A4アバントクワトロ（fy2013 B8）に乗っています。初めてのsトロニックなので、通常のトルクコンバーターのATと

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A4アバントクワトロ（fy2013 B8）に乗っています。初めてのsトロニックなので、通常のトルクコンバーターのATと少し勝手が違うな、と最近思い始めています。そこで、sトロニックのクラッチ摩擦を押さえるなど、sトロニック特有の問題を回避するために推奨したい乗り方がありましたら、是非ご紹介頂けると嬉しいです。ちなみに、当方のsトロニックはおそらく湿式と思われます。

A4だと改良型の湿式7速ですよね。それなら発進時どくとくの挙動になれてしまえばあとは問題ないと思いでしょう。運転する際にクラッチの摩擦を抑えるというのが摩耗を少なくしたいという意味であらそんなこと考えて乗る人いないかなぁと思います。せっかくの楽しさが台無しというか DCTを選んだ意味がなくなってしまいますからね。 Sトロの寿命で警戒すべきは、トルクの高い車両。 350ニュートンぐらいなら気にする事ないかと。搭載するDCTの最大許容トルクは600ニュートンですからね。

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