マークXやクラウンは、やはり部品もなかなか消耗せず、故障もせず、メンテナンス維持費がそうそうかからないですか? 都内の個人タクシーの大半がトヨタを選ぶのにはやは

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匿名さんからの質問

マークXやクラウンは、やはり部品もなかなか消耗せず、故障もせず、メンテナンス維持費がそうそうかからないですか? 都内の個人タクシーの大半がトヨタを選ぶのにはやはり理由があるかなと思いまして。

タクシーの大半がトヨタなのは タクシー専用車があるか無いかの違い。

#個人タクシー

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個人タクシーの知っておきたい情報

個人タクシーに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

個人タクシーに関するQ&A

個人タクシーに関する他のよくある質問

個人タクシーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 個人タクシーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 個人タクシーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

車のコストを限りなく抑えたいです。
ビジネスで一年に4万キロ走行します。
悪路は走りません。
以下の①~⑦で安くあがる選択肢は一般にどれになりますか? なお、税金や保険代やガソリン代は考慮しなくて大丈夫です。
①40万円のコンパクトカーを中古で購入(5万キロ)。
全くダメになるまで修理修理でこなす。
②60万円のトヨタマークXかクラウンを中古で購入(5万キロ)。
全くダメになるまで修理修理でこなす。
③40万円のコンパクトカーを中古で購入(5万キロ)。
2年周期でまた40万のコンパクトカーを中古で購入する。
売却価格は0。
乗車の間の消耗品や故障は都度直す。
④40万円のコンパクトカーを中古で購入(5万キロ)。
3年周期でまた40万のコンパクトカーを中古で購入する。
売却価格は0。
乗車の間の消耗品や故障は都度直す。
⑤40万円のコンパクトカーを中古で購入(5万キロ)。
4年周期で(2回目の車検手前)また40万のコンパクトカーを中古で購入する。
売却価格は0。
乗車の間の消耗品や故障は都度直す。
⑥新車クラウンを購入。
最初の車検のギリギリ手前(3年間)で売却し、また新車のクラウンに乗り換える。
その間の消耗品や故障は都度直す。
⑦新車クラウンを購入。
1年間で売却し、また新車のクラウンに乗り換える。
その間の消耗品や故障は都度直す。
■□■ポイントは、個人タクシーから耐久性について絶大な信頼を得ているトヨタのセダンが、どれくらいランニングコストがかからず、どれくらい中古車市場で高い売却額をはじきだせるかということです。

みんなが知りたい質問

運転免許試験に精通している方に回答をお願いします。
各県にある試験場に於いての所謂・一発試験に関する質問です。
普通二種免許を受験するに当たって、自動車学校・公認教習所でない場合は試験場付近の最寄りの届け 出教習所などで練習したり、特定講習を受けたりして、試験場で技能試験を受験しますが。
この実技試験に於いては全く会社に属さない無職や学生などの一個人で受験するのとタクシー会社に属していて届け出教習所で練習して受験する場合、つまり一個人で受験するのとタクシー会社の社員( 養成員)として受験するのとでは取得しやすい率が変わるんでしょうか?私が思うに二種免許取得後に事故など何かあった場合は責任はタクシー会社社員は責任は会社にいきますが。
個人は自己責任になるからでしょうか?自分の能力の無さを棚に上げてと言われたら何も返す言葉はありませんが。
自分と一緒に届け出教習所で一緒に特定教習を受けた、私は個人ですが。
私、以外は殆どタクシー会社等の養成員でしたが皆、試験に合格しています。
私だけ3度受験しても不合格でした。
特定教習等で養成員たちの運転する車に乗ったり、試験場でたまたま同じ日に養成員の受験する車の後部座席に同乗したりもしてますが、養成員たちと私の実力的にはそう変わりませんでした。
特定教習の同期では他のタクシー会社養成員たちは皆、技能試験に合格しているのに。
個人で受験した私だけ不合格なのは何故なんだろう…と考えたりもします。
試験場とタクシー会社の関係みたいなモンがあるような気がしてなりません。
詳しい方がおられましたら、どなたか回答をお願いします。