運転技術向上する方法や 下手くそな運転を少しでも改善出来る チューニングを教えて下さい

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匿名さんからの質問

運転技術向上する方法や 下手くそな運転を少しでも改善出来る チューニングを教えて下さい。 免許取得して ランエボ購入しました。 初めて買った車が4WDのお陰か、 滑る恐怖を知りませんでした。 そして1年もたたず4WDで事故り。。。 ER34買いました。 生まれて初めてのFRですが 滑るってイメージが強いのと ランエボが事故った時の事が脳裏に浮かび コーナーでアクセル踏むのも怖く アクセル踏んだり離したりを繰り返してます。 走行会などでサーキットなども行くようになりましたが 怖いが直に来てタイムもワースト10位内です。 数々の先輩方(FR)の車の横に乗せてもらって ドリ車でグリップ走行で 横Gを凄く体感させていただきましたが リアにケンダ履いてここまで曲がれるんなら俺もいける思うんですが いざコーナーに向かうと怖くって 元々LSD(2Way)が挿入されてましたが 怖くて納車時にとりました。。。 もっと腕を磨きたいのですが どのような運転技術を身につけたら いいでしょうか? 補強パーツやらタイヤサイズのインチUPを考えてまして ガッチリサポートとトランクバー リアに255を履こうかなと思います。 ドリフトを練習するのが 手っ取り早いですかね? 誰かに乗ってもらって 運転してもらうのがいいんですかね? タイヤなどハイグリップ 履かせたらいいよ言われましたが そんなん買う余裕ないですし NS-2Rで速い人何人も見て来たので 出来れば運転技術の向上で1番いい事を 教えて下さい。 最後にブレーキ効いた方がいいと思って ディクセルのZタイプ入れてるんですが これブレーキ効きすぎって言われるのですが ブレーキ効きすぎってダメなのでしょうか? こんな、ど素人な質問ですが 知恵をお貸し下さい。

機械式LSDを取っちゃったみたいですが、LSDがあった方がコントロールし易いですよ。純正デフの様な不安定さが無くなり楽に操作出来ます。 また滑り具合も純正の様な唐突さが無く、ブレイクする瞬間が感じ取り易いです。 サーキットを走るみたいなのに、なぜ取っちゃったのかが不思議です。

#直ドリ

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この質問「運転技術向上する方法や 下手くそな運転を少しでも改善出来る チューニングを教えて下さい。 免許取得して ランエボ購入しました。 初めて買った車が4WDのお陰か、 滑る恐怖を知りませんでした。 そして1年もたたず4WDで事故り。。。 ER34買いました。 生まれて初めてのFRですが 滑るってイメージが強いのと ランエボが事故った時の事が脳裏に浮かび コーナーでアクセル踏むのも怖く アクセル踏んだり離したりを繰り返してます。 走行会などでサーキットなども行くようになりましたが 怖いが直に来てタイムもワースト10位内です。 数々の先輩方(FR)の車の横に乗せてもらって ドリ車でグリップ走行で 横Gを凄く体感させていただきましたが リアにケンダ履いてここまで曲がれるんなら俺もいける思うんですが いざコーナーに向かうと怖くって 元々LSD(2Way)が挿入されてましたが 怖くて納車時にとりました。。。 もっと腕を磨きたいのですが どのような運転技術を身につけたら いいでしょうか? 補強パーツやらタイヤサイズのインチUPを考えてまして ガッチリサポートとトランクバー リアに255を履こうかなと思います。 ドリフトを練習するのが 手っ取り早いですかね? 誰かに乗ってもらって 運転してもらうのがいいんですかね? タイヤなどハイグリップ 履かせたらいいよ言われましたが そんなん買う余裕ないですし NS-2Rで速い人何人も見て来たので 出来れば運転技術の向上で1番いい事を 教えて下さい。 最後にブレーキ効いた方がいいと思って ディクセルのZタイプ入れてるんですが これブレーキ効きすぎって言われるのですが ブレーキ効きすぎってダメなのでしょうか? こんな、ど素人な質問ですが 知恵をお貸し下さい。」に答えてみる

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車のサブウーファーについて: お金かけたのに、こんなもんなんでしょうか? それとも、アンプをもっと出力すごいのにすれば腹に響くような迫力でウーファーが鳴ってくれるもんなんでしょうか? 3~4年前に、【オートバックス DYNAQUEST DQC-800B サブウーファー(◆タイプ:20cm、◆最大出力160Wパワーアンプ内蔵 )】を取り付けて、しばらくそれで音楽鳴らしてたんですが、壊れて鳴らなくなってしまいました。
ドリ天ビデオ(ドリフト天国ビデオ)で取付方法とかもやってたので、これを機に自分でやってみようと思い立ち、以下を購入してFRPとパテで内装も頑張って、先日やっと取付が終わりました。
・アンプ:カロッツェリア★PRS-D700 定格出力125W×2ch(4 Ω)、300 W×1(4 Ω) 2万5千円×1台 ・ウーファー:Rockford 12インチ(30CM)サブウーハーP1S4-12(4Ω,SVC) ×2発 2万円ぐらい ・その他バッ直ケーブル、ヒューズ、接続端子など。
でドキドキしながら鳴らしてみたんですが、 ……え? って感じです。
全くズンズン腹に響く感じじゃなく、まぁ、低音鳴ってるな、ぐらいの感じです。
アンプのゲイン調整をいじっても大して変化ありません。
正直、前のμMeditationのDYNAQUEST DQC-800B 1発の方が、断っ然良かったです。
車体全体がズンズン響いて、実際バックミラーとか振動で後ろ見えなかったぐらいなので、かなり良かったんですが、今回はそれ以上のを期待していました。
しかし音量上げてもバックミラーは全く振動せず、超後ろ見えちゃいます。
音楽プレーヤーは今も昔も変わらず、「eonon」って中国かどっかの会社の、ヤフオクで1万円5千円ぐらいだったかな、ぐらいの安いやつです。
フロント・リアのスピーカーも昔から変わってません(社外の何かついてるんですが何付けたか忘れちゃいました)。
変わったのはウーファーのみです。
前のμMeditationのDYNAQUESTは助手席の下に置いてましたが、今回の30cmウーファー2発は後部座席の両脇へ固定してます。
後部座席に座っても正直、ズンズン感ほぼゼロです…。
・アンプの出力が弱いから、だとすると一度ブリッジ接続で1発につないで試してみる、 ・メインユニットがしょぼいから、だとすると、メインを頑張って買う、とかでしょうか。
自分では何が原因か分からないので、悩んでいます。
というかもともとこんなもんなんですかね。
自分的には十分お金使ったノリなんですが、もっとアホみたいに金かけないとウォオオオ!ってなっちゃうようなズンズン感は出ないんでしょうか? 詳しくないのに全部自分でやってみて失敗してブルーなので、どなたか詳しい方教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いいたします!