ロードバイクと言ってもいろいろ種類が有るから スピード最優先のレース用が最上とは限らないんじゃないの

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匿名さんからの質問

ロードバイクと言ってもいろいろ種類が有るから スピード最優先のレース用が最上とは限らないんじゃないの。 そんなに走りに拘らないコンフォート系だって その人の使い方に合ってればいいのでは。 何で スピード最優先のレース用が最上で コンフォート系はそれに見下されたり貶されたり されなければならないのでしょう。 そういうことを差別化する奴がそもそもおかしいんじゃないの。 ロード乗りってロード乗り同士でもいがみ合う心の狭い習性なのですか。

おっしゃる通りだと思います。 売る側の、輸入代理店や、 メーカーの日本法人などが、 「フラッグ・シップ」とか、 「ハイエンド・モデル」とか、 レーシング・フレームを、 全方位的な最高性能であるかのように セールスする、売り方にも問題があると思います。 酷い場合は、コンフォート系を、 「エントリー・モデル」と称して、 ビギナー専用であるかのように宣伝しています。 これは、罪深い、虚偽広告に値する、 デタラメな販売戦略だと思いますね。 また、そんな宣伝に踊らされて、 何でも値段が高ければ、 手放しで“良い品”と思い込んでる、 買い手側の見識の浅さが、 絶望的でもありますね~。 特に、近年、セールスを伸ばしてる、 スペシャライズドなどは、 大半が、ピュア・レーサーと言って良い、 高剛性なレーシング・フレームばかりを リリースしているのに、 年に何回か、ライド・イベントに参加する程度で、 他は、サイクリング中心の使い方なのに、 S-ワークスに乗ってる人を見ると、 「疲れないのかな?」と凄く不思議です。 もっと、乗り心地のいい、 巡航速度の維持もし易いフレームが、 いくらでもあるのに…。 ま、そう言うフレームに憧れを抱いて、 乗りにくさも込みで、好きで乗ってるなら、 そう言う奇妙な趣味の人も居る…と言う事で、 他人がトヤカク言うコトでも無いんでしょうけど、 そんな浅知恵の見栄っ張りが、 フレームの善し悪しを、偉そうに語るのは、 見てて、「バカだな~」と思います。

#ロードレース

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みんなが知りたい質問

入門用ロードバイクについて。
予算が少ないこともあってなかなか見つかりません。
必要最低限の装備購入等含めて8万前後で済ませたいと思っています。
レースに出たいとは思っていません。
遠出のためのロングライドを中心に使いたいと思っています。
お高いバイクに乗っている方にバカにされるのは世の常だということも分かっています。
ただ、最低限ロードバイクっぽいものを買いたいです。
近くに自転車屋はなく行くとすると結構遠いのである程度絞って行きたいんです。
そこで、知恵をお借りしたいのですが、 あさひのPBのプレックロードとカノーバ―のゼノスというのが予算的にも買えそうなのですが 買うとしたらどちらが良いのでしょう?プレックでほぼ良いかなと思っていたのですが1万円以上差があり更に軽いので悩んでいます。
他にもアートサイクルなども結構良いのかなと思っていますが、この値段付近でおすすめできるバイクは他に何かありませんか? 上記2種はどちらもコンポはクラリス(HP内のスペックではプレックはST-2300?一個前?になってるのですが実際はクラリスのようです。
)で、重さは値段の高いプレックのほうが重いんです。
プレックは買うとしたらあさひに行って直接、ゼノスはアマゾンで買おうかと思っています。
(組立後保険加入等で乗る前に自転車屋に持っていくつもりです) 体のスペックは身長170前後、体重60キロ前後です。
厳密に計測していないので前後と記載させて頂きます。
また、友人とともに走りたいと思っているのですが値段の差による圧倒的差は生まれますか? 例えば同じくらいの脚力・体力なのに軽自動車とスポーツカーのように差が開いてしまうとか。
多少自分がキツクても高いバイクを買う友人と同じくらいのペースで走りたいんです。
友人が私に合わせてつまらないと思うような差が生まれてしまうのなら購入はやめようと思っています。
是非お力を貸してください。
宜しくお願いします。
そして、そんなんだったらかわないほうが~とか、20万ないなら~とか、そういうのはお断りします。
上にも書いたようにレースに出るつもりはありませんし、質問の趣旨とずれています。