんなことを話していた。
元講師 「例えば城西大学を偏差値80以上とする。
そしたら、今まで東大目指してた上流階級（富裕層）の人間は城西大学に殺到するの？このように創造できる人が日本には少ない。
だから騙されちゃう」 元講師 「大体、出版社や予備校なんて早慶や東大出身者多いんだから、当然母校を優位（有利）にするでしょ 笑」 元講師 「どこの大学にも優秀な学生いるのに、東大の一部の優秀な学生テレビに出して騒いで、あたかも東大生みんなが優秀なんて持ち上げてる東大関係者」 元講師 「日大が一流なんていったら本当のことになるから、“たてまえ”で隠してるのに。
日本人は“事実“を嫌う風潮。
“嫉妬社会”ゆえに本心と正反対のことを言う文化」 元講師 「明治政府は国民にあえて高度な教育（実学）を教えなかった。
教えたら国民が賢くなり、政府に反発が増えるのを恐れたため」 昇進レースで、早稲田の人間が日大OBに負けた理由 https://bizmakoto.jp/makoto/articles/1005/14/news008.html 前科 会見 手癖 2ch 過去 弁護士 カメラ JOC 家族 高校 時間 動画 何時 場所 一問一答 中継 YouTube 何時から 嘘 過去 冨田尚弥選手 記者会見 競泳男子平泳ぎの冨田尚弥選手 名前 カメラ 趣味 メーカー 機種 映像 中京大学は数多くの有名スポーツ選手を輩出してるけど、日大の水泳部は昔から名門だよね？

みんなが知りたい質問

チャリ通勤ブームで大量出没中！自転車「当たり屋」悪らつ実態 自動車に自らの体をわざとぶつけ、法外な金を要求する当たり屋。
だが最近、自動車ではなく、自転車に対する当たり屋が急増しているという。
なぜか？ 「現在、多くの車に車載カメラが搭載されるようになり、当たり屋たちの"演技"が映像に残り、バレるケースが出始めた。
そこで、連中が目をつけたのが自転車というわけです」（警察関係者） その背景には、近年、通勤に自転車を利用する"チャリ通族"の増加がある。
「戦後復興の象徴的存在だった１９５０年代の第１次ブーム、６４年の東京オリンピック前後に起きた第２次ブーム、それらに次ぐブームです」（情報誌記者） 運動不足解消や通勤代を浮かせる金銭的な理由で、自転車通勤をする人も多いが、それに加え、 「東日本大震災も大きなきっかけとなりました。
電気を使わない乗り物を利用したいエコ派の増加に加え、交通機関の麻痺を経験したことで、自転車を利用する人が増えたんです」（前同） 自転車の保有台数も、一貫して増加傾向にある。
「０８年に国土交通省が発表した数字は約８７００万台で、自動車よりも１０００万台も多い。
しかも現在は、それ以上に自転車が増えていると言われ、犯罪者たちはそれを標的にしているようです」（全国紙記者） では、その手口とは？ 「警察庁の調べでは、自転車関連の事故は、〈出合い頭の衝突〉が全体の５３％を占めています。
その衝突を期待して、曲がり角や細い路地に待機したり、なかには、子どもや老人を使って、通りかかった自転車にわざと接触させて、"示談"と称して大金を巻き上げるケースが目立ちます」（前同） また最近は、禁止されているスマホや携帯電話を操作しながら、または音楽を聴きながら自転車に乗る人を標的にするケースも。
「自転車側に非があるうえに、当たり屋という証明がほぼ不可能。
格好の"餌食"だよ」（事情通） また、車と違い、自転車は専門の保険に入っている人がほとんどいないのを、逆手に取るのも特徴だ。
「"警察に連れて行かない代わりに、今、ここで病院代を払えば、勘弁してやる"と脅かされれば、保険に入っていない人は、つい支払ってしまう。
また自転車の場合、女性や子どもが"加害者"となってしまうケースも多く、事故を大ごとにしたくない"弱み"につけ込まれることも多いといいます」 https://dmm-news.com/article/903650/ 自転車当たり屋は大量にいるのでしょうか