ヒルクライム３回目の初心者です

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

ヒルクライム３回目の初心者です。 普段はロングライドで楽しんでます。 筑波山の不動峠にいったとき辛くて何度も足をついてしまいました。 もっとギアが軽ければと思って探っていたら こんな情報をみつけました https://www.bike-plus.com/pleasure/hillclimb/custom.html 私のロードバイクは、クランクが52-39Tのノーマル、カセットが12-25Tです なので、クランクとカセットを交換して再チャレンジを考えています そこで質問です、 ロングライドをするとき、ヒルクライムをするとき クランクとカセットをいちいち交換するのは、 みなさんごくごく普通にされていることなのでしょうか？ 動画で確認した所、 カセット交換は簡単そうですが クランク交換が難しそうでした。分解してもとにもどせなくなるのでは と不安になり、みなさんはどうされているのか知りたくなり質問いたしました ＊予算的にもう一台購入することは考えておりません・・・
昨日、不動峠を4本上がりました。坂バカです。 カセット変えるなら、面倒だからホイールを2セット持っておいた方が良いでしょう。 12-25はもっともクロスレシオで使いやすいカセットです。平地最強。 ノーマルとコンパクトでカセットを変えた時の最小ギヤ比を比較すると 39×25=1.56 34×28=1.21 かなりの差になりますね。 両方一遍に変えるとお金もかかるので、まずはカセット28Tまでの物をに変えれば 39×28=1.39 文字通りギヤ１枚分軽くなります。それでもダメならコンパクト導入。 ちなみに、私はコンパクトですが、27T(10速)使いません。 足を使い切って、ダンシングもしない場合でのみ10%超えの坂で使う程度。 34×24=1.41ですので 39×28とほとんどギヤ比は変わりません。頑張って。

#hillclimb

カテゴリ：

この質問「ヒルクライム３回目の初心者です。 普段はロングライドで楽しんでます。 筑波山の不動峠にいったとき辛くて何度も足をついてしまいました。 もっとギアが軽ければと思って探っていたら こんな情報をみつけました https://www.bike-plus.com/pleasure/hillclimb/custom.html 私のロードバイクは、クランクが52-39Tのノーマル、カセットが12-25Tです なので、クランクとカセットを交換して再チャレンジを考えています そこで質問です、 ロングライドをするとき、ヒルクライムをするとき クランクとカセットをいちいち交換するのは、 みなさんごくごく普通にされていることなのでしょうか？ 動画で確認した所、 カセット交換は簡単そうですが クランク交換が難しそうでした。分解してもとにもどせなくなるのでは と不安になり、みなさんはどうされているのか知りたくなり質問いたしました ＊予算的にもう一台購入することは考えておりません・・・」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

hillclimbの知っておきたい情報

hillclimbに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

hillclimbに関するQ&A

hillclimbに関する他のよくある質問

hillclimbの知りたいことや、みんなが疑問に思っている hillclimbに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので hillclimbへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

小径車のスピードに対する恐怖 小径車を買い、嬉しさの余り淀川の広いサイクリングロードを全力猛アタックしてきました。
40km/hから徐々に怖くなり始め、43？44km/h程出た所で我慢できずブレーキをかけてしまいました。
六甲山にも登ってみましたが、下りが怖すぎてブレーキをかけ続けて20～30km/hでしか降りれませんでした。
↓こんな道です。
https://hillclimb-west.seesaa.net/article/233707366.html タイヤのグリップ感も、非常に怖いです。
バイク（ZZR1100）に乗ってるから特にそう思うのかも。
質問１ 40km/hぐらいから怖くなるのは、小径車ならではでしょうか？ それとも700cの自転車も体感は同じで僕が自転車に慣れてない事が原因でしょうか。
ネットを見てると、ロードで60km/hで走っている人もいるみたいですが、怖くないのですか？ 質問２ 上の質問と全然関係ないですが・・。
自転車の適正体重が80kgとなってましたが、僕の体重が78kgで盗難防止ロックや服の重量を足すと80kgを確実に超えていると思いますが、少しぐらいのオーバーなら大丈夫！・・・・ですよね？ すぐに自転車で痩せると思います！たぶん！ 【追記】 悩んでいた自転車を買う事への踏ん切りは、TOT（東京～大阪～東京）のロングライドのブログを読んで挑戦してみたいと思ったからです。
まあ、30代半ばで体が衰えてるし仕事も余り休めないので無理でしょうが、キャノンボール（24hで東京～大阪）は1～2年後に真剣に挑戦したいと考えています。
高い自転車を何台も買うわけにも行かないし、置く場所も無いので、今の小径車で挑戦するつもりです。
私の他の質問で、スピードを出すのに700cで無く小径車を買ったことがまずいと指摘されましたが、 置き場所が部屋なので仕方ないと思っています。
ただ、後でブログを見てると部屋に700Cをどーーんと置いている人もいますね。

みんなが知りたい質問

downhillとhillclimbを走るのに適した車は何ですか？